РЖД зарабатывает дополнительные деньги на неграмотности пассажиров

Пассажиры, пользующиеся услугами железной дороги, регулярно сталкиваются с тем, что кассиры, пользуясь незнанием пассажирами всех тонкостей закона, извлекают из этого максимальную

Пассажиры, пользующиеся услугами железной дороги, регулярно сталкиваются с тем, что кассиры, пользуясь незнанием пассажирами всех тонкостей закона, извлекают из этого максимальную для себя выгоду.

Например, в стоимость билета входит обязательная страховка – 2 руб. 30 копеек. Во всех кассах РЖД, что называется, по умолчанию, не спрашивая у пассажира, вместе с билетом пробивают 30 рублей дополнительной страховки – и возмущаются, когда ты от нее отказываешься. Кроме того, нередки случаи, когда при возврате билета тебе отказываются вернуть стоимость этой дополнительной страховки.

Мало кто знает такие положения статьи 83 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации:

«При возврате неиспользованного проездного документа (билета) для проезда в поезде дальнего следования пассажир имеет право:

        - не позднее чем за восемь часов до отправления поезда получить обратно стоимость проезда, состоящую из стоимости билета (стоимость билета - это собственно стоимость железнодорожной перевозки, ее можно посмотреть в первой строчке бланка билета) и стоимости плацкарты (стоимость плацкарты - это стоимость спального места в вагоне, указывается в бланке рядом со стоимостью билета), т.е. получить стоимость билета полностью, чего не удается нигде и никогда – обычно при возврате билета в любое время приходится платить до 200 руб. с каждого билета;

- менее чем за восемь часов, но не позднее чем за два часа до отправления поезда получить стоимость билета и 50 процентов стоимости плацкарты;

- менее чем за два часа до отправления поезда получить обратно стоимость билета. Стоимость плацкарты в таком случае не выплачивается.»

Почему же на практике мы не получаем всей стоимости билета, даже если возвращаем его за две недели до поездки? Существует много нюансов, о которых не сказано в Уставе.

При возврате билетов сборы за их оформление, как правило, не возвращаются, вместе с тем взимаются дополнительные сборы за возврат или переоформление билетов. Стоимость переоформления 56 руб., комиссионный сбор за возврат - 69,4  руб., восстановление испорченного или потерянного билета — 106,4 руб.

Еще одно неподвластное логике требование - переоформить билет можно только на ранее отходящий поезд! А если вы меняете билет на поезд, дата отправления которого позднее вашего билета, вам потребуется сдать его, заплатив все сборы,  и купить новый.

Во всех частных транспортных фирмах существует бесплатное предварительное бронирование и скидки при покупке билета задолго до отправления. Это логично: купив билет заранее, ты подтверждаешь то, что ты занял определенное место и оно не пойдет порожняком. Это выгодно любой компании. Кроме РЖД. Здесь за предварительную покупку берется наценка в размере 50,4 рубля, а за бронирование 125 рублей. Кроме того, покупка билета в другом городе (не в том, из которого ты поедешь, например, когда сразу покупаешь обратный билет) обходится дополнительно в 100,8 рублей.

За продажу билета в сутки отправления поезда с пассажира берут дополнительно 62,7 руб.

Из этого видно, что компания «РЖД» вовсю пользуется своим монопольным положением и берет за все, за что только можно взять. Частные транспортные компании (например, авиалинии) в условиях конкуренции вынуждены объявлять сезоны распродаж, различные системы скидок и бонусов, обновлять транспортный парк, вводить дополнительное сервисное обслуживание, которое в наших поездах оставляет желать лучшего. Например, даже в фирменном поезде стены вагонов утеплены настолько плохо, что к утру на прилегающей к наружной стенке постели намерзают льдинки.