Показан идеальный городской автомобиль от Гордона Мюррея
Гордон Мюррей прославился своим участием в создании болидов Формулы-1, а так же культового суперкара McLaren F1. Несколько лет назад он приложил руку к созданию еще одного неординарного британского спорткара – Caparo T1. А вот последнее его творение к спорту вообще никакого отношения не имеет. Хотя многие конструктивные решения городского автомобильчика Т.25 позаимствованы как раз из мира автоспорта. Например, пятиступенчатая полуавтоматическая коробка передач и шасси из стали и композитных материалов.
Гордон Мюррей всегда отличался неординарным подходом к созданию автомобилей и Т.25 не стал исключением. Во главу угла была поставлена максимальная утилитарность и функциональность, которой подчас так не хватает обитающим исключительно в городской среде автомобилям. Понятно, что для сити-кара дизайн особой роли не играет, его, по сути, у Т.25 и нет. Если называть вещи своими именами то Т.25, это весьма неказистая коробчонка, поставленная на четыре колеса. Зато машинка получилась очень функциональной.
Дверей у Т.25 нет вовсе, а доступ в трехместный салон осуществляется через откидываемую переднюю часть кузова. Посадочная формула как у McLaren F1 – 1+2. То есть водитель сидит впереди по центру автомобиля, а двое пассажиров размещаются сзади. Если сложить задние сидения то объем багажника составит вполне «взрослые» 720 литров. И это при том, что длина машинки составляет всего 2,4 метра, а ширина – 1,3 м. То есть, на сегодняшний день Т.25 является одним из самых компактных автомобилей в мире.
А еще это означает, что проблем с парковкой у Т.25 быть не должно. Ведь на одно парковочное место смогут поместиться сразу три Т.25, а в стандартный гараж – два. Трехцилиндровый мотор объемом 0,66 л (51 л.с., 57 Нм) располагается перед задней осью и отличается неплохой экономичностью, расходуя 3,8 литра бензина на сто километров пробега в городском цикле и выбрасывая 86 г/км СО2. Машинка весит всего 575 кг и разгоняется до 156 км/ч. Но Мюррей посчитал такую максималку излишней и скорость ограничена на отметке 145 км/ч. Пока неизвестно, предложит ли Мюррей свой проект какому-нибудь автопроизводителю или сам начнет выпуск Т.25. В любом случае, проект Т.25 практически завершен и машина сможет встать на конвейер уже в 2012 году.
Александр Плеханов
Гордон Мюррей всегда отличался неординарным подходом к созданию автомобилей и Т.25 не стал исключением. Во главу угла была поставлена максимальная утилитарность и функциональность, которой подчас так не хватает обитающим исключительно в городской среде автомобилям. Понятно, что для сити-кара дизайн особой роли не играет, его, по сути, у Т.25 и нет. Если называть вещи своими именами то Т.25, это весьма неказистая коробчонка, поставленная на четыре колеса. Зато машинка получилась очень функциональной.
Автомобиль Т.25 от Гордона Мюррея. Фото 2 производителя
Автомобиль Т.25 от Гордона Мюррея. Фото 3 производителя
Дверей у Т.25 нет вовсе, а доступ в трехместный салон осуществляется через откидываемую переднюю часть кузова. Посадочная формула как у McLaren F1 – 1+2. То есть водитель сидит впереди по центру автомобиля, а двое пассажиров размещаются сзади. Если сложить задние сидения то объем багажника составит вполне «взрослые» 720 литров. И это при том, что длина машинки составляет всего 2,4 метра, а ширина – 1,3 м. То есть, на сегодняшний день Т.25 является одним из самых компактных автомобилей в мире.
А еще это означает, что проблем с парковкой у Т.25 быть не должно. Ведь на одно парковочное место смогут поместиться сразу три Т.25, а в стандартный гараж – два. Трехцилиндровый мотор объемом 0,66 л (51 л.с., 57 Нм) располагается перед задней осью и отличается неплохой экономичностью, расходуя 3,8 литра бензина на сто километров пробега в городском цикле и выбрасывая 86 г/км СО2. Машинка весит всего 575 кг и разгоняется до 156 км/ч. Но Мюррей посчитал такую максималку излишней и скорость ограничена на отметке 145 км/ч. Пока неизвестно, предложит ли Мюррей свой проект какому-нибудь автопроизводителю или сам начнет выпуск Т.25. В любом случае, проект Т.25 практически завершен и машина сможет встать на конвейер уже в 2012 году.
Александр Плеханов
Комментарии читателей Оставить комментарий