Комментарии по теме: Российский авторынок: будет ли свет в конце тоннеля?

Дорогие мужуки !
Дам Вам наверное самый лучший свой совет.
Сразу же начните слушаться своих женщин !
Это Вам сэкономит множество времени на бесплодные ссоры, перестанете играть в войнушки тогда, когда надо (как и положено) заботиться о семье и возможно перестанете пить и из вас получатся солидные граждане.
Совет задаром - ослушание вас будет стать дорого - и так мудрые женщины вас перехитрят и восторжествуют.
:-)

Ниссан прекратил выпускать Теану в России в связи с низким спросом.
Последняя новость)))
А туннель в России начинается с рождения и до конца жизни))
Всех жителей России в конце туннеля ждёт свет) все попадут в рай автоматически) в виде компенсации за жизнь в туннеле))

Цены на автомобили постоянно повышаются и достигли такого уровня,что стали недосягаемыми для большинства россиян.Покупать машины в кредит,-это как правило заплатить за машину почти две ее стоимости.Поэтому в России будут продаваться только дорогие иномарки для богатых,а такие предприятия как ВАЗ исчезнут также как когда-то Москвич.

Прогресс в производстве легковых машин в Россиии - есть! Но необходимо хорошие ( и свои!) моторы и еще и еще улучшить дизайн !!! Это мнение всех моих друзей и многих знакомых.. Удачи!

ГАЗ-М21
вы тут рассуждаете что
дорого и не выгодно и что машина это средство передвижения
которое опустошает карман
ну если такой пунктуальный
то попробуйте не дышать выгона на лицо
и надеюсь у вас хватит ума догадаться что
без вас и воздух будет чище и деньги целы

когда недоумки роют яму самим себе
и только от того что они жадные и недоумки
ну если вы выпускаете новые машины ну типа лада
и одновременно завозите весь у утиль из японии и ес
еде от них просто рады избавиться и делают и создают условия людям
чтобы они покупали новые машины
а у нас всё через зад
завалили рф машинами из других стран но при этом вкладывают миллиарды в производство лады
а нищий народ хочет купить и не дорого и хорошего качества
и пусть даже эта машина с пробегом
но она заводится в зимой и не разваливается
ну а потом пятая колонна делает всё чтобы в рф не было своих машин
и дорог и газификации и сельского хозяйства
и как говорит путин пользуйтесь пока санкции а они не вечны (он так думает)
а это значит что когда снимут санкции то опять в рф
поступят продукты и продукция из ес и сша
а значит те кто сегодня вложился в своё производство станет банкротом
и это нам уже гарантирует путин

Хотел купить Ладу, но передумал - пошёл купил фильтр от Мерседеса.
Деньги - те же, а машины больше!! )))))))

А этот рынок - он точно именно российский? Не иностранный?

Нужно вернуться к сталинской практике , когда автомобиль выдавался только героям.

И слава богу. Того объёма автотранспорта хватит на 10 лет. Машины уже негде ставить. Наши улицы, в отличие от США не проектировались под авто. Они были сделаны под телегу с клячей. А лет через 10 "или ишак сдохнет, или падишах, или Ходжа Насретдин. Кто-нибудь то сдохнет"

Нам нужен не авторынок, а автопромышленность...

О чем речь? Все просто, и этот рынок, захваченный в 90-е западом, насытился.

Кто не способен на автомобили представительского класса, пусть пересаживается на велосипед.Главное что такие VIP-автомобили не падают в спросе, а даже наоборот.

Машины буржуйского производства лучше, ну и что? Из принципа можно свои выбирать или от союзников, патриотично и независимо от капиталистов.

с одной стороны, населению пытаются внушить, что автомобиль это предмет роскоши, с другой, население пытаются раздеть до трусов...
:)
может порассуждаем, когда население начнет в массовом порядке покупать брюлики, а не соль, тушенку и оружие?...

Вопрос не в том, почему упал авторынок, а в том, почему он бурно развивался сколько-то времени.
Немного истории.
Экономика СССР работала (как и любая другая) в двух направлениях. На потребление - товары конечного спроса, включая те же легковые автомобили. И на накопление - средства производства: электростанции, заводы, включая заводы по производству автомобилей. Т.е. работали на сейчас и на завтра.
Потом решили, что у нас перекос в сторону накопления и начали бурно потреблять, что было накоплено при СССР. При этом перестали строить заводы, электростанции, разведовать полезные ископаемые, ликвидировали науку (это тоже накопление - на завтра). Этот проклятый "совок" накопил столько, что хватило на 25 лет. И на колбасу, и на туалетную бумагу,и на айфоны, и на авто.
Но все когда-то кончается. Кончилось и накопленное в "совке".
Прогноз.
Реалистичный сценарий. Все будет по прежнему. Будем ждать увеличения цены на нефть, снятия санкций и доедать, что осталось. Авторынок не восстановится никогда.
Оптимистичный сценарий. Вернуться в ситуацию 45 года и начать восстанавливать страну - строить заводы, фабрики, создавать науку, образование и т.д. Авторынок восстановится где-то к 2065 году.
Есть и другие сценарии, но о них страшно даже подумать.

Какой авторынок? Страна находится в состоянии перманентного транспортного коллапса. Даже в провинциальных Муходрансках пробки не кончаются никогда. Не могут российские дороги вместить такое количество машин, какое хотят продать автобарыги.

Ну,закрыл-и закрыл.Невелика важность.

