Опубликовано видео крушения Ан-26 под Харьковом
Заместитель главы МВД Украины Антон Геращенко опубликовал в Facebook видео крушения Ан-26 в Харьковской области.
На видео запечатлены последние секунды полета. Их зафиксировала камера наблюдения на одном из зданий в городе Чугуев. Авиакатастрофа произошла в двух километрах от него.
На кадрах виден свет, и закадровый голос говорит, что это саимолёт зажег огни перед приземлением. Но затем Ан-26 резко уходит вправо и вскоре в темноте вспыхивает при падении на землю.
Ан-26 разбился 25 сентября вечером возле города Чугуева в Харьковской области во время учебного полета. На его борту было 27 человек: семь членов экипажа и 20 курсантов Харьковского национального университета Воздушных сил имени Ивана Кожедуба. В результате авиакатастрофы погибли 25 человек, двое пострадавших были госпитализированы в тяжелом состоянии, один из них позже скончался.
По предварительной информации, самолет зацепился крылом за землю.
Президент Украины Владимир Зеленский, прибывший на место трагедии, объявил субботу, 26 сентября, днем траура по погибшим.
Комментарии читателей
Виновным трагедии я бы назвал Инструктора и всех давших разрешение на данный полёт!
При этом - техника и..- второстепенно, так как разрешил и проводил полёт - человек.., а все остальные версии , лишь дополнение к сказанному..((
Ребят жаль!
Мои искренние соболезнования семьям и близким погибших курсантов..(((
Борт на правом двигателе устойчиво идет по глиссаде (на видео - от нас), за два км от полосы включает посадочные фары, отсутствие радиообмена свидетельствует, что ситуация остается без изменений (без ухудшения). Надо полагать, что в этот момент у него выпущены закрылки, правый двигатель работает на номинале, для компенсации ассиметрии тяги элероны затриммированы на крен вправо, а руль направления - на поворот вправо. Затем самолет резко уходит вправо со снижением и через 8 секунд сталкивается с землей, ничего не успев передать. Мое предположение как авиаспециалиста - отказ правого двигателя, потеря его тяги при выставленной конфигурации элеронов и руля направления приводит к резкому повороту вправо, в котором он теряет скорость и уходит в пике. Как сейчас выясняется, оба двигателя имели выработанный ресурс с формальным разрешением "Мотор Сичи" на продление эксплуатации. Это преступление.
И твоего паспорта никто не видел.
Об Украине пишут или плохо, или никак.
Золотые слов. А то развелось тут слюнявых всепрощенцев.