Стоимость ж/д билета определяет степень уважения к пассажиру

Для повышения культуры обслуживания со 2 апреля 2007 года в железнодорожных билетах будут указываться полностью фамилия, имя и отчество пассажира, сообщает служба по связям с

Для повышения культуры обслуживания со 2 апреля 2007 года в железнодорожных билетах будут указываться полностью фамилия, имя и отчество пассажира, сообщает служба по связям с общественностью ЮВЖД.

Однако данное нововведение российских железных дорог касается только проездных документов, оформляемых по полному тарифу в купейные вагоны и вагоны СВ. При этом начальники поездов и проводники пассажирских вагонов должны будут также обращаться к пассажирам по имени и отчеству.

А пассажирам плацкартных и общих вагонов так и будут по старинке говорить: «Эй ты, с чемоданом, дверь прикрой за собой, не май месяц»?

Получается, что РЖД законодательно закрепила степень уважения к личности пассажира в зависимости от стоимости его билета.

Но внимание к пассажирам уставом не закрепишь. Например, в вагонах-ресторанах фирменных поездов не подают чай и кофе. На недоуменные вопросы пассажиров официанты отвечают: «Даем возможность заработать проводникам». То есть пассажир должен поесть и быстро бежать заказывать чай через несколько вагонов к своему проводнику. Кстати, пьяные проводники в поездах тоже не редкость — и тогда пассажиры остаются и без чая, и в нетопленном вагоне, и с закрытым туалетом, да и несчастные случаи по этой причине тоже имеют место: несколько лет назад по вине пьяных проводников вагона произошел пожар в поезде Харьков-Владивосток.

Белье в поездах регулярно подают непросушенным. Кстати, при имеющихся претензиях к качеству постельного белья или неполной его комплектации пассажир имеет право получить у проводника новый комплект, но при этом обязательно составляется акт за подписью проводника вагона и пассажира, с указанием паспортных данных пассажира — для отчета перед ревизорами и последующей сдачи дефектного белья. Пассажир об этом обычно не знает и мучается всю ночь на мокром белье. В фирменных вагонах проводник обязан застелить верхние полки — это удобно, но проводник не разрешает брать эту уже приготовленную постель пассажирам с других полок, если застеленная полка пустует. В зимнее время снежинки влетают в щели вагонных окон, вынуждая пассажиров спать в шапках, а белье примерзает к наружным стенкам вагонов.

Если так обстоит дело в фирменных поездах, то что говорить о железнодорожном транспорте «попроще» — в вагонах электричек зимой стекла часто бывают разбиты, а к лету их чинят и намертво закупоривают, чтоб не открыл никто и никогда, ни в какую жару. Никаких урн в вагонах тоже нет, поэтому пассажиры отправляют весь мусор или себе под ноги, или в форточку.