Кто отдаст старую тачку, тот получит денег пачку

В свое время в СССР можно было получить новую книгу, сдав 20 кг макулатуры – подшивки старых журналов, газет, старые книги. Похожий принцип собирается использовать сегодня российское правительство в деле поддержки отечественного автопрома

В свое время в СССР можно было получить новую книгу, сдав 20 кг макулатуры – подшивки старых журналов, газет, старые книги. Похожий принцип собирается использовать сегодня российское правительство в деле поддержки отечественного автопрома. В настоящий момент Министерство природы РФ готовит проект постановления правительства о выдаче россиянам сертификатов за утилизацию старого автомобиля. В случае утверждения проекта те автомобилисты, которые сдадут в утиль свои старые машины, получат специальные сертификаты номиналом 50 тыс. руб. Воспользоваться сертификатами можно будет только при покупке нового автомобиля, причем отечественного производства.

Сейчас проект, как сообщил министр природы РФ Юрий Трутнев, проходит согласование с заинтересованными ведомствами – Министерством транспорта, Министерством промышленности и торговли, Министерством экономического развития, Министерством энергетики, Министерством финансов. При этом положительные ответы от некоторых государственных структур, по словам Трутнева, уже получены, передает Autonews. После завершения согласования документ будет внесен на рассмотрение правительства. «Мера правильная, ее можно принять быстро. Она своевременная и работает на будущий спрос», – заявил Юрий Трутнев.

Однако бюрократическая трясина в России способна затянуть любое самое благое начинание, в связи с чем министр и посетовал уже на слишком медленные темпы согласований проекта на разных уровнях, что не позволяет определить окончательную дату этого процесса. Впервые предложение ввести в России «премии за металлолом» в марте этого года выдвинул премьер-министр России Владимир Путин, который поручил Минпромторгу, Минэкономразвития и Минфину разработать программу стимулирования спроса на внутреннем авторынке. Мнения экспертов по поводу перспектив этого начинания разделились. Оптимистично настроенные аналитики полагают, что программа вполне может иметь успех: так, на данный момент около половины отечественного автопарка в стране составляют машины старше 10 лет, а около 400 тыс. автомобилей, зарегистрированных в ГИБДД, и вовсе брошены либо разукомплектованы.

Эксперты, придерживающиеся противоположной точки зрения, считают, что и эта мера не сделает более популярной продукцию отечественного автопрома, который тянет на дно российскую промышленность и поддержка которого обходится слишком дорого как государственному бюджету, так и российским автолюбителям. Для последних протекционистские меры государства в отношении отечественных автопроизводителей оборачиваются в т. ч. крайне непопулярными в некоторых регионах страны – например, на Дальнем Востоке – решениями властей о повышении пошлин на ввоз подержанных иномарок.

В то же время есть регионы, где не только с энтузиазмом восприняли идею о введении сертификатов за утилизацию старых автомобилей, но и опередили федеральные власти в этом начинании, разработав собственные аналогичные программы.

Так, правительство Нижегородской области решило ввести подобную программу премирования автолюбителей за утилизацию старых машин, пообещав выплачивать по 50 тыс. руб. водителям, желающим поменять свою старую машину на новую – производства Горьковского автозавода (ГАЗ).

Справка KM.RU

Более трети россиян (36%) считают, что автомобили отечественного производства лучше, чем иномарки. Причем более половины из них (57%) либо планируют приобрести машину, выпущенную в России, либо уже имеют ее. Такие данные были получены по результатам опроса ВЦИОМ, проведенного среди 1600 человек в 140 населенных пунктах страны.

Добавим, что эффективность такой практики подтверждена позитивным опытом в ряде стран Европы. К примеру, в Германии, где автолюбителям выплачивают €2500 за обмен старой машины на новую, только в июне этого года продажи автомобилей выросли на 40%, во Франции – на 7%, в Италии – на 12%.