SEAT Leon ST – третий пошел, четвертый наготове!
Но есть много чего еще, о чем мы рассказали в нашей передаче «К нам приехал». Прежде всего, качество сборки, которое таковым останется и у машин в России – Leon в трех типах кузовов собирается только в Испании.
Это качество, а также комфорт и удобство для водителя и пассажиров мы оценили на горных дорогах Каталонии и в интенсивном трафике Барселоны. Конечно же, Испания далека от России, но потребности современных семей в большой степени одинаковы по всем странам и континентам.
SEAT Leon ST мало кого оставляет равнодушным
Большой багажник, просторный салон – ST на 27 см длиннее хэтчбеков, интуитивно понятное управление системами автомобиля – не требуют знания испанского, русского или немецкого языков. А индивидуальные требования регулируются выбором той или иной комплектации.
При том, что серьезных претензий к автомобилю у нас не возникло – и в этом вовсе не пиетет к определенной марке, который проводит международную презентацию автомобиля, кое-что вызвало некоторое разочарование.
Российских автовладельцев в очередной раз обойдут современными турбодизельными моторами и гибридными версиями – к нам придет только бензиновая гамма двигателей.
Так же, автолюбителям не удастся прочувствовать как работает электронно-управляемая подвеска DCC Adaptive Chassis Control, но ее отсутствие не делает SEAT Leon ST хуже.
При всем недоверии к маркетологам автокомпаний в целом, испанцев нельзя упрекнуть в одном: старании сделать автомобиль массового сегмента максимально конкурентоспособным на каждом конкретном рынке.
Подвеске «универсала» по плечу и грейдер
Но в «близнецовом» случае с VW, Skoda, Audi и SEAT немалую роль играет и позиционирование брендов. И, конечно же, испанский «универсал» с его легкой и броской внешностью ориентирован на молодые семьи.
Так нам, по крайней мере, представилось после каталонского тест-драйва. Грех находиться за рулем автомобиля заточенного под путешествия, и не слышать, как дети сзади наперебой обсуждают грядущий маршрут очередного вояжа родителей.
О безопасности такового – конструкторы концерна позаботились от души. Весь набор электронных систем в наличии: от ABS до адаптивного круиз-контроля ACC, который не только поддерживает заданную скорость, но и не допустит столкновения, если водитель по какой-либо причине отвлекся.
А еще семь эйрбегов начиная с базовой комплектации, кузов с программируемой деформацией, как следствие – пятибалльные оценки на краш-тестах и присутствие SEAT в 77 странах мира.
Кстати, в следующем году на базе SEAT Leon ST появится и полноприводная версия с внедорожным обвесом и, как обещают автопроизводители, определенными внедорожными навыками. Конечно же, мы будем рассказывать и об этом автомобиле.
Равно как и о ценах на новый SEAT Leon ST продажи которого должны стартовать в России весной 2014 года.
Фото Кирилл Савченко
Комментарии читателей