Комментарии по теме: Почему с Toyota в России происходит невероятное

Феде1: Какой такой "негативный имидж Японии в России"? Где он? Вы это, например, дальневосточникам скажите - засмеют на фиг! Вообще какое дело массовому покупателю до этой зауми? А вот хорошее и лучшее соотношение цены и качества, это да! Вот оно только и ценится. Нарушение данного "золотого сечения" к маркетинговым провалам и приводит. Если пассаж про "молоко матери" не понравился, то так и пишите! Но, по сути то это правда: лейбл Made in Japan на бытовой технике, а позже и на автомобилях ещё со времен позднего СССР котировался на высочайшем уровне. Так что на нём уже два поколения россиян воспитаны и третье на подходе.
Toyota отстает по продажам от конкурентов, кроме прочего, ещё и, потому что слишком консервативно подходит к организации сборки в России: вместо упора на наиболее массовые модели Corolla и RAV4, сориентировалась на гораздо более дорогие Camry и Prado. Зато уже имеет приход по долларовой прибыли в полтора раза больше, чем АВТОВАЗ, продавая в 4,5 раза меньше автомобилей. Соответственно, вредит наценка на бренд, которая именно у Toyota достигает наиболее критичной величины, а также маркетинговая политика в отношении фиксированных комплектаций и больших наценок на опции. А вот насчёт Daihatsu - из всей её линейки на нашем рынке реально чуть-чуть светится только завозимый серыми импортёрами компактный кроссовер Terios. Который, кстати, можно было бы поставлять и под маркой Toyota, но... очевидно в штаб-квартире на такие мелочи решили не размениваться.

Новая Камри мне не понравилась - легковата корма, машина перестала производить впечатление большого автомобиля.
Рав4 имеет колесо на задней стенке, как у ралийных машин - дурь.
Хайлендер - очень хорошая машина, но дороговата.