Новые авиационные правила приведут к подорожанию билетов

Из-за ограничений, которые множатся на авиационном рынке, билеты как на чартерные, так и на регулярные рейсы могут существенно подорожать. Как сэкономить при покупке авиабилетов, читайте здесь.

Как сообщает АТОР, в начале октября состоялось заседание рабочей группы по обсуждению поправок к Приказу №92, регулирующему допуск перевозчиков к международным направлениям. Эксперты заявляют, что поправки, вероятнее всего, будут приняты в том виде, в каком они выносились на обсуждение. Так, например, к международной перевозке могут не допустить авиакомпании, которые в момент подачи заявления на новые маршруты имели задолженности по налогам и сборам, платежам в Пенсионный фонд, аэропорты и топливно-заправочные комплексы, за аэронавигационные услуги.

Кроме того, заявление авиаперевозчика будет возвращаться ему без рассмотрения в случаях, если за летний и зимний сезоны по его вине были допущены задержки рейсов на два часа в более чем 7% от общего количества рейсов, либо отменено более 5% рейсов из согласованного расписания. Эксперты полагают, учитывая тот факт, что при подсчете количества задержек Росавиация редко обращает внимание на их причины, новые поправки могут значительно ограничить допуск к международным маршрутам всех небольших авиаперевозчиков, которые зачастую предлагают выгодные контрактные условия туроператорам, тем самым обеспечивая конкурентоспособность чартерных рейсов по сравнению с регулярными.

Возможность введения этих ограничений на законодательном уровне подтверждается и недавними изменениями Федеральных авиационных правил, так как на днях в силу вступил Приказ Минтранса РФ от 12 августа 2011 г. № 221 «О внесении изменений в Приказ Министерства транспорта российской федерации от 4 февраля 2003 г. № 11».

Согласно нововведениям, сертификат эксплуатанта теперь будет действовать бессрочно, за исключением приостановления или аннулирования уполномоченным органом в области гражданской авиации. Напомним, что ранее сертификат эксплуатанта выдавался на срок до 2 лет.

Несмотря на такое, казалось бы, выгодное для авиакомпаний правило, Росавиация теперь получила право приостанавливать действие сертификата перевозчика в случаях, если ведомство сочтет, что он «финансово несостоятелен». Таким образом, перевозчик может быть остановлен, если против него возбуждено дело о банкротстве или судебное разбирательство «в связи с неплатежеспособностью» и если «нет реальных перспектив восстановления платежеспособности». Мотивом для приостановки сертификата также может служить и «отсутствие положительных результатов в ходе реализации бизнес-плана компании», сообщает газета «КоммерсантЪ».

Эксперты сошлись во мнении, что таким образом теперь «убрать» с рынка можно будет практически любого перевозчика.

Очередным новшеством стало предоставление права на выполнение международных авиаперевозок компаниям, работающим на рынке более двух лет. В связи с этим выход на российски рынок международных перевозок новых лоу-костеров оказывается практически закрытым. Осуществляя внутреннюю перевозку, такие компании обычно зарабатывают на чартерных рейсах.

Еще одно последствие введения новых правил, которое затронет не только перевозчиков, но и простых туристов – рост цен, который всегда сопутствует ограниченной конкуренции на любом направлении. Это уже заметно по тем направлениям, где раньше оперировала «Авианова»: на некоторых из них цены выросли примерно на 40%.

Эксперты считают, что в связи с сокращением числа перевозчиков будет сокращен объем чартерной перевозки и произойдет подорожание оставшихся чартеров. При этом представителями турбизнеса отмечается, что уже сейчас большинство туристов предпочитают иностранных перевозчиков российским. Сказываются и цены, и качество сервиса, и точность в следовании заявленному расписанию.

Подробнее о выборе и покупке авиационных билетов читайте в статье «Выбираем авиабилеты самостоятельно»