Городской электротранспорт и электромобили никак не помогут экологии. Для выработки электричества для транспорта нужно сжигать на порядок больше топлива угля или мазута и получится двойная переработка энергии, тепло в электричество, затем электричество в энергию движения. Чтобы пустить троллейбус в одном областном центре пришлось строить тепловую электростанцию загрязнение от которой раз в 10 больше, чем от городских автобусов, этот город просто накрывает смог от двух огромных труб ТЭЦ. Гораздо эффективнее и экологичной сжигать топливо в двигателе автомобиля. Электромобили — это очередной блеф торговой мафии им нужны дополнительные прибыли и они навязывают электромобили и давят на власти которые их поддерживают.

Не Россия и не электромобиль. Швеция и спец. автомобиль для устранения обледенения с контактной сети. В данном случае, так подается и распыляется антиобледенитель на провода, чтобы улучшить качество токосъема.

уже начат выпуск подобных не легковых, а троллеавтобусов, дабы не тянуть новые сети в новые микрорайоны и в пригород.

способ подзарядки аккумуляторов нужно патентовать.

Даже я не мог додуматься до этого.
Продаёте?

Номер на машине не российского образца

Прекрасная тачка для дачи с большим багажником.

Это немецкий ответ, не русский.

Можно подумать, что России нечего предъявить, кроме подобных драндулетов. Все эти шутки (в духе "а мы-то сиволапые"), заполонившие Интернет, не более безобидны, чем антисоветские анекдоты, сыгравшие немалую роль в развале страны.
***
Вот так и внушают лохам комплекс неполноценности.

троллейбусного парка.
-
В чем шутка юмора и при чем здесь американские откаты и пропаганда?

трудно читается, поэтому не пойму "наш" это чей , но точно не российский

Есть еще гудронный коллайдер.

Редакции КМ нужно быть аккуратнее.
После публикации сегодняшней картинки дня Илон Маск за первые две минуты торгов на Нью-Йоркской бирже потерял 1,1 млрд американских рублей. Акции упали на 11%.
А вам всё ха-ха!

Маск - жулик гос. масштаба, уж не знаю точно кто его финансирует, но вся его деятельность выражается одной фразой "все новое - хорошо забытое старое". Взять хотя бы его батарейки, на которых якобы передвигаются авто. Подобные у нас в союзе использовали еще в 70-е на электрокарах, они ночь заряжались, а потом целый день погрузкой на складах занимались. Да и все эти ракеты и запуски - все это прототипы советских ракет.

Ничего нового, по сути. Старые, и главное, чужие разработки, нелепо прикрученные болтами к телеге - встречайте "ноу-хау" в виде Теслы.

Такой отдельный сервис - привод (устройство для подключения к сети троллейбусной) встроить в ежедневный маршрут личных авто. Плата за эл. энергию и троллейбусному парку за включение в расписание. Отдельная стоянка для приводов для всех категорий авто на конечных станциях. Ноу-хау и патенты троллейбусному парку. Нечто среднее между такси, личным и общественным транспортом. Троллейбусное такси тоже не помешает.