Комментарии по теме: В России разработан новый электродвигатель для автомобилей

Я тут немножко специалист по электроприводу. И это "уникальное изобретение" - вентильно-реактивный двигатель с независимым возбуждением - далеко не лучшее изделие и по массогабаритным показателям, и по управляемости, и по к.п.д. Просто, видимо, в Москве ничего другого делать не умеют. Ах, да, пиариться они мастера и выбивать выгодные заказы.

Что такое постоянные магниты в электрической машине?
Это готовый "склад" магнитного поля, готовая потенциальная энергия.
*
А в рекламируемой катушке нет запасов готового магнитного поля!
То есть, нужны дополнительные затраты электроэнергии для начального "приготовления" магнитного поля.
Вот, собственно, и всё...
*
Для "попилить бюджет" проект замечательный, :)

"В планах компании - производство собственных беспилотных грузовиков, оснащенных этими моторами."
сначала хоть без автопилота...

Господа, делите всё , что пишут журналисты о научных разработках сразу же на 10, а то и на все 15::))

Разработку китаёзы слямзят.

Если это он на фото, то это обычный многофазный электромотор, обмотками которого управляет частотный инвертор с мощными IGBT транзисторами. Такие же моторы (про принципу действия) стоят в любом советском (и не советским) электровозе на ЖД и в стиральных машинах с без коллекторными двигателями. Вся разница в том, что в импортных электромобилях стоят электромоторы на постоянку +48..120в, а этот очевидно на переменку высокой частоты от 400в.
В общем такой мотор конечно очень экономичный.

Покажите мне дорогостоящие постоянные магниты в двигателе переменного тока...
Кстати...
В "солцемобиле" «Санрейсер» (это который на солнечных батареях), используется бесколлекторный двигатель от компании General Motors. При массе 3,6 кг его КПД составляет 92% .

А на чем его пыпускать то? При путине, его назначенцы из числа высокоставленных военных, с одной извилиной в голове от фуражки, разворовали и распродали вторчерметом все производственные мощьности.