Первый саудовский внедорожник встает на конвейер

Показанный в марте на Женевском автосалоне концептуальный внедорожник Gazal-1, несмотря на прогнозы автомобильных специалистов, все же пошел в серийное производство. Причем серийный автомобиль лично представлял король Саудовской Аравии Абдулла

Показанный в марте на Женевском автосалоне концептуальный внедорожник Gazal-1, несмотря на прогнозы автомобильных специалистов, все же пошел в серийное производство. Причем серийный автомобиль лично представлял король Саудовской Аравии Абдулла.

Несмотря на то, что Gazal-1 так, скорее всего и останется малотиражным проектом, это событие можно считать поистине знаковым. И не только потому, что Саудовская Аравия стала автомобильной державой, а еще и потому, что Gazal-1 стал первым арабским автомобилем собственной разработки. Ведь, несмотря на то, что в основе машины лежит агрегатная база от Mercedes G-класса, включая систему полного привода и 5,5 литровую 382-сильную «восьмерку», разработкой автомобиля занимались студенты Университета короля Сауда из Эр-Рияда. И только потом студенческие разработки облагораживало итальянское дизайн-ателье Studio Torino, а за техническую часть отвечали инженеры австрийской фирмы Magna-Steyr, той самой, где выпускаются знаменитые «Гелендвагены».

Дизайн машины сложно назвать шедевральным. Gazal-1 по-своему самобытен, но каких либо откровений в его облике нет. Так, к примеру, мог бы выглядеть какой-нибудь SsangYong начала 2000-х годов или творение китайских товарищей. Впрочем, для саудовцев более важным является не столько внешний вид, сколько приспособленность машины к эксплуатации в непростых климатических условиях Аравийского полуострова. Именно этим и объясняется кондовая, «неубиваемая» платформа от «Гелендвагена» и хорошо зарекомендовавшая себя 5,5 литровая «восьмерка». Информации о машине пока мало, известно лишь, что в длину она достигает 4,80 м, а в ширину 1,90 м.

Цена на Gazal-1 пока не сообщается. Понятно, что при наличии мерседесовской агрегатной базы она вряд ли окажется маленькой. Хотя саудовцы рассчитывают выпускать и, что самое главное, реализовывать, около 20 000 внедорожников в год.

Александр Плеханов