При атаке ВСУ на Брянск пострадали 13 человек
В Брянске после ночной атаки ВСУ пострадали 13 человек, включая ребенка. Об этом сообщил губернатор Брянской области Александр Богомаз в своих соцсетях.
По его словам, удар пришелся по жилым домам в Бежицком районе города. Всем пострадавшим оказали необходимую медицинскую помощь.
В результате атаки повреждены два многоквартирных дома, более 20 квартир и около 40 автомобилей. Власти уточнили, что обследование территории продолжится утром, в светлое время суток.
На месте работают экстренные и оперативные службы, специалисты оценивают масштаб повреждений.
Комментарии читателей Оставить комментарий
Технический проект вполне решаем, он не решаем по вине властей и главного властелина. Вы же слышали, как глава Газпрома нагло заявляет - Прибыль, это наше, а вот убытки, это народное достояние. Тотчно такой же принцип был и в Туапсе, и в Перми. Зачем наижаднющим олигархам вкладываться в защиту предприятий, если восстанавливать их, благодаря главному бездарному политикану, будут за счет народа? А то что урон природе, так они тут, в России не живут, им начхать. Ну а когда эти предприятия восстановят, за народные деньги, они вспомнят, что это их достояние и этот самый несменяемый, им поможет.
Вы пишете сами не разбираясь. Современные аэростаты в связке, могут поднять сеть из легкого компазитного материала в несколько тыс. квадратных метров. Сеть аэростатов, могут попросту создать стену из сетей. Если охватить город сложновато, то защитить нефтезавод в том же Туапсе вполне. По скольку дроны летят на высотах до 500 метров, проект вполне решаем.
14 году прилетало на Луганск. Напомнить про кондиционеры?
Они у РФ есть и вегда были. Дружище, ты из какого леса вышел?
С точки зрения специалиста Ваше предлрожение бредовое (уж простите).
Если коротко: назначение аэростатов - заставить бомбардировщики 2МВ сойти с боевого курса (примерно 10 км полёта перед сбросом по абсолютной прямой с постоянными скоростью и высотой), когда бомбардир выставлял настройки прицела и управлял курсом в пределах нескольких (1-2) градусов. Пилот видел аэростат и его трос впереди и уходил от возможного (!) столкновения, сбивая настройки прицела бомбардира. Собственно, мастерство пилота заключалось в способности до последней возможности выдерживать боевой курс. А сегодняшнему дрону это пофиг. Во-первых, у него размах крыльей на порядок меньше, чем у бомбардировщика, соответственно, вероятность столкновения во столько же раз меньше. Во-вторых, у дрона нет страха столкновения, он может пролететь "в притирку" или врезаться (ну, значит, сбит). Не обижайтесь, но не стоит считать себя самым умным в сфере, где Вы не специалист. Поверьте, все эти возможности оцениваются, в том числе с точки зрения экономической целесообразности.