Гибрид vs дизель: что выбрать?

Чтобы соответствовать современным требованиям, производители автомобилей пытаются создавать максимально экологичную продукцию. Отсюда возникает конфликт концепций: что лучше гибрид или дизель?

Чтобы соответствовать современным требованиям, производители автомобилей пытаются создавать максимально экологичную продукцию. Отсюда возникает конфликт концепций: что лучше гибрид или дизель? Протестируем виртуально Audi A6 3.0 TDI Quattro AT, BMW 530d AT, Lexus GS450 CVT и Mersedes-Benz E320 CDI AT!

Разумеется, наибольшее внимание привлекает гибридный Lexus. Как устроена электромеханическая силовая установка Hybrid Synergy Drive? Обыкновенная планетарная передача объединяет бензиновый и электрический двигатели, колеса и генератор. Изменяя нагрузку генератора, изменяем частоту вращения колес! Кстати, электроника имитирует работу классического «автомата», позволяя фиксировать виртуальные передачи. При торможении энергию накапливает никельметаллгидридная батарея, занимающая пространство багажника. Сложно? Отсюда и большая снаряженная масса! Последняя, кстати, диктует динамические характеристики…

Гибридный Lexus разгоняется незначительно расторопнее дизелей (большая мощность компенсируется тяжелой электрической начинкой) – 5,9 с. Динамические характеристики дизельных автомобилей одинаковы: «разгон» - 6,8 с, «максималка» - 250 км/ч. По экономичности (в смешанном режиме) лучший – дизельный BMW, худший – гибридный Lexus. Причем последний потребляет недешевый АИ-98… Что касается экологических показателей, то дизель опережает гибрид! BMW 530d выбрасывает 176 г CO2 на километр пробега, а Lexus GS450 – 186 г. Получается, что надежный немецкий дизель опережает навороченный японский гибрид! Сомневающимся рекомендуем просмотреть приведенные технические характеристики.

Почему гибрид повержен? Современные дизельные двигатели отличаются впечатляющими характеристиками! Поэтому, чтобы составить конкуренцию, гибридным силовым установкам придется искоренить основные недостатки – большую массу и высокую цену. Следовательно, гибридные автомобили понравятся обеспеченным автомобилистам, которые являются поклонниками прогрессивных технологий. Последним, кстати, придется запомнить, что багажники гибридов отличаются скромными размерами…

Audi A6 3.0 TDI Quattro AT

Мощность л.с. при об/мин – 240 при 4000.

Крутящий момент Н∙м при об/мин – 500 при 1500.

Снаряженная масса, кг – 1785.

Максимальная скорость, км/ч – 250.

Разгон 0-100 км/ч, с – 6,8.

Расход топлива, л/100 км:

- городской режим – 9,3;

- шоссейный режим – 5,8;

- смешанный режим – 7,1.

Выхлоп CO2, г/км – 224.

Цена – 2 059 000 руб. 

BMW 530d AT

Мощность л.с. при об/мин – 231 при 4000.

Крутящий момент Н∙м при об/мин – 500 при 1750.

Снаряженная масса, кг – 1655.

Максимальная скорость, км/ч – 250. Разгон 0-100 км/ч, с – 6,8.

Расход топлива, л/100 км:

- городской режим – 9,4;

- шоссейный режим – 5,2; - смешанный режим

– 6,7.

Выхлоп CO2, г/км – 176.

Цена – 2 259 300 руб.  

Lexus GS450 CVT

Мощность л.с. при об/мин – 340 при н.д.

Крутящий момент Н∙м при об/мин – 368 при 4800.

Снаряженная масса, кг – 1865.

Максимальная скорость, км/ч – 250.

Разгон 0-100 км/ч, с – 5,9.

Расход топлива, л/100 км:

- городской режим – 9,1;

- шоссейный режим – 7,1;

- смешанный режим – 7,9.

Выхлоп CO2, г/км – 186.

Цена – 3 318 000 руб.  

Mercedes-Benz E320 CDI AT

Мощность л.с. при об/мин – 224 при 3800.

Крутящий момент Н∙м при об/мин – 510 при 1600.

Снаряженная масса, кг – 1670.

Максимальная скорость, км/ч – 250.

Разгон 0-100 км/ч, с – 6,8.

Расход топлива, л/100 км:

- городской режим – 10,3;

- шоссейный режим – 5,6;

- смешанный режим – 7,1.

Выхлоп CO2, г/км – 202.

Цена – н.д.

 

Что лучше: гибрид или дизель? Оставьте комментарий!