Комментарии по теме: Минтранс разработал программу развития газомоторного транспорта

газ- дешевше и выделяет воду как мне говорили в школе, а может газпром офигел.

Программ было много и их реализация упирается в несколько неудобств связанных с использованием пропан-бутановой смеси:
- усложнение конструкции автомобиля и соответственно удорожание;
- необходимость кроме техосмотра ежегодно проверять и аттестовать газовое оборудование;
- малое число газонаполнительных станций;
- неприспособленность автомобиля к работе на газе в части размещения баллона. Специально предусмотренного места нет и приходится жертвовать частью багажного отделения;
- зачастую запах после заправки если заправочный штуцер не выведен наружу;
- Снижение мощности двигателя, если он специально не разработан для работы на газу. Из-за не соответствия степени сжатия двигателя предназначенного для работы на бензине ОЧ 92-95 требуемой степени сжатия для работы на газе ОЧ 100-120. Можно компенсировать в двигателе с переменной степенью сжатия, но его стоимость сведет в минус все преимущества относительно дешевого газа.
Есть энтузиасты, они ездят. Но нужно ставить газ сразу, потому, что срок окупаемости в пределах 60-100 тыс км пробега в зависимости от стоимости оборудования. Это не актуально для тех кто ездит мало (на дачу и обратно), а меняет машины часто. Только газ окупился (по деньгам) и пора продавать машину. Газ это вариант который нужно просчитывать со всех сторон.
Для полноценного перехода на газ нужна развитая сеть и автомобиль сконструированный для работы на газовой смеси ( легковой ), с грузовым и автобусом проще вплоть до возможности использования природного газа

Отмените легализацию сертифицированного ГБО..гады

первоначально будут снижать налог тем кто установил газовое оборудование на своёй малолитражке, то есть один только факт установки должен привезти к снижению налога... но посмотрим расходы решившегося на это плюс ежегодная диагностика если не хочешь взлететь вместе с ангелами - хранителями в преисподнею. Чтобы это окупилось хотя за 5 лет налог нужно снижать минимум на половину. Это одно. Второе - чиновничество всегда превратит хорошую идею в дерьмо, окутав её своими циркулярами, так было не раз, особенно в сфере малого и среднего бизнеса. Уже одно то, что за это придётся доплачивать людям из налоговой за "неточности" в документах, любая хорошая идея сойдёт на нет, так как люди принципиально будут только насмехаться над тупостью власть предержащих.

Правильно мы пойдём своим путём Можно ещё на дровах ездить пока загнивающий запад электромобили клепает

Газа скоро не будет. В Японию уже собираются газопровод тянуть.
Ни леса, ни газа, ни нефти, ни угля. Всю Россию распотрошат.

снижение налога действенная мера, но она не будет действовать по одной простой причине- все нынешние машинные комки двойного предназначения на газ и бензин, и переключаются автоматически в зависимости от нагрузки либо в ручном режиме. Езда на одном газе- это абсурд. Кто будет проверять на чём ты ездишь? То есть опять вопрос о газовом оборудование на вашей машине будет решать чиновник. Это коррупционная составляющая очень сильной ауры, которая тотчас окутает умы бездельников за стеклянными барьерами. В общем, очередная неадекватность наших вождей.

Газомоторное топливо экономически не выгодно,т.к. дорогостоящее газовое оборудование,высокая цена газа и лишние хлопоты,тк.газ взрывоопасен.

Во будет распил !!!
Я помню - 3-4 года назад в АвтоВАЗе был проект гибридной Лады - тоже кучу деньжищь распилили.
А суть проекта была в том, что все купили в Германии в первом же сервисе врубили это в несклько Приор а остальное распилили. Очень эффективный был проект.
Жаль что в таких дискуссиях alex202 не появляется - уклоняется от компрометирующих власть тем.
Да и к тому же - где результат Гибридной Лады.
...
Это будет хороший проект.
В моей стране уже и найти трудно автобус не на газе. Пусть приезжают и купят один для отчетности.