Когда бывшего министра автомобильного транспорта СССР во время интервью спросили, насколько Россия отстала в производстве автомобилей, он, подумав, ответил: "навсегда". (читал в журнале) К автомобильным дорогам это тоже относится. Любая японская машина, собранная в Японии и для Японии в возрасте 15 лет эксплуатации несравнима по качеству с любым новым автомобилем производства автопрома РФ. В Красноярском крае в основном японские машины, налажен сервис обслуживания по замене расходных материалов, все довольны. Кузов, практически, не ржавеет, комфорт, безотказность, легко заводятся при морозах до 30 градусов. Стоимость 300 - 600 т. руб. Приятель купил новую Mitsubishi Pajero Sport
японскую, но не японской сборки, проблемы начались через полгода. У меня Mitsubishi Pajero-io 2000 года выпуска, езжу 6 лет(рыбалка, грибы, путешествия), - только замена масла двигателя. Хотел заменить, но в автосервисе сказали, что на ней и внуки будут ездить. Передумал.

Нужно понимать, что эра автомобилей, как в свое время счет с костяшками подходит, к своему логическому концу: заточена на бензин (нефть), транспортный коллапс, уничтожение народа в авариях, дурная экология. Поняв это, поймем и где выход.

Только воскрешение товарищей Сталина и Берии спасет нас. Без них мы ничего не сможем. Молитесь, товарищи!

черная полоса еще и не начиналась....когда рухнет рынок США и ЕС,тогда и начнется черная полоса автопрома.

В Совке с 1917-го и по сгодняшний день
не был реализован ни один частный коммерческий проект
с результатом для народа, как товар потребления мирового уровня
Не создано ни одного товара для народа конкурентного на мировом рынке
Ракеты и Я. станции - товар для государств

вообще-то хвалёный форд СЕГОДНЯ заквыл свой завод в ленобласти...

вот правильно автор сказал тучные годы цены на нефть высокие и государство имело возможность через разные щели особенно молодым без всякой профессии давать деньги на которые они покупали машины квартиры бытовую технику что бы чувствовали что жизнь удалась и мы патриоты и естественно ненавидим пиндосов укров хунту и поддерживаем асада цена на нефть рухнула тучные годы кончились вот государство вынуждено прикрыть эти щели и молодежь уже не может покупать машин продажи рухнули для восстановления товарооборота нужно что бы заработала промышленность была прибавочная стоимость а вот с этим делом большие проблемы работать некому все эти поколения начиная от середины 80х годов никогда не хотели работать они могли лишь стрич бабло они ничего не могут делать и ходят сейчас эти 30летние 40летние стреляют у пенсионеров 50рублей на выпивку а где взять людей которые могли бы что то делать и главное хотели бы это проблема проблема в том что в россии развелось огромное число патриотов которые ничего не умеют и главной своей заслугой считают что они патриоты и поэтому ненавидят ну кого я уже писал и что делать с этими десятками миллионов патриотов даже не знаю

Никакого аторынка в лучшем его понимании в России нет. Продолжаем заниматься виртуальной экономикой и надувать финансовые пузыри.
Где еще в мире нефтянку и газ, цвет- и чер-мет, созданные трудом предыдущих поколений, отдавали частникам даром и за бесценок? И они либеральные фундаменталисты-экономисты продолжают молчать об этом, называя этот "частным эффективным бизнесом"!.
\\\\\\\\\\\
А что имеем - производства никакого, нет своих русских технологий, экономика отсталая и сырьевая. Зато в избытке отверточные сборочные автоконвееры в спешке настроенные по всей стране и на этом безрадостном фоне "эффективные частные менеджеры" неустанно перекачивают миллиарды за бугор.
\\\\\\\\\\\
Главная угроза будущему России и нашему народу исходит от ее чудовищного в своей вопиющей бесчеловечности социального строя, от абсолютно антинациональной(антирусской) политической системы, от умопомрачительных масштабов воровства, охватившего буквально все эшелоны власти, от продолжающегося спаивания и наркоманизации нашего народа.

Скоро наступит светлое будущее человечества, о котором так долго мечтали большевики и для которого они уничтожили Россию.

Очень рад, что авторынок загибается. Не продохнуть в городах от вони, а пьяные уроды на колесах убивают больше людей, чем гибнет в военных конфликтах. В отличие от Америки, где от дома до магазина 3 мили, а то и 30, у нас нет необходимости иметь личный транспорт. Иногда он удобен - на дачу, на рыбалку, девок охмурить - но, в целом, можно обойтись и без него. К тому же иномарки тоже порядочная гадость. Стоят дорого, клиренс, кроме внедорожников, - только для города. А внедорожники, величиной с катафалк, не помещаются на городской стоянке или мешают остальным. Да, иномарки комфортнее - ну так Западу делать нехрена, кроме как зады ублажать. У нас другие проблемы.

Почему совок не в состоянии
производить свои высокотехнологичные товары для народа?

В чем причина поталогии?
бывшая дыра - Финляндия сегодня на мировой рынок
дает больше технологичных товаров чем совок
Кремлевский народ развалил все, что можно!
Не пора ли им на нары?

российский авторынок был крупнейшим в Европе, но все изменилось за считаные месяцы..." Не только для России. Например, у Германии очень много проблем с авто...

Какой свет в конце тоннеля?
Какие массовые продажи?
Все уже запаслись автомобилями по самое не хочу.
Минимум на 3 - 5 лет вперед.
Лучше пусть чешут репу западные производители, это их продажи падают.

Автор не в курсе, что контрольный пакет GM-Uzbekistan принадлежит Узбекистану? Решение о ребрендинге GM в Ravon продиктовано дистанцированием GM-Uzbekistan от GM, а вовсе не желанием GM зайти на рынок с "черного входа". Решение о ребрендинге явно принадлежит Правительству Узбекистана, у которого просто нет другого выхода для спасения трех автозаводов.