Mazda 5 превратилась в «Звезду автострады»

В Японии обычным делом считается производство одной и той же модели под разными марками. Причем, что удивительно, иногда эти марки не только не являются партнерами, а зачастую и вовсе выступают как прямые конкуренты.

Наглядный пример подобной, странной на первый взгляд, кооперации – новейший компактвэн Nissan Lafesta Highway Star. Неизвестно, получила ли машина свое имя в честь легендарной композиции группы Deep Purple, но факт остается фактом – машину назвали не просто Lafesta, а сделали акцент именно на Highway Star. Более того, было сделано все, чтобы автомобиль был совершенно не похож на Mazda 5. Исчезли знаменитые выштамповки на дверях в виде волн, изменился капот, головная оптика, а между задними фарами протянулась массивная хромированная полоса. Облик заметно поскучнел и потерял прежнюю самобытность, зато теперь никто не признает в этом автомобиле творение маздовских дизайнеров. Что очень важно, с точки зрения маркетинга.

   Nissan Lafesta Highway Star будет предлагаться в семиместном исполнении и в передне-, или полноприводных вариантах. В первом случае машина оснащается пятиступенчатым «автоматом», а во втором – четырехступенчатым. Под капотом располагается двухлитровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с. (191 Нм), экономить топливо которому будет помогать система старт/стоп.

   Заявки на машины японские дилеры уже принимают – базовая версия Nissan Lafesta Highway Star будет стоить от 1 991 850 иен ($24 650), а топ-версия обойдется покупателям в 2 483 250 иен ($30 700). Nissan Lafesta Highway Star будет продаваться исключительно на внутреннем японском рынке. Подобная кооперация выгодна обеим фирмам – Mazda сможет дополнительно дозагрузить мощности своего завода в Хиросиме, а Nissan без особых материальных затрат произведет смену поколений компактвэна Lafesta. Ведь выпускаемый ныне Nissan Lafesta находится в производстве с 2004 года, что по японским меркам является нонсенсом. Обычно японские автомобили редко задерживаются на конвейере более пяти лет. Nissan рассчитывает продавать 1200 компактвэнов в месяц, или чуть более 14 000 машин в год. Цифра небольшая и для Nissan погоды не делает, но сегмент компактвэнов с каждым годом сдает свои позиции и является не таким значимым. Но и уходить оттуда нельзя. Поэтому партнерство с Mazda позволит Nissan решить сразу несколько проблем. Стоит отметить, что подобное сотрудничество между двумя автопроизводителями не является единичным случаем. Так, с 2007 года Nissan выпускает для Mazda грузопассажирский универсал Nissan AD Van, который получил имя Mazda Familia Van.