Тест-драйв КМ

Третье поколение японской «шестерки» произвело фурор на Московском автосалоне. Насколько же он был оправдан?

Радость обладания настоящим американским Chevrolet стала реальностью. Причем не спортивным и глубоко имиджевым Camaro, на который выставили заоблачный ценник, а полноразмерным седаном Malibu. Тоже, заметим, не дешевым.

Недоверие к продукции китайского автопрома едва ли ослабевает, но чайнамарки демонстрируют завидное упорство в проникновении на российский рынок. Теперь уже и в сегменте кроссоверов.

Корейские маркетологи пытаются провести мысль о том, что среднеразмерный кроссовер образца 2012 года, не что иное, как совершенно новый автомобиль. Так это, или нет, мы разбирались на дорогах Каталонии.

Kia Cee’d второго поколения получился куда краше предшественника. Казалось бы, именно физкультурная внешность побуждает немедленно опробовать новинку. Но цена топовой версии, приближающаяся к миллиону рублей, раззадорила и заинтриговала куда больше.

На расположенном в Карачаево-Черкессии автозаводе Derways началось производство маленького городского автомобильчика Lifan Smily. «Смайли» - третий автомобиль в истории этой китайской марки и третий автомобиль компании Lifan, который становится на конвейер черкесского автозавода.

На самом деле еще в 80-х годах прошлого столетия именно концерн General Motors одним из первых начал заниматься разработкой транспортных средств, которые могли бы использовать электротягу для движения.

Среди Pajero Sport предыдущей генерации чаще остальных встречаются 3,0-литровые 177-сильные машины, оснащенные «автоматом». Сразу несколько таких внедорожников мы увидели, отправившись к ближайшему продавцу подержанных авто.

Нажимаем на кнопку, и за считанные секунды над головой открывается небесный купол. Некоторые автомобили способны на такое, например Volkswagen Eos или Opel Astra Twin Top.