• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Форум
Главная → Форум
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Комментарии по теме: Китай решил запретить автомобили с двигателями внутреннего сгорания

Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

27.08.2019, 07:58
Гость: Наконец то

всерьез электротранспортом займутся и будут первыми. Сами не можем, так с ними надо дружить, оберегаясь конечно неуправляемой экспансии.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
27.08.2019, 06:52
Гость: cksm

Электрический транспорт экологически грязнее двс на 15-20%. Потому, что выбросов нет только там, где электротранспорт ездит. Там, где вырабатывается электричество для зарядки батарей - выбросы повышаются. Более того, они суммируются на каждый заряжающийся электрокар. Тоесть каждый электрокар сжигает 15-17 литров бензина (в угольном или метановом эквиваленте по количеству энергии) на 100 км. движения.Это не я придумал, это Ньютон с Ломоносовым. Поэтому во всех городах-государствах Азии электрички облагаются теми же налогами, что двс. Я думаю, что эффект от этого рассмотрения ответственными китайскими товарищами будет неожиданным для многих, и приведет к повышенным ставкам налогов для электромобилей.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
27.08.2019, 04:11
Гость: Сибирская дивизия Белобородова

Штирлиц выстрелил вупор,упор упал.Избавьтесь от кремлевских штирлицев,получите водородный двигатель для ракет,самолетов,тракторов и авто.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 23:55
Гость: кадет

Тут вот многие иронизируют. Но толком путного никто ничего не может сказать против Китая. Китайцы молодцы. Делаю тихо свое дело. Ведут страну к мировому лидерству по всем пунктам. А Кремлевским доморощенным лже-либералам и воровской олигархии троцкистов-космополитов остается только ерничать и завидовать.
\\\\\\\\\\\\
В Китае конкурирующий растущий либеральный рынок. Инфраструктура и новые технологии.
В России воровские кланы космополитов заняты только своим обогащением за счет народа, за счет воровства, за счет своей жадности и нахрапистости. Расказывают народу сказки про либерализм. Сидят и ждут отмены санкций и прихода инвестиций. Хамелеоны.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 23:07
Гость: Давно пора

вернуться к паровым и электрическим движителям.., (..17-19) века -это века расцвета былой тех.цивилизации, а Дизель с пр. последователями-(любителями) продуктов перегонки-пользования нефти и угля, на раз убили экологию-дешевизну подобного тех.пути..
Брюхо, в очередной раз, оказалось важнее мозгов.
Не удивлюсь, ежли А-энергетика и альтернативщина.. однажды окажутся под запретом.
Торгаши-лавочники и ростовщики с охранкой.., могут лишь Ж.. и Ср.., но мнят себя Строителями.
Вот и имеем, что Имеем -один гольный П...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 22:26
Гость: Ёжкин Кот

Был недавно в Китае и поразился.
Впечатление такое, что весь Китай (по крайней мере, в больших городах) массово перемещается на электромотороллерах!
Двухколёсный транспорт с ДВС отсутствует, как класс. За 2 недели видел считанные единицы бензиновых двухколёсных тарахтелок. А двух-трёхколёсного электротранспорта -тучи и бесконечное разнообразие типов и размеров! Электромобилей тоже немало.
Второе поражающее впечатление - та густая паутина сверхмощных ЛЭП, которая опутывает Китай от Шанхая до Уху.
Теперь я верю, что Китай пересядет на электромобили в предусмотренные сроки.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
27.08.2019, 07:37
Гость: rk

В китае есть во множестве редкоземельные элементы, идущие на производство батарей и магнитов. Вывоз запретили. То есть с сырьем проблем нет. А вот с экологией... При производстве батарей и прочего для электромобилей, вымрет не один вид живых существ. Это страшнее чем углекислота от выхлопа ДВС.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
27.08.2019, 12:50
Гость: Ёжкин Кот

С магнитами не всё так однозначно.
В Сети активно рекламируют электроколесо Дуюнова, которое, якобы, по техническим характеристикам лучше, чем моторы с неодимовыми магнитами, но оно не содержит никаких магнитов, так как является асинхронным двигателем.
Там, вроде, всё дело в повышенной частоте тока, но это проблемы силовой электроники, а они решаемы. Будем посмотреть...
А литий для батарей не очень редкоземельный.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
27.08.2019, 05:19
Гость: Электромотры

В Китае уже курсируют автобусы на элктромоторах.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 18:42
Гость: Алексей К

Да Китае это актуально. Пущай они поэксперементируют, эти технологии довольно рискованны с точки зрения инвестиций.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 18:03
Гость: le docteur

Русофобия!!! Однозначно!!!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 17:27
Гость: Олег

Куда они бензиновые машины денут? Ждем'с затоваривания нашего вторичного рынка бэушными китайскими автомобилями.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 16:48
Гость: Китаю

Мало что поможет... муравейник не перестроить

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 17:56
Гость: да-да

вы наверное имеете наш муравейник, наших пиявок сидящих на теле нашего народа

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 19:08
Гость: К дада

Имею в виду Китай. С Россией-не путать. Пена-не суть. Увидите, возможно, сами. Не преклоняйтесь перед миражами.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 18:46
Гость: Время Ч.

