«Дакар-2011»: Чагин — семикратный!
Финиш тридцать третьего «Дакара» оправдал прогнозы: пьедесталы во внедорожном и грузовом зачетах завоевали пилоты «синих армад» — команд «Фольксваген» и «Камаз-Мастер», соответственно. Виват, чемпионы!
13-й этап. «Шоу-тайм!» — суббота (15 января 2011 г.): Кордоба — Сан-Хуан
Дорожная связка — 645 км, спецучасток — 181 км
Короткий и быстрый спецучасток завершился на гоночной трассе Барадеро: потрясающее представление, приветствия зрителей, слезы радости... И хотя некоторые гонщики надеялись отвоевать несколько позиций перед финишем, ничего подобного не произошло, а потому желающим отыграться придется подождать «Дакара-2012»: следующий, тридцать четвертый, марафон по заложенной традиции пройдет по территории Южной Америки, где, как заявляют организаторы культовой гонки, и природа разнообразнее, и рекламная отдача несравнимо выше. Но кто стал триумфатором «Дакара-2011»?
Для команды BMW X-Raid нынешний «Дакар» обернулся поражением, причем череда неудач началась на первой половине дистанции. Первым оступился россиянин Леонид Новицкий, который уверенно удерживал седьмую строчку итогового зачета и располагал хорошими шансами вырваться вперед, но на пятом этапе спортсмен, обгоняя очередного соперника, пропустил огромный камень — машины взлетела и жестко приземлилась: техника прыжок выдержала, а вот пилот получил перелом руки. В остальных инцидентах гонщики BMW остались целы, но машины ремонту не подлежали...
Цепь неудач продолжил Орландо Терранова: аргентинец сначала испортил гонку более быстрому напарнику Кшиштофу Головчику (на седьмом этапе Терранова не пропустил машину Головчика, который во время рискованного обгона коллеги пробил колесо), затем внезапно сошел. «Я не понимаю, что случилось, — сообщил Орландо после аварии. — Дорога прекрасно просматривалась, никаких опасных мест не было. Вдруг задняя часть машины будто зацепилась, и автомобиль перевернулся. Когда мы вылезли и осмотрели повреждения, все выглядело так, будто произошел взрыв».
Но самую нелепую ошибку совершил Герлен Шишери: пилот стильного прототипа Mini All4Racing умудрился... перевернуть машину во время тестов! Машина совершила кульбит через крышу, а спортсмен заработал повреждение головы, закончив выступление на «Дакаре-2011». В команде этим инцидентом оказались крайне недовольны: «Герлену за несколько часов до аварии объяснили, что машину нужно довести до конечной точки маршрута и вовсе не обязательно пытаться прорваться на пятое место! Нужно было просто доехать до Буэнос-Айреса», — заявил глава команды Свен Квандт.
Кстати, судьба прототипа All4Racing, построенного на агрегатах спортивного BMW X3 и стилизованного под модный кроссовер Mini Countryman, остается туманной: «Программа имела определенный успех, — считает Квандт. — Мы надеемся, что сможем продолжить работу над модернизацией прототипа. Будет очень жаль, если карьера машины оборвется после нелепой аварии. Некоторые механики плакали, когда узнали, что Герлен разбил автомобиль... На этой машине можно было спокойно финишировать, нужно было просто избежать риска, ехать намного спокойнее...»
Впрочем, ни Новицкий, ни Терранова, ни Шишери на золотого бербера не претендовали, а единственный гонщик, который обладал реальными шансами обогнать фольксвагеновскую армаду, Стефан Петерансель, отличился множеством пробитых покрышек... Причем команда считает, что пробитые покрышки — ошибка именно Петеранселя: «Он, похоже, выбрал неправильные настройки, но это решение самого гонщика. По ходу марокканских тестов, где дороги очень каменистые, подробных проблем не возникало», — прокомментировал неудачи Стефана глава команды BMW X-Raid Свен Квандт.
В общем, за Петеранселем осталось четвертое место, а впереди — фольксвагеновцы, которые заработали третьего золотого бербера. «Мы недооценили команду Volkswagen. Никак не ожидали, что им удастся сделать такой большой шаг. Что тут еще сказать? Поздравляю конкурентов», — сказал руководитель BMW X-Raid. Аналогичного мнения придерживается Стефан Петерансель: «Эта команда — просто другая лига, если брать весь марафон. У них невероятно быстрая машина, они поддерживают высочайший темп. А мы по ходу последних этапов порядком вымотались...»
