Комментарии по теме: Что сулит газификация автопарка (часть 2)

15 лет на газу,на всем и очень доволен,поршневая ходит дольше намного,масло чистое не темнеет тоже ,проблема одна не выдерживают направляющие клапанов,температура выше, быстро снашиваются клапан начинает болтаться и колятся края ,а потом и горит, поэтому,надо менять направляющие в половину пробега нормального мотора и колпачки,если бы ставили более жаропрочные или с охлаждением натрием, как зиловские клапана проблем бы не знал,кроме того надо поднимать степень сжатия и увеличивать диапазон зажигания ,тогда и мощность не теряется,разбираю мотор после половины пробега ,шлифую головку на 0,4 мм и меняю сразу клапана, направляющие колпачки и кольца ,ходит по два срока.Бензин и смазывает направляющие ,особенно со свинцом ,когда был.Ремонту то на денек ,хорошо и с утра,да и расходы небольшие ,снимать мотор не надо.

Задолбали... прожектеры. Все от лукавого!

"10 лет наблюдала за работой почти 2,5 тыс. автомобилей с ГБО. Было зафиксировано под 1,5 тыс. ДТП, в 180 из них удар приходился непосредственно в зону расположения баллона но ни в одном из происшествия утечки газа и пожара не возникло. А вот бензин воспламенился в 5 инцидентах."
Наверное, сильный был удар, если в авто с ГБО вместо газа воспламенился бензин ;-)
В общем газпром почувствовал швах на Европейском рынке и теперь намерен втюхать газ нам, лохам, еще и в авто.
Чтобы не наслаждались жизнью в поездке, а нюхали газок и дрожали от возможного в любой момент аллах акбара - как в своей машине, так и в соседней. Про огромные бомбы в виде автобусов я вообще молчу - можно в них не садиться, но они же ездят рядом.
Ведь взорвалось ГБО на автобусе? И почему - никто не знает. И теперь такими бомбами все города завалят

А у нас на предприятии перешли обранто с газа на бензин. За 2 года одну ГБЦ выкинули, вторую в капиталку (Газель бизнес). На двух других поменяли моторы. температура сгорания выше,смазывающие способности ниже. Ремонт вышел раз в 5 дороже чем экономия. Вот так как-то.