Комментарии по теме: РЖД поборется с «Автодором» за строительство Керченского моста

Всем хочется поучаствовать в этом проекте, но не думаю, что его получится отжать в Автодора

Чего горячиться то, ждёмс разъяснения ситуации на Юго-Востоке!

Транспортное сообщение с Крымом надо развивать комплексно: во первых - паромы от Ростова до Керченского полуострова. Они будут окупаться даже при наличии моста и свободного транзита через Украину. Во-вторых, надо намыть дамбу от Тамани до северной оконечности Тузлы. Образуется громадная глубоководная бухта, которую со всех сторон можно будет застроить пирсами и портами. Юг России получит порт, а в Евпатории порт не нужен. Зимой течение будет выносить из него лёд, он будет почти круглогодичным. В насыпи нужно сделать несколько дешёвых мостов по типу разводных петербугских. Точно так же можно перекрыть и оставшуюся часть пролива до Керченского полуострова. Насыпь, разводные мосты и дороги можно будет сделать за три месяца и намного дешевле и надёжнее, чем высотный вантовый мост. Так и вижу подвозимые морем огромные железные опалубки с уже наваренной внутри арматурой. Их устанавливают по берегам будущих судоходных и водопропускных каналов через будущую дамбу прямо на дно. Эти короба окружают баржи с бетономешалками, цементом, песком и гравием - плавучие бетонные заводы. Залили бетоном короб - поплыли за новой порцией сырья. Потом на эти бетонные стенки устанавливаем разводные мосты, а пространство от канала до канала замываем земснарядами - получается насыпь восьмиметровой высоты. Берега дамб обваловываем камнем. Осталось проложить после усадки дорогу, и переход в Крым готов. И какой переход! Не зыбкий мостик, а твёрдая земляная насыпь в сто метров шириной!