Правительство решило повысить цены на проезд в плацкартном вагоне

Вице-премьер Аркадий Дворкович поручил Минэкономразвития, Минтрансу и другим ведомствам разработать меры, направленные на повышение рентабельности пассажирских перевозок в общих и плацкартных вагонах поездов дальнего следования. Причиной такого решения стало «ограничение средств федерального бюджета», которые выделялись для компенсации потерь перевозчиков от государственного регулирования тарифов.

В частности, как удалось выяснить «Известиям», субсидирование пассажирских перевозок в 2013 году будет сокращено до 40 млрд рублей. Напомним, что в 2012 году сумма субсидирования из госбюджета составляла 54 млрд рублей.

В качестве одной из мер повышения рентабельности рассматривались сезонное регулирование тарифов и дифференциация цены билета в зависимости от условий проезда. В частности, решили в правительстве, проезд на верхних, нижних и боковых полках не должен стоить одинаково. Кроме того, было предложено сократить наиболее убыточные маршруты. Однако сокращать их будут лишь при условии альтернативных способов перевозки пассажиров.

Минтрансу и РЖД также предложили проработать возможный переход от субсидирования пассажирских перевозок к субсидированию отдельных категорий граждан. Кроме того, будет изучена возможность полной или частичной либерализации отдельных сегментов рынка пассажирских перевозок в плацкартных вагонах. Говоря человеческим языком, это означает, что плацкартные билеты, ранее являвшиеся одним из самых доступных способов путешествия железнодорожным транспортом, подорожают.

Напомним, что в 2011 году 70% всех пассажироперевозок в России пришлось на железнодорожный транспорт. При этом цены на билеты в плацкартных и общих вагонах регулируются государством, которое устанавливает цены ниже экономически обоснованного уровня, возмещая первозчику разницу из федерального бюджета. Однако с каждым годом размер этих субсидий сокращается, что не позволяет полностью покрыть убытки перевозчика.