Хорошая машина. В каждом дворе стояла, вместе с зим и зис, пока не появились Жигули, после чего автомобиль стал для людей редкостью, и СССР пошёл не туда.

красота.

Завод ЗИС построили США.

Начавшаяся в 1941 году война внесла свои коррективы. Но черты этого автомобиля видны в "Победе"!

В СССР все покатилось под откос после смерти Сталина. При Сталине даже архитектура была почти античной - высокие потолки, роскошные фасады. Делали отличные автомобили. А вот когда пришел ставленник американских банкиров Хрущ - тут же возникли дебильные бетонные коробки Хрущевки и абсолютно кретинский автопром, спаивание населения алкоголем. При Хруще алкогольные сцены стали эталоном во всех фильмах. При Сталине таких сцен в фильмах вообще не было. Хрущев начал демонтаж русского народа в начале 60-х.

Сколько экземпляров автомобилей ЗИС-101-СПОРТ было построено за всё время его производства?

Перед тем как пришол генгемон,в 1915 году инженером Романовым был создан первый электромобиль. Но потом все инженеры бежали из ада, ремесленики создали Запор , скопировав устаревший Фиат. А вот балет остался танцевать..

Результат того, что Сталин выдвинул вперед технарей, а комиссаров задвинул, много лет даже съездов партии не проводил (на последнем пообещал создать из комиссаров министерство пропаганды, комиссары с перепугу после такой угрозы и отравили Сталина).
+
Вот как комиссары предлагали строить экономику. Энгельс: «Образование промышленных армий, в особенности для сельского хозяйства… Соединение воспитания с фабричным трудом… Сооружение больших дворцов в национальных владениях, в качестве общих жилищ для коммун, граждан, которые будут заниматься промышленностью, сельским хозяйством и соединять преимущества городского и сельского образа жизни, не страдая от их односторонности и недостатков… Разрушение всех нездоровых и плохо построенных жилищ и кварталов в городах». В чистом виде проект Кампучии.
+
После Сталина пришел комиссар Хрущев и стал ломать Сталиным построенное, возрождать «ленинские нормы». Он чуть не устроил 3-ю мировую (как и положено комиссару), с перепугу его сняли.
+
Технарь Брежнев (ранее безвылазно живший на Байконуре, ему мы обязаны первым спутником и Гагариным) построил огромную экономику, которую либералы сегодня разворовывают. Но комиссар Горбачев стал восстанавливать «ленинские нормы» и разрушил государство. После развала новые комиссары = дети/внуки старых (у Чубайса отец, у Гайдара дед комиссары) окончательно добили страну. Теперь и в США у власти комиссары, конец им.
+
Гражданская война не закончилась. Комиссары нам жить не дадут. Нужна власть технарей.

А " Туда " это где ? Вместо ЗиС 164, ГАЗ 51, МАЗ 200, тракторов ХТЗ, СТЗ, Победы, Москвича, жилья в разрушенных городах от Бреста до Москвы, нужно было делать аналоги американских автомобилей, на территорию которых не упала ни одна немецкая? Башка нужно думать, а не превращаться в попку дурака.Появилась возможность и Брежнев с Косыгиным увеличили выпуск автомобилей со 125.000 ( МЗМА ) до 1.200.000. ( ВАЗ 660.000,АЗЛК 220.000, Иж 220.000. ГАЗ 50.000.)за одну пятилетку. Это вам не Путин.

Было бы написать "В какой момент отечественный автопром повернулИ не туда?"

Советский автопром свернул как раз куда надо. «Москвич», «Запорожец», «Жигули» - это автомобили для народа, пусть и не всем доступные. А всякие кабриолеты и гоночные – это игрушки миллионеров и олигархов, которых тогда не было.