У вас паранойя, смотрите лучше мелодрамы, а не политические ток-шоу и новости, а то не улавливаете тему обсуждения.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 16:24
Гость: помощник Гайдара

Китай поднимается, встает с колен! Без всякого либерализма и рынка? Без консультаций у МВФ? Без Соровских фондов и инвестиций? Не верю. Не хватит воздуха на планете чтобы обеспечить такой энергией все обьекты в Китае.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 18:48
Гость: Время Ч.

В Китае нищеты навалом, только ее показывать не любят, отсюда и стереотипы.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 16:04
Гость: У богатых

свои причуды.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 16:46
Гость: А в это же время в самой

потенциально богатой стране мира нашим нищим и бедным остается только милостыню просить.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 15:57
Гость: славянин

Молодцы китайцы. Покажите пример троцкистам-космополитам из России как нужно поднимать и развивать страну, а не заниматься манипулированием и оболваниванием народа, не вывозить огромные финансы на Запад под видом бегства капиталов, не заниматься бесконечным самообогащением за счет собственного народа - а вкладывать деньги в инфраструктуру и повышение уровня жизни народа.
\\\\\\\\\\
Китайские националисты строят мощное национальное государство китайского народа(более 700 народов и национальностей). Строительство заводов, фабрик, пароходов. Современные технологии и инфраструктура
\\\\\\\\\\\
Российкие "либералы" обьявившие русских националистов самым страшным злом на земле, строят супер-пупер многонациональное государство(чуть более 120 народов и национальностей) от имени русского народа и под русскими именами, когда деньги от распродажи общенародных ресурсов не вкладываются в развитие страны, а тупо вывозятся за пределы страны, когда налоги на сырьевую олигархию самые низкие в мире, когда все в стране держится на распродаже ресурсов....

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 16:50
Гость: Ну какой пример?

Нет повода для копирования китайского образа жизни . Не фундаментально. Страна-Фантасмагория.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 17:58
Гость: да-да

не будем ничего копировать, будем сидеть и ждать отмены санкций и прихода инвестиций.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 16:28
Гость: Славий

А разница в том, что в Китае своя национальная китайская элита, в России конспирологическая тайная антирусская связанная невидимыми нитями с Мировой финансовой закулисой глобалистов.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 15:36
Гость: Какое-то несоответствие в заголовке.

Китай решил запретить, а на самом деле по тексту всего-то решили изучить этот вопрос. Второе. Ну, запретят в итоге. Чтобы очистить атмосферу. А куда уберут тысячи угольных электростанций, которые коптят небо Китая почище всей армии автомобилей?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 19:39
Гость: ответ не из КНР

Проблемы решаются по мере их обострения и наличия материальных условий для их решения. Пока угольные ТЭС необходимы, уголь - основной источник энергии, газа и нефти явно недостаточно. Но скорее всего, напряженная исследовательская работа идет. В РФ в силу то ли природного, то ли приобретенного хвастовства не замечают, что КНР уже ее обошла по уровню высшего образования (по данным Юниверситас 21), заняв 30 место, а РФ - 33. При чем в КНР прежде всего развивается естественно-научное и техническое образование. В секторе НИОКР занято более 30 млн. чел., ( а в РФ?). Так что есть шансы, что проблемы будут решены.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
27.08.2019, 06:17
Гость: Много общался с выпускниками китайских вузов

Неплохие ребята. Старательные. Правда трафареты предпочитают. С оригинальными мыслями туговато. Но наверное копирование как следование лучшим образцам тоже имеет право на жизнь. Добились же работающих копий Союзов, копий МиГов (правда двигатели с долгим ресурсом так и не научились делать, большую часть до сих пор покупают в России. Наверное поэтому перекупили Мотор Сич, в надежде освоить премудрости авиамоторостроения), и даже авианосец построили на базе Варяга. Но упорство имеют. Сопят, сопят, но делают.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 18:03
Гость: да-да

дурные китайцы не понимают как все это трудно и вообще непонятно зачем они в это ввязались. Сидели бы спокойно со своим чахлым смогом и не дергались. Ну ничего наши космополиты-гайдаровцы научат китайских националистов уму-разуму.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 16:33
Гость: Гость

Все правильно по тексту, решили изучить насколько жесткие ограничения вводить.

