За неудачные старты ракет-носителей ответит гендиректор центра Хруничева
Генеральный директор Государственного космического научно-производственного центра имени Хруничева Владимир Нестеров должен понести всю полноту ответственности за все последние аварийные запуски ракет-носителей, которые вышли из его цехов, сообщает Интерфакс.
Неудача с запуском двух спутников связи 7 августа - далеко не первая для когда-то авторитетного космического центра. Так, 2011 год стал для российской космонавтики антирекордным - число неудачных запусков ракет тогда превысило все разумные пределы. Причем именно на ракеты-носители ГКНПЦ пришелся солидный процент брака.
По итогам 2011 года руководитель центра Владимир Нестеров остался на своем посту. А следовательно - должен был обеспечить улучшение ситуации. Однако, судя по продолжающимся авариям, этого не произошло.
ГКНПЦ имени Хруничева — единственный в стране производитель тяжелых ракет-носителей, способных выводить космические аппараты на геостационарные орбиты либо на траектории для межпланетных перелетов. К сожалению, большая часть таких запусков в последние годы закончилась неудачно из-за отказов разгонных блоков - так называемых «четвертых ступеней».
В настоящее время на сайте ГКНПЦ отсутствует какая-либо информация о запуске новых ракет, произведенных в цехах предприятия. А последняя новость датирована 7 августа — датой запуска «Протона» со злополучной разгонной ступенью «Бриз-М».
Комментарии читателей
Ребята!.. Ну что Вы в самом деле - деньги, деньги... А Советское время тоже было полно всяких нахлебников (инструкторы райкомов-обкомов, профсоюзные деятели и т.д. и т.п.) Сколько они получали - трудно сказать, поскольку получали они в основном товарами и услугами... Но тогда был в комплекте производственный персонал (грамотный, хорошо обученный, в полном расцвете сил).. А что сейчас ? Вы загляните на любой, из оставшихся в живых, завод... Основной производственный персонал если не "глубоко"-пенсионный то просто пенсионный... Да и этих то некомплект... А ведь завод им.Хруничева - это сборочный завод.. Автоматику, гидравлику, систему управления, топливную аппаратуру получали от смежников, которых практически не осталось... И если им сейчас приходится делать самим ( или покупать по дешевке через и-нет) то, что раньше они получали от специализированных производств, то нет ничего удивительного, что ничего не работает... Удивительно другое - что так мало аварий... Видимо очень хороший советский задел... Да видимо и он подходит к концу... И смена руководства предприятия мало что изменит...
А тут - как всегда. Лишь-бы написать. А с этим Бризом - аварии через раз. Однажды даже лишнюю тонну топлива в него умудрились закачать! Вот только причем здесь центр Хруничева?
Хотелось бы услышать начальника транспортного цеха...
Сам-то Нестеров что говорит? Причина, наверняка, гораздо глубже, чем представляется, но надо же назначить виноватого... А нового назначат руководителя и что, всё будет запускаться без проблем? Как всегда: награждаем непричастных, наказываем невиновных...
Сейчас даже белые зарплаты "эффективных менеджеров", на порядок выше чем, у трудяг, на которых все собственно и держится. Что уж говорить про вращающийся там черный нал.
На данный момент, иерархия в отрасли складывается на ролях "барина" и "холопов". Барин снимает все сливки, отсвечивает харизмой и пузом, а холопы карячатся за копейки, делая практически на коленке, что могут. Перед визитом Большого Начальства, барин подкидывает холопам немного деньжат, для радости на лицах и отдает приказ "подковать блоху".
Если холопы блоху подковывают, то барин кладет себе в карман еще одну денежную котлетку от Большого Начальства, вещает про то как космические корабли бороздят просторы Большого Театра...
Ну, а если все же не получается подковать блоху, удивить и порадовать Большое Начальство, то барин разрождается разоблачительной тирадой в адрес злых сил, ТЗЧ, Госдепа и лучей с темной стороны Земли. А потом просит еще денег.
И все в общем остается по прежнему.
Вот примерно так оно и происходит.
Во иманно!.. Должностной оклад начальника цеха может быть раза в 3 больше рядового работника, но основное различие - в премиальных за успешные запуски (государственные испытания, ходовые испытания). тут руководители должны получать многократно больше - по результату...