Shelby Cobra – пятьдесят лет в строю
Кто мог бросить вызов Ferrari, Porsche, Jaguar и Aston Martin в начале шестидесятых годов прошлого века? Можно конечно, вспомнить несколько харизматичных спорткаров, но самым главным соперником все вышеназванные фирмы на тот момент считали совместное детище английской фирмы АС и американского гонщика и конструктора Кэрролла Шелби. В 1962 году на Нью-Йоркском автосалоне впервые был показан спорткар Shelby Cobra, который вскоре стал не просто сверхпопулярным, но и культовым. Англичане разработали шасси, а Кэрролл Шелби выступил соавтором дизайна и заодно «сосватал» английским партнерам фордовский двигатель, благодаря которому Shelby Cobra и снискала себе всемирную известность. Кэрролл Шелби много экспериментировал с силовым агрегатом, в результате чего на некоторых экземплярах он развивал до 800 л.с. Такая мощность и сейчас кажется впечатляющей, что уж говорить про шестидесятые годы прошлого века?
По словам Джона Лафта, президента фирмы Shelby America, «Сочетание гоночной философии, мощного американского двигателя Ford и легкого шасси, разработанного в Европе, превратили Shelby Cobra в настоящий бриллиант. Даже спустя полвека этот автомобиль остается одним из наиболее желанных в мире и живой легендой американского автоспорта». И ведь с этим не поспоришь. Популярность Shelby Cobra настолько велика, что этот спорткар, как и автомат Калашникова, и по сей день выпускают сразу несколько фирм. Причем, как и в случае с АК-47, многие производители делают «Кобры» не озаботившись покупкой лицензии. Впрочем, этот родстер давно уже стал достоянием всего человечества.
К пятидесятилетнему юбилею Shelby America выпустит ограниченную партию автомобилей Shelby Cobra, постараясь максимально приблизить их к оригиналу полувековой давности. Так, машина получит кузов либо из стеклопластика, либо из алюминия, 15-дюймовые колесные диски с проволочными спицами, отделанный красной кожей салон, окраску «Shelby Black», руль с деревянным ободом и табличку в салоне с порядковым номером автомобиля. Всего будет выпущено 50 автомобилей юбилейной серии, каждый из которых будет стоить $69 995 (со стеклопластиковым кузовом) или $134 995 за версию с алюминиевым кузовом. Причем цена указана за «голый» автомобиль без двигателя.
Силовой агрегат владелец должен подыскивать себе сам. Для американцев это труда не составит, благо в США есть немало мест где можно за небольшие деньги разжиться каким угодно мотором. Но понятно, что предпочтение будет все же отдано двигателям Ford. И чем старше они будут, тем более цене будет тот или иной экземпляр Shelby Cobra. Конечно, у такого подхода есть как свои минусы, так и плюсы. Главным плюсом, пожалуй, является то, что каждый автомобиль будет не похож на другой. Ведь у них будут не только разные кузова, но и разные двигатели. При этом все они будут из одной юбилейной серии. И кто знает, во сколько их оценят на том же аукционе Barrett-Jackson спустя несколько десятков лет…
Александр Плеханов
Комментарии читателей Оставить комментарий