Citroen C5 показал в Париже обновки
Что касается внешности машин, то здесь изменения минимальные и не потребовавшие больших затрат. Головная оптика обзавелась новомодным светодиодным дневным светом, небольшим изменениям подверглись задние фонари. Чтобы разглядеть изменения в салоне надо вообще вооружиться лупой помощнее. Первое, что бросится в глаза, это появление системы eTouch, сильно облегчающей владельцу жизнь в экстренных ситуациях. Например, если машина сломалась в дороге, то с её помощью можно связаться с сервисной службой Citroen. А в случае аварии eTouch самостоятельно способна послать сигнал о помощи.
Гораздо больше изменений под капотом. Старый, добрый 1,8 литровый мотор мощностью 127 л.с. отправлен на пенсию, а его место занял 1,6 литровый двигатель мощностью 120 л.с. с которым агрегатируется шестиступенчатый «робот». По уверениям французов, новый мотор весьма экономичен и расход топлива не превышает 6,2 литра на сто километров пробега. Но европейских покупателей традиционно больше интересуют турбодизели. Французы, конечно же, об этом знают, поэтому провели с 2,2 литровым дизелем серьезную «воспитательную» работу. Благодаря измененной камере сгорания и доработанной системе впрыска, мотор стал развивать 204 л.с. вместо прежних 173, а крутящий момент вырос с 400 до 450 Нм. С модернизированным двигателем на пару будет трудиться шестиступенчатый «автомат». Первую сотню машина разменивает за 8,3 сек, а максимальная скорость составит 230 км/ч. Само собой не обошлось и без любимого детища Citroen – «микрогибридной» системы e-HDi. Машина получила 1,6 литровый дизель мощностью 110 л.с., систему start/stop второго поколения и роботизированную КПП с двумя сцеплениями. Расход топлива не превышает 4,6 литров, а выброс вредных веществ составляет 120 г/км.
Обновленные машины должны поступить в салоны европейских дилеров уже в ноябре, а в следующем году модернизированные «це-пятые» доберутся и до России.
Все новинки Парижского автосалона
Полная фотогалерея премьер Парижского Автосалона 2010
Александр Плеханов
Citroen C5 2011. Фото 2 Citroen
Citroen C5 2011. Фото 3 Citroen
Гораздо больше изменений под капотом. Старый, добрый 1,8 литровый мотор мощностью 127 л.с. отправлен на пенсию, а его место занял 1,6 литровый двигатель мощностью 120 л.с. с которым агрегатируется шестиступенчатый «робот». По уверениям французов, новый мотор весьма экономичен и расход топлива не превышает 6,2 литра на сто километров пробега. Но европейских покупателей традиционно больше интересуют турбодизели. Французы, конечно же, об этом знают, поэтому провели с 2,2 литровым дизелем серьезную «воспитательную» работу. Благодаря измененной камере сгорания и доработанной системе впрыска, мотор стал развивать 204 л.с. вместо прежних 173, а крутящий момент вырос с 400 до 450 Нм. С модернизированным двигателем на пару будет трудиться шестиступенчатый «автомат». Первую сотню машина разменивает за 8,3 сек, а максимальная скорость составит 230 км/ч. Само собой не обошлось и без любимого детища Citroen – «микрогибридной» системы e-HDi. Машина получила 1,6 литровый дизель мощностью 110 л.с., систему start/stop второго поколения и роботизированную КПП с двумя сцеплениями. Расход топлива не превышает 4,6 литров, а выброс вредных веществ составляет 120 г/км.
Обновленные машины должны поступить в салоны европейских дилеров уже в ноябре, а в следующем году модернизированные «це-пятые» доберутся и до России.
Все новинки Парижского автосалона
Полная фотогалерея премьер Парижского Автосалона 2010
Александр Плеханов
Комментарии читателей Оставить комментарий