В России разбился Су-30

Весь экипаж в составе двух летчиков-испытателей, которые катапультировались с истребителя, остался жив

Истребитель Су-30, который разбился под Комсомольском-на-Амуре во вторник, 28 февраля, упал из-за возгорания правого двигателя. Такое заявление сделали в пресс-службе Главного следственного управления Следственного комитета (СК) РФ.

Также сообщается, что командир экипажа подполковник Валерий Кирилин во время разгона до максимальной приборной скорости сообщил пункту управления полетами, что в правом двигателе произошло возгорание. Руководитель полетами, в свою очередь, узнав о пожаре, приказал экипажу катапультироваться.

«При выполнении полетного задания на разгон до максимальной приборной скорости на высоте примерно 3000 м произошел пожар в правом двигателе самолета. Летчики доложили о случившемся на землю и включили противопожарную систему. Однако во время пожара произошло повреждение системы управления самолетом, и он стал фактически неуправляем», – приводит Интерфакс сообщение источника в российском авиапроме.

Кроме Валерия Кирилина на борту истребителя также находился капитан Алексей Горшков. Обоим летчикам-испытателям 485-го военного представительства Министерства обороны РФ удалось покинуть воздушное судно до падения, однако один из них незначительно пострадал при приземлении, сообщает РИА «Новости».

«Самолет проходил приемо-сдаточные испытания, в ходе которых возникла нештатная ситуация. Воздушное судно упало в тайгу в 140 км к северу от Комсомольска-на-Амуре, жертв и разрушений на земле нет. Опасных грузов на борту не имелось», – заявил представитель компании «Сухой», которая разработала истребитель. Также сообщается, что метеоусловия во время полета не представляли никаких трудностей.

Кроме того, известно, что истребитель был застрахован в «Русском страховом центре» (РСЦ). «Самолет застрахован в РСЦ, страховое покрытие по договору не раскрывается... Ждем информации от страхователя», – заявил представитель пресс-службы страховщика агентству Прайм.

По факту падения самолета возбуждено уголовное дело по ст. 351 УК РФ («Нарушение правил полетов или подготовки к ним»). Максимальной санкцией по данной статье является лишение свободы сроком до семи лет. Для расследования причин крушения создана комиссия Минпромторга РФ. Отмечается, что она приступит к работе 29 февраля.

Также известно, что разбившийся истребитель принадлежал Комсомольскому-на-Амуре авиационному производственному объединению («КнААПО») им. Гагарина. По неофициальным данным, разбившийся Су-30 готовился к продаже за границу. Всего за последние 10 лет на экспорт было поставлено не менее 130 аналогичных истребителей.

Среди стран-импортеров военного самолета оказались Китай, Уганда, Вьетнам, Венесуэла, а также Индонезия, с которой и был подписан последний контракт на поставку Су-30. Согласно договору, за шесть самолетов и запчастей к ним Россия получит 470 млн руб.

Данный самолет типа Су-30 стал первым, который потерпел крушение в России. За границей таких происшествий было зафиксировано не менее трех. Дважды истребитель падал в Индии и один раз во Франции. Это произошло во время авиашоу в 1999 году.

Су-30 был создан на базе учебно-боевого самолета Су-27УБС. Истребители производятся с 1992 года Иркутским авиационным заводом. Первый полет серийного Су-30 произошел 14 февраля 1992 года. Истребитель имеет длину 21,9 м, размах крыла самолета составляет 14,7 м. Масса пустого Су-30 превышает 16 тонн. Максимальная скорость, которую может развивать воздушное судно, – 2125 км/ч на высоте и 1350 км/ч у земли.