Волгодонск - окно в Европу?
В городе появилась реальная перспектива создания яхтенного центра Волгодонском, а вернее, городским яхт-клубом заинтересовалась компания Gorimpex. У нас в стране она является эксклюзивным дистрибьютором ряда ведущих французских, итальянских и австрийских фирм, специализирующихся на производстве оборудования для горнолыжных курортов. Gorimpex также оказывает полный комплекс услуг (от проектирования до поставки высокотехнологичного оборудования и пуска его в эксплуатацию) горнолыжных курортов любой сложности. Сейчас Gorimpex сооружает спортивные объекты в Приэльбрусье, на Красной Поляне, по олимпийской программе и т.д. Президент фирмы Виктор Воликов - обладатель национальной премии «Россиянин года» за вклад в развитие спортивной индустрии в России. Яхт-клуб в Волгодонске появился в 1979 году, когда для представительских целей руководство тогдашнего Атоммаша приобрело польскую яхту. Она и вскружила головы нескольких мужчин, заставив навсегда самозабвенно полюбить яхтенный спорт. Судьба «Родины» (так называлась яхта) оказалась романтической и грустной. Через несколько лет интенсивной эксплуатации судно рассохлось, пришло в негодность и фактически затонуло у причала. Тогда капитан другой яхты (в клубе было еще несколько малых) Николай Еремин предложил реанимировать судно. Несколько человек, взяв отпуска, в течение лета разобрали нижнюю обшивку и заново собрали ее. Сделать это было не так-то просто: весь крепеж был оборван, и его пришлось делать заново. Экипаж поучаствовал во многих регатах и стал обладателем нескольких кубков, в том числе и Кубка Димитрова в Болгарии. Яхта «Родина» и экипаж заняли достойное лидирующее место в яхтенном флоте юга СССР. В этом экипаже «Родины» активно участвовал и атоммашевский инженер Александр Черезов (нынешний глава фирмы «Сварные конструкции и судостроение»), ставший потом ее первым рулевым. В 1992 году яхта готовилась к фестивалю в честь 500-летия открытия Америки Колумбом и намеревалась пройти его путем. Из-за финансовых проблем родной экипаж яхты вынужден был уступить место другим, более состоятельным желающим. Так яхта из Волгодонска стала первым парусным судном на Юге России, вышедшим В ОКЕАН! По возвращении из путешествия «Родина» отправилась на заработки в Средиземное море. Дальнейшая ее судьба неизвестна. Рыночные реформы девяностых обрушили планы Александра Черезова построить собственную яхту. Но не убили мечту. Пять лет он вместе с другом провел в Западной Германии на заработках. В выходные дни ездили по верфям и яхтклубам: яхтсмены - особое братство, не знающее границ и преград. Вернувшись домой, в родном яхтклубе организовали мастерскую по производству «дельных вещей» (деталей для яхт из нержавеющей стали). Проекты и чертежи делали сами, а испытывали в местном филиале новочеркасского политеха. Потом разработали мачтовые профили из специальных алюминиевых термоупрочняемых сплавов. Изучали импортные аналоги и разрабатывали свои, занялись проектированием яхт и их изготовлением. Со всем этим ездили на выставки, и довольно успешно. География заказов увеличивалась, а мастерская превратилась в солидное производство, работающее по трем основным направлениям. Был соблазн сосредоточиться на каком-то одном, но его преодолели. Время показало, что это было экономически верное решение. Никто не верил, что выросшая из городского яхт-клуба мастерская в конце концов станет делать прекрасные малые и средние яхты, пользующиеся большим спросом. Расширение производства, привлечение инвестиций было необходимо, как воздух! Прошлой осенью случилось чудо. В один из дней Черезову позвонил председатель Русского Океанского парусного клуба Алексей Ушаков и попросил подремонтировать и приютить до начала новой навигации катамаран, шедший из Туниса. Увидев яхтенное производство и оценив его уровень, Ушаков тут же позвонил своему партнеру и другу, президенту Gorimpex Виктору Воликову, искавшему площадку для развертывания производства малых и средних яхт. Возможности волгодонского яхт-клуба и фирмы «Сварные конструкции и судостроение» показались ему привлекательными. В немалой степени и потому, что здесь, несмотря на финансовые ограничения, продолжает действовать и развиваться школа «по выращиванию» яхтсменов. Было принято решение вложить солидные средства в создание в Волгодонске яхтенного центра. Проект яхтенного центра «Адмирал Ушаковъ» Виктор Воликов депутатам городской Думы представил лично, сообщив, что Gorimpex планирует создать производство маломерных судов преимущественно парусного типа, с современным яхтенным портом, детской парусной школой и учреждением своего кубка - «Кубок Адмирала Ушакова». С этой целью организуется совместное предприятие с двумя участниками: французская Gorimpex и «Сварные конструкции и судостроение». Чтобы развернуть полномасштабное строительство, инвестор хочет приобрести участок земли, на котором сейчас находится городской яхт-клуб с детско-юношеской спортивной школой. Для этого нужно внести изменение в прогнозный план приватизации, поэтому вопрос и был вынесен на Думу. Обсуждение его длилось почти полтора часа. Ряд депутатов обеспокоились, что инвестор не выполнит обещание построить новое здание для детской спортивной школы. Беспокойство их выглядело несколько странным, поскольку участок предлагалось вынести на торги именно с обязательным условием сооружения спортивной школы для юных яхтсменов. Необходимые изменения в план приватизации были внесены, так что есть надежда, что через несколько лет в Волгодонске будет создана не просто верфь, а яхтенный центр европейского уровня, с полной инфраструктурой, яхтенной мариной (портом), своим кубком, детской спортивной школой. Здесь будут готовить гонщиков. Те, кто не станет профессиональными гонщиками, смогут и дальше продолжить заниматься парусным яхтингом, поступив в школу моряков, созданную городским Клубом ветеранов моряков-подводников, у которых обширные планы по сотрудничеству с яхтенным центром «Адмирал Ушаковъ». В общем, яхтцентр (а это 200 рабочих мест) планируется сделать ведущим в зарождающейся яхтенной индустрии России. P.S. У Александра Черезова и Виктора Воликова теперь - более дерзкая мечта: построить яхту для участия в кругосветной гонке «Volvo Ocean Rase». Дай Бог ей воплотиться! Наталья ШЕЛИМОВА Волгодонск
Комментарии читателей Оставить комментарий