Hyundai Solaris: будущий народный или очередной дефицитный?
О ценниках «Соляриса» мы рассказывали, но сегодня повторимся: начальная комплектация Base (двигатель — 107-сильный 1,4-литровый) будет продаваться дилерами за 379 тысяч рублей, причем такая машина получит подушку безопасности водителя, гидроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, центральный замок и аудиоподготовку. Основные конкуренты при схожем оснащении отличаются следующими ценами: Renault Logan с мотором 1.4 (75 л.с., версия Expression) стоит 350 тысяч рублей, Volkswagen Polo Sedan с мотором 1.6 (105 л.с., версия Trendline) — 399 тысяч рублей. В активе «Соляриса» окраска «металлик», а также богатый выбор опций, которые можно заказать и пакетом, и по отдельности — редкость для корейских машин, где комплектации обычно фиксированные!
Отказ от фиксированных комплектаций должен сослужить корейцам хорошую службу: даже базовый седанчик можно оснастить кондиционером и такая машина будет стоить 399 тысяч рублей. Для сравнения: чтобы получить Polo Sedan, оборудованный источником прохлады, нужно выбрать довольно богатую комплектацию Comfortline за 468 тысяч и еще доплатить 33 тысячи собственно за кондиционер — дорого! Не менее выгодным приобретением выглядит и «автоматический» Solaris, который предлагается за 454 тысячи рублей, но коробка передач здесь 4-ступенчатая, а «полуседан» (как прозвали россияне фольксвагеновское детище) располагает шестью ступенями, хотя стоит заметно дороже — от 512 тысяч рублей. У «Логана» автомат тоже 4-ступенчатый и цена близкая — от 421 тысячи.
Двигатели новинки удивят россиян довольно высокой мощностью при скромном рабочем объеме. Базовый 1,4-литровый моторчик выдает 107 л.с., а 1,6-литровый силовой агрегат располагает 123-мя лошадиными силами, причем на обоих двигателях применяются изменяемые фазы газораспределения — большая редкость для бюджетных автомобилей! Что касается ценников, то доплата за 200 «кубиков» рабочего объема совсем невелика: если Hyundai Solaris Classic 1.4 предлагается за 424 тысячи, то аналогично оснащенный 1,6-литровый седан будет стоить 434 тысячи. А самый дорогой «Солярис» — это комплектация Family за 634 тысячи, которая включает «автомат», шесть подушек безопасности, систему стабилизации, климат-контроль, кнопку запуска двигателя, передатчик Bluetooth...
Уровень локализации производства «Соляриса» довольно высок и составляет 45%: машина изначально получила российские бамперы, бензобак, систему выпуска, кондиционер и отопитель, а также немало элементов интерьера, включая сиденья, переднюю панель и педали. Причем представители Hyundai заявили, что уровень локализации будет только повышаться, и «Солярис» станет действительно российским продуктом. Как это скажется на качестве и надежности автомобиля? За это корейцы не переживают, а потому условия гарантии на российский седан аналогичны тем, что распространяются на машины Hyundai, собранные руками корейских рабочих и из корейских же комплектующих: срок гарантии составит 5 лет или 120 тысяч километров при межсервисном интервале 15 тысяч км.
Заказать «Солярис» можно будет совсем скоро, но продавцы получат машины только после новогодних праздников. За это время производитель должен максимально наполнить склады, чтобы избежать очередей и ненужных спекуляций: Hyundai не хочет повторять печальный опыт Renault Sandero и Volkswagen Polo Sedan, которые, едва появившись на площадках дилеров, сразу стали дефицитом. В 2011-м корейцы планируют продать россиянам порядка 70 тысяч «Солярисов»: сначала публике предложат седан, а весной появится пятидверный хэтчбек, который заменит модели Hyundai i20 и Getz (эти хэтчбеки на российском рынке продаваться не будут). Стоит заметить, что 70 тысяч машин — цифра вполне реальная, поскольку соответствует сегодняшнему уровню продаж «Логанов» и «Сандеро».
Иван Щербаков
Комментарии читателей Оставить комментарий