Детройтский автосалон – торжество премиум-класса

Американский Детройт принял первый автосалон нового 2013 года. Что же представили в бывшей мировой автомобильной столице?

Давно и безвозвратно прошли те времена, когда Детройт по праву считался центром автомобильного мироздания. Большая американская тройка – General Motors, Ford и Chrysler, вот уже долгие годы ведет малорезультативную войну на собственной территории с японцами, европейцами и корейцами, компанию которым вот-вот составят китайцы.

Итоги этой борьбы для американцев неутешительны – канули в лету сразу несколько американских автомобильных брендов, счет закрытых автозаводов идет на десятки, а Chrysler попал в орбиту влияния концерна Fiat.

Тем не менее, Детройтский автосалон, как и в лучшие времена Большой американской тройки, традиционно распахивает двери перед посетителями в середине января, давая, таким образом, старт новому автомобильному сезону и «путевку в жизнь» новым моделям, которые всего через несколько месяцев появятся на дорогах Америки да и всего остального мира.

С того самого момента, как мировая экономика увязла в трясине кризиса, автомобилисты уже привыкли к тому, что полноценных новинок на автосалонах, в лучшем случае, набирается с десяток.

Несмотря на бодрые пресс-релизы, обещающие десятки мировых премьер, реально на стендах автопроизводителей представлены лишь модификации уже выпускающихся моделей, либо машины облагороженные фейслифтингом, а по-настоящему новые модели можно пересчитать по пальцам.

Не стал исключением и Детройт. Пресс-релиз, разумеется, обещает целую россыпь новинок, но реально их всего восемь, причем практически все они по странному стечению обстоятельств относятся к премиум-классу. Тенденция? Очень может быть, ибо как это ни странно звучит, в кризис именно премиум-марки испытывают меньше всего проблем. Достаточно посмотреть на показатели Rolls-Royce, Porsche, Ferrari и Maserati.

Что касается последней фирмы, то именно Детройт стал местом мировой премьеры новейшего представительского седана Maserati Quattroporte шестого поколения. Новый флагман итальянского автопрома – это настоящее дитя своей эпохи.

Maserati Quattroporte

Той самой эпохи кризиса, когда ради выживания автопроизводители идут на всевозможные ухищрения и не брезгуют никакими средствами. Вот почему новый Maserati Quattroporte получился таким противоречивым.

Над внешностью автомобиля трудились итальянские дизайнеры, но базируется машина на старой мерседесовской платформе W210, которая была общей с Chrysler 300 вместе с силовыми агрегатами. А те уже, в свою очередь, доводили «до ума» мотористы Ferrari. Получается, что Maserati Quattroporte – это настоящий космополит, которого к выходу «в свет», то есть на рынок, готовили буквально всем миром.

Но у американцев однозначно больший интерес вызовет седьмая по счету реинкарнация культового спорткара Chevrolet Corvette, который в Америке давно имеет статус автомобильной иконы. Машина сохранила узнаваемый внешний вид, стала легче и быстрее и попутно обзавелась приставкой к имени – Stingray.

Chevrolet Corvette Stingray 

Базовая модификация, которая будет стоить в США чуть более $50 000 получит новый бензиновый 6,2 литровый 8-цилиндровый мотор LT1 мощностью 450 л.с. с которым будут работать либо шестиступенчатая автоматическая КПП, либо семидиапазонная «механика». Продажи Chevrolet Corvette Stingray начнутся в третьем квартале этого года.

Не меньший интерес, чем Corvette вызовет и другая новинка от Chevrolet – сверхпопулярный в Америке пикап Silverado. Как и Ford F-150, Chevrolet Silverado и его родной брат GMC Sierra, который так же дебютирует в Детройте, долгие годы остается одним из самых продаваемых автомобилей на американском рынке – почти 400 тыс. проданных пикапов в 2012 году. 

Chevrolet Silverado

Америку могут сотрясать экономические кризисы и прочие катаклизмы, но американцы никогда не откажутся от классических рамных пикапов и поэтому какие бы потрясения не ожидали в будущем американский рынок, Chevrolet Silverado будет расходиться как горячие пирожки.

Тем более, что машина традиционно отличается невысокой ценой и неплохо оснащена – пикап текущего поколения может похвастаться новейшим электроусилителем руля, радарным круиз-контролем и системой слежения за дорожной разметкой и мертвыми зонами.

Серьезно модернизированные шести- и восьмицилиндровые моторы, с которым агрегатируется шестиступенчатый «автомат» стали более экономичными, а при низких нагрузках деактивируют половину цилиндров. Chevrolet Silverado и родной брат GMC Sierra появятся в продаже весной.

Третья американская новинка расположилась на стенде Cadillac – новейшее гибридное купе Cadillac ELR. Машина является дальнейшим развитием показанного еще в 2009 году концепта Cadillac Converj. Но в серийном исполнении подрастеряла присущей концепту самобытности, хотя назвать её дизайн заурядным всё же было бы несправедливо.

