Пойдут с лесом: «Мечел» не пустит лесоторговцев в свой порт

Крупнейший порт Ванино переориентируют на уголь и алюминий

Самый крупный транспортный узел Хабаровского края – порт Ванино, через который ежегодно, в том числе на экспорт, уходило почти 6 миллионов тонн разных грузов, поменяет свою специфику. С февраля, по информации газеты «Коммерсантъ», в Ванино будут отгружать в первую очередь уголь, глинозем и алюминий.

Дело в том, что порт практически полностью отошел к горнодобывающей компании «Мечел». В середине января на приватизационном аукционе она выкупила у государства 73,33% обыкновенных акций Ванино (это 55% уставного капитала порта), а на днях, согласно источникам газеты, получила и тот пакет порта, который принадлежал группе En+ Олега Дерипаски. Это еще 28,12% уставного капитала стивидора.

Почти сразу на «Мечел» начали жаловаться бывшие клиенты порта – прежде всего экспортеры леса RFP Group и «Дальэкспортлес». «Мечел» собирается максимально использовать мощности порта для перевалки собственного угля с Эльгинского месторождения, а остальным отправителям грузов придется искать новые маршруты отправки.

При этом, по мнению экспертов, государство вряд ли поможет тем, кого отлучили от порта. Во всяком случае, законных оснований, чтобы вмешиваться в ситуацию, у правительства нет, а регулировать ее в ручном порядке и вновь, к примеру, грозить «вызвать доктора» владельцу «Мечела» Игорю Зюзину – это уже дежавю.

Жаловаться в Федеральную антимонопольную службу тоже бессмысленно. Перед приватизационными сделками ФАС проверяет всех претендентов на актив. И в данном случае, видимо, не нашла ничего противозаконного.

К тому же, как рассказал КМ.RU аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк, государство продало актив хоть и не с первой попытки, но весьма выгодно, то есть в 10 раз дороже первоначальной стоимости. «Мечел» заплатил за госпакет порта 15,5 млрд рублей. Может быть, власти могли бы потратить часть вырученных денег на субсидии пострадавшим и не мешать новому владельцу порта строить бизнес так, как это ему экономически выгоднее, полагает эксперт.

Свое мнение по этому вопросу власти, собственно, уже высказали. После приватизации пресс-секретарь президента Дмитрий Песков назвал сделку законной. И даже то, что «Мечел» сразу перевел в офшоры большую часть актива, вызвало лишь мягкое нарекание. Мол, это «контрастирует» с идеей президента о необходимости деофшоризации.

Так что же делать продавцам леса? Им придется осваивать новые порты в регионе – например, находящуюся рядом с Ванино «Советскую гавань». Вот только мощности «Советской гавани» пока сильно отличаются от ванинского узла. Если в Ванино 22 терминала, то соседний порт может похвастаться только семью.

К тому же подвозить грузы на эту точку неудобно из-за слаборазвитой инфраструктуры. Трассу из Лидоги через «Советскую гавань», которая соединит порт с основными маршрутными узлами России, достроят только через пять лет. В целом, по оценке Андрея Шенка, чтобы сделать гавань удобной для больших объемов отгрузки, в нее придется вложить до миллиарда рублей. Сумма небольшая, но будут еще расходы на перестройку логистики.

Государство могло бы поспособствовать тому, чтобы развить инфраструктуру «Советской гавани» как можно быстрее. С 2008 года порт вошел в особую экономическую зону. На этой территории будет международный портовый и судоремонтный кластер. Но пока его нет, лесоторговцам не удастся вовремя отправить товар через этот узел.

К примеру, объемы отгрузки RFP Group из-за нынешней ситуации упали более чем на 20%. Поэтому часть леса им придется отправить в Китай не морем, а железной дорогой через пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ. А это – дополнительные расходы на железнодорожные перевозки.

Впрочем, о том, что Ванино собираются продать, было известно несколько лет. Также давно интерес к активу проявлял и «Мечел». И непонятно, почему клиенты порта заранее не подготовились к тому, что горнодобывающая компания, купив актив, будет действовать в собственных интересах, и не подстелили, так сказать, солому, как, например, это сделали в группе En+. Продавая свои акции, они прописали в договоре свои условия. Так что отгрузку глинозема и алюминия в Ванино будут производить в прежних объемах.