Renntech Mercedes SLR McLaren 777 – легенды не умирают

Несмотря на то, что купе Mercedes SLR McLaren уже не выпускается, интерес к этому автомобилю со стороны тюнинговых ателье не ослабевает. Более того, уже после своего выхода на пенсию SLR McLaren обзавелся самой мощной модификацией

Несмотря на то, что купе Mercedes SLR McLaren уже не выпускается, интерес к этому автомобилю со стороны тюнинговых ателье не ослабевает. Более того, уже после своего выхода на пенсию SLR McLaren обзавелся самой мощной модификацией.

Американская фирма Renntech и раньше «прокачивала» англо-немецкий суперкар. Достаточно вспомнить Renntech PKG1 и PKG2. Но, как выяснилось, это была лишь разминка. Если в предыдущие годы американцы ограничивались форсированием двигателя, то теперь умельцы из Флориды подошли к «прокачке» SLR McLaren более чем основательно. Начали они, разумеется, с мотора. Если раньше с 5,4 литровой «восьмерки» они «снимали» 740 л.с. (Renntech PKG2), то теперь умудрились поднять её мощность до 777 л.с. Вот чего можно добиться, если поколдовать над системой впуска/выпуска и перенастроить блок управления двигателем.

Затем американцы взялись за экстерьер. Машина получила полностью новую переднюю часть, капот, задние крылья, диффузор и внушительное антикрыло. Одного взгляда достаточно, чтобы увидеть, что вопросам аэродинамики американцы придали первостатейное значение. К сожалению, все затраченные усилия не принесли сколь нибудь значимого результата. Скорость машины практически не увеличилась по сравнению с серийным Mercedes SLR McLaren 722 и составляет 338 км/ч. Это ровно на 10 км/ч меньше чем у Hamann Volcano, который при своих 700 л.с. разгоняется, тем не менее, до 348 км/ч.

Renntech планирует изготавливать в год не более 20 суперкаров. Кроме того, от потенциального заказчика требуется доставить во Флориду личный Mercedes SLR McLaren, после чего, учтя все пожелания клиента, американцы назовут конечную стоимость переделки. Вопрос в том, а сильно ли нужен такой «прокачанный» суперкар, который на дороге с трудом обгонит «обычную» версию SLR McLaren 722? И стоит ли платить сумасшедшие деньги за один лишь обвес, который хоть и выглядит впечатляюще, но скорости машине не прибавляет?

Впрочем, Renntech всегда славилась своей неискоренимой провинциальностью и в мире тюнинга не котировалась и никогда не будет котироваться на уровне все той же Hamann. Не говоря уж о Brabus и других именитых европейских тюнерах, которые «прокачивая» Mercedes SLR McLaren добивались куда больших успехов.

Александр Плеханов