 Cadillac ELR

Как и ожидалось, гибридная начинка позаимствована у Chevrolet Volt – это 1,4 литровый бензиновый мотор, использующийся для подзарядки литий-ионной батареи, которая питает приводящий передние колеса 111 киловаттный электромотор.

Chevrolet Volt и его родной брат Opel Ampera, мягко говоря, особой популярностью не пользуются. Тем не менее американцы решили в дополнение к ним выпустить и премиальный гибрид Cadillac ELR. И пусть машина смотрится стильно и выглядит как настоящее спорткупе, но её ценник в $55 000 вряд ли будет способствовать ажиотажному спросу. Ведь за эти деньги можно купить полноценный спорткар Chevrolet Corvette Stingray.

Отметил в Детройте мировую премьеру и седан Lexus IS третьего поколения. По сравнению с предшественником машина преобразилась кардинально – чего стоит только фирменная радиаторная решетка в форме песочных часов и авангардистская головная и задняя оптика.

Lexus IS

Машина получилась даже более интересной, чем предшествующий ей концептуальный Lexus LF-CC. IS полностью готов к серийному производству и поступит в продажу летом.

Известно, что под капотом разместится доработанный бензиновый 2,5 литровый мотор, который также получит и гибридная модификация Lexus 300h. Плюс к этому машина получит ещё и 3,5 литровую бензиновую «шестерку», которая в Европе будет недоступна. Лишился Lexus IS и дизельных моторов, зато чуть позже не исключено появление модификации с кузовом универсал.

В Детройте состоялась и мировая премьера прямого конкурента Lexus IS – седана Infiniti Q50. Автомобиль будет первой моделью Infiniti, которая получит новое обозначение Q – отныне с этой буквы будет начинаться название всех машин Infiniti вне зависимости от типа кузова, а цифровой индекс будет означать статусность модели.

Infiniti Q50

В данном случае Infiniti Q50 придет на смену седану Infiniti G, которому пошел уже седьмой год и замену которому японцы готовили уже давно. Бензиновая модификация будет оснащаться 3,7-литровым мотором мощностью 328 л.с., а гибридная получит 3,5-литровый (302 л.с.) и электродвигатель мощностью 67 лошадиных сил. В недалеком будущем под капотом Infiniti Q50 пропишутся позаимствованные у Mercedes дизели.

Не оставили Детройт без внимания и представители Большой немецкой премиум тройки. Баварцы из BMW привезли купе BMW 4 серии, которую сложно назвать полноценной новинкой, так как это всего лишь двухдверная вариация давно выпускающейся «трешки».

BMW 4 серии

Однако разработчики подчеркивают, что это новый автомобиль новообразованного, «четвертого» семейства, даже, несмотря на то, что от «трешки» машина унаследовала более 80% процентов узлов и агрегатов.

Daimler AG также представил не совсем «оригинальную» модель – Mercedes CLA. Этот переднеприводный седан С+ класса призван восполнить пробел в модельном ряду Mercedes, ранее не имевшего компактного седана.

Mercedes CLA

Машина построена на новейшей платформе MFA, которую делит с хэтчбеком Mercedes A и фактически является его модификацией с кузовом седан. Под капотом располагаются бензиновые моторы мощностью 122-211 л.с. и турбодизели (136-170 л.с.) которым положен 7-ступенчатый полуавтомат с двумя сцеплениями.

Опционально можно заказать полноприводную трансмиссию 4Matic и не за горами появление топ-версии Mercedes CLA 45 AMG с двухлитровым, 350-сильным турбомотором. В Германии машина будет стоить от 28 988 евро и появится в продаже в апреле.

Из всех восьми новинок, в Россию совершенно точно будет поставляться шесть машин – у нас по-прежнему не будет продаваться только пикап Chevrolet Silverado, а с поставками гибридного купе Cadillac ELR за пределы США американцы пока не определились сами. Зато в 2014 году до России доберется спорткар Chevrolet Corvette Stingray.

Впрочем, ни одна из шести моделей ажиотажного интереса у российских автомобилистов не вызовет. Конечно, покупатели не оставят ни одну из них без внимания, но отечественные автомобилисты в массе своей останутся равнодушны и к Mercedes CLA, и к Infiniti Q50, не говоря уж про BMW 4 серии и Maserati Quattroporte.

Это нишевые, премиальные модели, спрос на которые будет достаточно низким. Поэтому новинки Детройтского автосалона если кого и заинтересуют серьезно, то только американцев. А нам остается дождаться марта и Женевского моторшоу, где будет представлено гораздо больше премьер, способных вызвать неподдельный интерес российских автовладельцев.

 Фото компаний автопроизводителей