• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Форум
Главная → Форум
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Комментарии по теме: «КАМАЗ» создаст новый рядный двигатель к 2017 году

Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

02.03.2016, 14:20
Гость: Всё будет...будет...будет...

Только ни когда не слышно что уже сделано.Да же когда наступает это мистическое "будет",тогда начинают опять говорить но уже про новое будущее "будет...".

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 13:30
Гость: Мнение

Раскудахтались, все равно когда то надо начинать.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 07:35
Гость: Фома

в 21-м веке хотят удивить двигателем внутреннего сгорания это тоже самое что в 19-м обещать сделать велосипед на 80 процентов из своих деталей и на 20 процентов купить где нибудь. Но что бы он не поехал достаточно и одной детали которую могу не продать. Вот если КАМАЗ сможет летать и плавать, а не только по пустыням в шоу участвовать, тогда да, можно и заметку в стенгазету написать. Народная мудрость гласит " Не перепрыгнув речку не кричи гоп". Сначала нужно сделать, а потом уже говорить и гладить себя по голове. Это вам не НА-НА технологии. Здесь свой чубайс должен появится.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 23:09
Гость: МВИ

Самое интересное когда читаешь комментарии,что пишут в основном люди понятия не имеющие, что из себя представляет двигатель внутреннего сгорания.
Быстро хороший двигатель сделать не реально,над этим работают многие иследовательские институты и учёные.
Даже экономия одного литра бензина или дизельного топлива на 100 км.приносит многомиллиардные доходы.
Экономия одного кг на несколько тон металла является огромным достижением.
Самое простое это нести пургу и ни за что не отвечать.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 01:05
Гость: Не

нужно быть специалистом, чтобы понять, что отечественные автомобили никогда не будут конкурентноспособными. Спросите любого дальнобойщика, какой грузовик лучше! Если не оборонный заказ, то Камаз уже давно бы обанкротился.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 08:18
Гость: Роман

А если не дальнобойщика, а челночника, который 100-150 км туда-сюда ездит по грунтовке?
Я видел КАМАЗы, которые проезжали там, где гусеничные вездеходы застревали...
Иномарку на такую дорогу загнать - погубить и иномарку (ни чем потом не вытащить) и дорогу (встанет поперек - не проехать не объехать).
Вся лесозаготовка, вся нефтянка, всё сельское хозяйство только на МАЗах-КАМАЗах-КрАЗах и держится - иномарки ТАКОЕ не выдерживают....

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 13:54
Гость: Саратов

На "Уралах" скорее. У Камаза двигатель излишне форсированный. Надежность не очень...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 15:02
Гость: Роман

"Урал" - бесспорно лучше...
Но в основном работают везде КАМАЗы... - то ли цена ниже, то ли реклама лучше....

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 09:43
Гость: В 21м веке

пора иметь хорошие дороги, а не вездеходы строить.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 02:35
Гость: МВИ

Любезный, вы очень далеки от действительности. Лично я отработал водителем в б.СССР с 1967-1992г из них 15 лет на Камазе на межгороде и на зимниках Тюменьской обл.Коми на строительстве многих ниток газа проводов. С 1993-2011г отработал на интернациональных перевозках в евросоюзе на мерсах,мам.
Так вот любезный по хорошим дорогам и при хорошем обслуживании эти грузовые немецкие автомобили прекрасны,но в условиях российского севера на них далеко не уедешь. Произвести какой-то ремонт без специальных приборов просто невозможно,проходимость при сложных погодных и рельевных условиях очень плохие. Расход при полной загрузке очень большой по сравнению с тем же КАМАЗом.
По хорошим дорогам Жигули нисколько не хуже VW или BMW,дизайн другое дело.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 14:52
Гость: Ну

вот и катайтесь на своих жигулях на здоровье. Грузовики иномарки в России прошлых поколений бушные в основном. А речь о новых машинах и двигателях.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 21:27
Гость: ух ты!

К 2017-создать,а к 2019-аж первый этап производства..?Классный моторчик,и на это пять лет труда??? Быстрыми темпами шагает камаз!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 13:06
Гость: МАМИ

А сколько надо времени чтобы создать двигатель и запустить производство ? Ты скворечник за какое время сделаешь?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 22:39
Гость: ABCD

Этот рядный двигатель на самом деле амерский, 40 летней давности.
КАМАЗ после пожара в 1993г закупил партию рядных американских двигателей. Видимо им они очень понравились, решили продолжить тенденцию.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 13:14
Гость: Чем плох рядный двигатель ?

Рядный двигатель динамически полностью уравновешен начиная с числа цилиндров -6. Не нужны уравновешивающие валы, меньше противовесы. Это снижение удельного веса. Да будь он трижды американский, какая разница. Все равно проектируется двигатель под конкретное производство и доступные материалы.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 13:58
Гость: Саратов

Рядный обслуживать легче.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 20:46
Гость: Валентин

Почему-то на фото V-образный двигатель.
Причудливая логика.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 20:46
Гость: Камаз он такой, как Путин.

Неизвестно из каких запасников Калибры может рассекретить 30-и летней давности.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 19:57
Гость: Антон. судя по размещённой

фотографии Камазу нужно лет 50 расти до уровня западных технологий.А в США есть серия фильмов ,как применяются новые технологии в изготовлении автомобилей всех классов и как роботы изготавливают и собирают двигатели.Цыфра 12000 шт. очень смешная.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 19:45
Гость: anton

290 деталей из 300делали за бугром.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 17:28
Гость: SL

Эйй, КАМАЗ, очнитесь, все нормальные страны и народы, делают колеса КРУГЛЫЕ!!!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 20:56
Гость: Это

они чубайсовских нанотехнологий не знают. У нас собственная гордость.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 20:23
Гость: ага

только Дакаре почему-то побеждает КАМАЗ

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 11:32
Гость: В

тех камазах отечественные только пилоты ими управляющие.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 23:10
Гость: anton

Это ,как русский хокей где побеждают русские.Раньше побеждали МАЗы и Москвич412.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 00:57
Гость: Особенно

славен русский футбол конечно.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 16:42
Гость: Зачем он нам?

Двести пятьдесят деталей! Тут вон гений из Кемерово, Славик, с тремя классами образования, постоянно предлагает гравицапу из пяти деталей, работает на шведской водке АБСОЛЮТ.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 15:53
Гость: Модернизация

по камазовски - новый двигатель на дровах.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 08:43
Гость: SL

посидит путин в кресле еще лет пять и солярка с бензином будут недоступны простым россиянам.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 11:06
Гость: Не

просидит.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
01.03.2016, 19:52
Гость: Генассамблея ООН

Конечно же лучше - морденизация по-американски: на костях. Ага?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
02.03.2016, 00:59
Гость: Федеральных

каналов насмотрелись? Сочувствую.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.