На российских дорогах появилась еще одна беда

Наверное, каждый автолюбитель знаком с нововведением последних лет на российских дорогах – ограничителем скорости, или, как его еще называют, «лежачим полицейским».

Наверное, каждый автолюбитель знаком с нововведением последних лет на российских дорогах – ограничителем скорости, или, как его еще называют, «лежачим полицейским». Нововведение, надо согласиться, необходимое: как же еще заставить притормозить у перехода разогнавшегося лихача? Наверное, такой барьер на дороге спас не одну жизнь. Однако встреча с таким ограничителем порой становится огромной неприятностью и для вполне дисциплинированных водителей.

Едешь по незнакомому месту, отнюдь не превышая скорость, и тут раз – прямо перед носом машины появляется огромная глыба – тот самый «лежачий полицейский», губитель днища машины. Каждый раз подобная встреча рождает в душе массу негативных эмоций, и очень хочется  поругаться. Вот только с кем?

Наверняка внимательные автолюбители замечали, что у каждого «лежачего полицейского» свой абсолютно неповторимый внешний вид: покрытие, размер, высота, материал, из которого сотворили эту чудо-преграду. Конечно, мода диктует быть стильным и ни на кого не похожим. Но между тем, если говорить серьезно, смысл такой вот непохожести совсем непонятен.

Известно, что в России материальную действительность в основном определяют стандарты: ГОСТы, ОСТы и т. д. Государственные стандарты распространяются и на дорожные знаки, но только не на ограничители скорости. Они возводятся такими, какими их хотят видеть местные власти, отвечающие за проезжую часть. Именно поэтому в одном административном округе они металлические с шипами, а в другом - асфальтовые высотой в полметра и  длиной два – не «полицейские», а целые сопки!

Таким образом, качество, вид и технические характеристики «лежачих полицейских» произвольные –  соответствующие  ГОСТы на ограничители скорости попросту отсутствуют. Похоже, что эта отрасль, которая не является исключительно коммерческой, Росстандарту не интересна.