Автообозрение

Европейцы очень любят маленькие машины. Особенно если они сочетают привлекательную внешность и демократичный ценник. Вот почему таким спросом в Европе пользуется Fiat 500, который стал настоящим бестселлером.

Есть ли предел совершенству? Ответить на этот вопрос попытались тюнеры из немецкого ателье Hamann, «прокачавшие» BMW X6 M. Который теперь получил имя собственное - Hamann Tycoon Evo M.

Английский автопром всегда отличался своеобразными, только ему присущими чертами. Все крупные британские автопроизводители давно попали под иностранный контроль, но зато ни в одной другой стране мира нет такого количества карликовых автофирм.

На днях в Швеции были замечены сразу два автомобиля новорожденного суб-бренда концерна BMW – i. Сначала автопапарацци поймали компактный хэтчбек BMW i3, а затем взяли «на мушку» и спорткар BMW i8.

Рано или поздно это должно было случиться. Внедорожный ортодокс Mercedes G, усилиями специалистов ателье Brabus, все же превратился в настоящего монстра. Машина обзавелась таким характером, которому позавидую многие спорткары.

Оказывается, строить сверхбыстрые суперкары умеет не только Хорасио Пагани и Кристиан фон Кёнигзигг. Теперь конкуренцию их дорожным «ракетам» составит словенский гиперкар Shayton Equilibrium.

Компания Audi прекрасно понимает, чем чреват застой и консерватизм при формировании модельного ряда, поэтому не стоит на месте.

Весьма необычный спорткар показала в Женеве Alfa Romeo. Итальянская фирма, переживающая сейчас далеко не лучшие времена, решила вернуться к среднемоторной компоновке, которая была предана забвению почти сорок лет назад.

Немецкое тюнинг-ателье Carlsson, наконец, с полным на то основанием, может считать себя независимым автопроизводителем. Показанный в Женеве суперкар с длинным названием Carlsson C25 Royale Super GT стал достойным завершением почти двухлетней работы.