У них уже ограничения есть по факту - дорогие автономера и налог на приобретение авто. Платные парковки. Электромобилям же зеленый свет.
И у них на электричестве практически общественный транспорт и уже полчище электромобилей.

Электростанции уже давно коптят и электромобили тут не причем. А еще больше коптят нефтезаводы для производства топлива и производства автомобилей.
И уже давно вводят атомные электростанции, которые опять же необходимы потомучто что производство, а не потомучто электромибили.
А полчище всей армии автолюбителей будут заряжать электромобили по ночам, когда вырабатываемая электроэнергия в ином случае просто уходила бы в никуда (атомные, да и угольные станции нельзя отключать на ночь и включать утром).

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 18:08
Гость: да-да

не понимают китайские националисты что могут своими "дурацкими" действиями вызвать апокалипсис всей планеты Земля. Земля может сойти с орбиты если полчиша китайцев вдруг все кинутся запяжать свои авто.
\\\\\\\\
Пусть берут с наших космополитов-гайдарвцев как можно ничего не делать и качать огромные деньги в России буквально с воздуха. Ха-ха-ха.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 17:55
Гость: И уже давно вводят атомные электростанции

Куда?
Можно перечислить?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 19:53
Гость: замечание вкратце

Пока доля э.-эн-ии, выработанной на АЭС в КНР колеблется в пределах 4%(даже в США до 20%). Но процесс идет. На середину 20-х запланировано довести его до 6%, дальше - больше. Пока китайские атомщики по заданию КПК активно занимаются копированием иностранных образцов, в т.ч. - и российских. По достижению сравнимого с ними технического уровня(наверно, дело за этим не станет) будет поставлена задача превзойти его. Так что и конкуренция на внешнем рынке усиливается. Тут, куды ни крути, но чтобы выжить, надо активно шевелить мозгами и работать руками, а не трындеть о невиданных достижениях.Мы в СССР,помнится, подобной галиматьей и смех во всем мире вызвали, и реальные достижения, особенно эпохи относительно "нормального"социализма, скомпрометировали.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 22:18
Гость: Беглый

У меня со вчерашнего дня уже второй электросамокат, ещё один возьму для среднего, очень классно, правда летом.
А машина, устал в пробках стоять, до полутора часов занимала дорога домой, а тут 35- 40

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 18:28
Гость: А чего перечислять,

если к 2030 году они собираются довести долю атомной электроэнергии АЖ до 6%!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 15:36
Гость: Мама Корбана Далласа

К 2030 году или хан помрет или ишак. Дело Ходжи Насреддина живет и процветает.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 15:29
Гость: Электростанции

соответствующей мощности и инфраструктуру для зарядки построить не забыли?
А также закон сохранения энергии?
Когда для получения 1 квт электричества нужно сколько-то чего-то сжечь.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 17:50
Гость: Гость

Больше 50 лет в европе и ссср трамваи и троллейбусы. Наверное создатели забыли про законы сохранения электроэнергии. Инфраструктуру в виде проводов, рельс тоже не просчитали.

Из 1квт в современном бензиновом авто с кпд 35% на движение идет 350ватт. Остальное уходит в обогрев воздуха
В электродвигателе 90% 900вт.
Закон сохранения энергии стоит еще применить к топливу, которое сначала надо довезти до бензозаправок, а до этого довести до нужного октанового числа по сравнению с атомными и газовыми тэс (кпд 80%).

Может поэтому не смотря на огромные затраты на инфраструктуру посчитали, что сжигать топливо эффективнее не в двс?

Проблема электротранспорта была только в одном - ограниченный запас хода и соответственно ограничение свободы передвижения, а не в законе сохранения энергии.

Ну и насколько высок

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 16:14
Гость: кадет

Беня, не морочь голову окружающим и не сочиняй неьылицы. Лучше напряги свои мозги как воздействовать на твоих троцкистов-единоверцев и всю эту воровскую олигархию паразитов и заставить их работать на Россию, как в Китае.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 16:38
Гость: Я не Беня,

я Лёха.
А закон сохранения энергии никто не отменял.
Почитай школьный учебник физики.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 15:24
Гость: 254

китайцы думают про свое будущее

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 14:59
Гость: Оллес

В принципе - МОЛОДЦЫ.Технологии электротранспорта душили со времен начала 20 века стараниями Г.Форда и Америки понятно почему.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 15:32
Гость: ser

ага, тока электричества тогда хватит лишь элитам

  • ответить
  • ветвь обсуждения
26.08.2019, 16:03
Гость: Бурейскую

ГЭС зря что ли достраивали?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.