Комментарии по теме: Самолеты «Ан» и «Ту» потеснили Superjet в госзаказе

Сердюкова сняли а его дела живут и процветают, так что он был только шестеркой а рулит главнокомандующий. Военное ведомство России отказалось закупать украинско-российские турбовинтовые самолеты Ан-140, которыми планировалось заменить устаревшие Ан-24, Ан-26 и Ту-134. В оборонно-промышленном комплексе, после исполнения уже заключенного контракта на 18 машин Минобороны продолжать закупки этого самолета не намерено. Кроме государственных ведомств, других покупателей на Ан-140 сейчас нет, поэтому приостановка закупок со стороны Минобороны может стать фатальной для "Авиакора", который сейчас производит только Ан-140 и Ту-154. Если не последует заказов на Ан-140,то ситуация в "Авиакоре" будет весьма тяжелая, им придется перепрофилировать производство, возможно, перейти к сборке самолетов канадской компаний "Бомбардье", такой проект рассматривается.

Политическая ситуация изменилась. SSJ создавали для того, чтобы заработать на богатеньких иностранцах. Потому и напихали туда всякой иностранной техники. Прикрылись тем, что вроде как наши по цене/качеству не прошли — что ещё можно было ожидать от сектантов-рыночников! АН-148 хоть и типа иностранный, но перетащить производство сюда гораздо проще, чем деталей от SSJ. К тому же не стоит забывать, что наши аэродромы для SSJ как наши дороги для дорогой иномарки - сядешь в первой яме.
Короче, молодцы, правильное направление. Ещё бы организовали нормальную компанию по гражданским перевозкам, государственную, чтобы ей купить наших самолётов!
А также хотелось бы узнать сколько заказано АН-140, ИЛ-114 (есть ли заказы), АН-38.

Забыли только добавить, что у SSJ и без того коммерческих заказов со всего мира - около 200, и завод не успевает их клепать. А из прочих, коммерческие заказы есть только у Ан-148/158 - 12, кажется, штук. Из Сев. Кореи и с Кубы -:)) На Ту и Ил заказов нету вообще.