Напомним, что внутри команды «Фольксваген» борьба за высшую награду марафона велась до самого конца гонки: на титул претендовали француз Жиньель де Вильер, испанец Карлос Сайнс и катарец Нассер Аль-Аттия. Но француз проехал нынешний «Дакар» не слишком быстро, испанец, напротив, поторопился: на одиннадцатом этапе Матадор прозевал промоину, серьезно повредил подвеску, а затем потратил немало времени на ремонт... Стабильно быстрый Аль-Аттия подобных ошибок не совершал, а потому вполне заслуженно завоевал своего первого золотого бербера.
В зачете грузовиков команда «Камаз-Мастер» совершила несколько рекордов: во-первых, завоевала четыре первых места, во-вторых, добыла десятого золотого бербера, который достался Владимиру Чагину — отныне россиянин является единоличным рекордсменом «Дакара», поскольку семикратно покорил сложнейший марафон планеты (обойдя Карела Лопрайса, который выигрывал «Дакар» шесть раз). На втором месте финишировал Фирдаус Кабиров (он некоторое время возглавлял «абсолют», но затем растерял преимущество), третьим уверенно приехал Эдуард Николаев.
Но самое упорное противостояние развернулось за четвертую строчку итогового зачета: эту позицию разыграли гонщик «быстрой технички» команды «Камаз-Мастер» Ильгизар Мардеев и Франц Эхтер, пилотирующий грузовик MAN. По ходу последнего спецучастка Эхтер вырвался вперед и казалось, что немецкий спортсмен сумеет опередить камазовца, но перед самым финишем Ильгизар показал потрясающий спурт, нагнал недостающую минуту... и занял четвертое место! Трудно поверить, но россиянин опередил конкурента на ничтожные по марафонским меркам 42 секунды.
Правда, своими победами камазовцы во многом обязаны неудачам соперников. Жерар де Рой, выступавший на грузовике «Ивеко», завершил выступление на первом спецучастке, неудачно приземлившись после прыжка. Алеса Лопраса на «Татре», который настойчиво и крайне результативно прессинговал россиян до десятого этапа, подвела техника — после отказа турбины чешский гонщик пытался закончить спецучастка на обессилившем грузовике, но не сумел взобраться на некоторые барханы, где располагались контрольные точки... Кто из этих гонщиков захочет отыграться на «Дакаре-2012»?
P.S. Ежегодно марафон собирает страшную дань: нынешней (уже шестидесятой) жертвой «Дакара» оказался 42-летний торговец из небольшой аргентинской деревньки, навстречу которому выскочил внедорожник одного из участников. Неудивительно, что Ватикан называет сложнейший марафон планеты «кровавой и безответственной гонкой». Впрочем, негативное мнение патриархов католичества не останавливает сотни гонщиков из разных стран и континентов: уже несколько десятилетий «Дакар» справедливо считается лучшей проверкой спортсмена на прочность.
Генеральная классификация участников ралли-марафона «Дакар-2011» по итогам гонки
Автомобили
1. 302 — Al Attiyah (QAT) — Volkswagen — 45:16:16 — 00:00:00
2. 308 — De Villiers (ZAF) — Volkswagen — 46:05:57 — 00:49:41
3. 300 — Sainz (ESP) — Volkswagen — 46:36:54 — 01:20:38
4. 301 — Peterhansel (FRA) — BMW — 47:00:04 — 01:43:48
5. 307 — Holowczyc (POL) — BMW — 49:27:37 — 04:11:21
Грузовики
1. 500 — Chagin (RUS) — KamAZ — 48:28:54 — 00:00:00
2. 502 — Kabirov (RUS) — KamAZ — 48:58:58 — 00:30:04
3. 512 — Nikolaev (RUS) — KamAZ — 51:49:11 — 03:20:17
4. 518 — Mardeev (RUS) — KamAZ — 54:13:50 — 05:44:56
5. 507 — Echter (DEU) — MAN — 54:14:31 — 05:45:37
...
8. 537 — Ardavichus (KAZ) — KamAZ — 59:37:39 — 11:09:45
Иван Щербаков
Комментарии читателей Оставить комментарий
я летела с командой КаМАЗа из Питера в Рим 29 декабря 2010!Привет всем!Поздравляю,молодцы!!!!!!!
Ну что скажеш! Так держать!