Комментарии по теме: КАМАЗ модернизировал флагманский тягач

Чему тут некоторые удивляются ?
Как можно удивляться гибели русского автомобилестроения, если качественное автомобилестроение :
.
- не переносит некачественные материалы
- требует постоянных инноваций (день за днем, не раз за 20 лет) - на Западе новая модель каждые 3-4 года а между тем еще фейслифты
- не терпит плохой и даже хорошей логистики - логистика там должна быть исключительной
- требует фантастических отношений в кооперации с поставщиками
- должно уметь побеждать очень сильных конкурентов с отличным качеством
- требует постоянного внимания к клиенту многие годы после продажи.
..
Что из этого было в СССР или России ?

На Армате тоже Мерседесовский движок стоит? Татары, не позорьте Россию пора свои движки делать, а не только рамы варить.

Может быть колеса остались российскими?Впрочем, останки нашего автостроения наши жулики догрызают вместе со забугорными сообщниками. Нам что ли мало международной аферы с Суперджетом?

одни взяточники, продали камаз, а можно было спереть всю технологию и делать свой камаз, все из-за большой централизации, все решает один чиновник, даже судя по своей работе, начальник решает все, даже не гавкнеш, полностью подстраиваешься под его характер и его требования, иначе сожрет, какое развитие, а сейчас динамика начальники дурогоны, вот и результат.

кабина и дизель немецкие...
а что от камаза осталось?
только название?

Автомобилестроение в России полностью утеряно)))))))))))))

Нашли, блин, чем похвастаться! Надо писать прямо и честно: "от КамАЗа в этом автомобиле ничего не осталось"!
Аминь!

P.S. Если и дальше так пойдёт, то от Советского автогиганта останется сборочный цех с технологией отвёрточной сборки!