Больше,еще больше,еще и еще помощи страдающей миллиардерной сволочи и ее крыше.
Мантуров зато снимает номер в командировке за 1млн.500тыс. Примерно около того за сутк!!!!!!!
И как всегда "группа ГАЗ Олега Дерипаски" Только просит и просит
"Новое Содружество"Константина Бабкина тоже просит денег из бюджета для субсидирования производства комбайнов и тракторов.
Вот такие в РФ капитаны бизнеса,без поддержки государства не могут.
а где они были раньше ? Ведь санкции уже не первый год . И есть ли вообще в России Автопром , который может выпускать авто без импортных комплектующих ? Ведь сборка из импортных комплектов, которая выдаётся за автопром , это на 100 % может быть остановлено в один день .Вспомните всеволжский " ФОРД".
Какой автомобиль можно сделать, если в совете директоров ВАЗа, 80 х..ев, большиство из которых детки высокоставленных чинушек? Это просто бездонная черная дыра, пожирающая и пенсии и зарплаты и социальные программы россиян.
Очередное попрошайничество приблатённых.
В первую очередь нужно выходить из ВТО. Государство может помогать потом, под акции компаний и при условии отсутствия инфляционной эмиссии ценных бумаг компаний.
Пока желающие ездить на хороших автомобилях не научатся их делать и тот же Д. не начнёт ездить на автомобиле своей компании, всё остальное будет пустым звуком.
Почему налогоплательщики должны содержать частные автомобильные компании?У них свой бизнес,цены на автомобили они подняли да астрономических высот,что простому народу они не по карману.Ну и пусть поубавят свои аппетиты по своим доходам если сами не могут и не хотят наладить производство комплектующих у себя на заводе.Не могут- пусть продают этот бизнес.
Уровень локализации производства почти всех иностранных автопроизводителей в России не превышает 50%. А они согласно подписанным конрактам, должны его повышать из года в год,уменьшая поставки автокомпонентов из-за рубежа, при этом увеличивая уровень продаж именно на авторынке России. Тем самым они оказывают огромную конкуренцию отечественным производителям. В этом и кроется причина нехватки средств у перечисленных отечестивенных компаний для налаживания своего производства комплектующих.
Авиапром был самым передовым в Мире, но ни кто не дал денег "на защиту", разрушили сами властные паразиты РФ без всяких санкций.
Автопром при вечном отставании, когда ни один богатый человек ни когда не купит машину автопрома РФ, так как РФ отстала навечно, рынок тоже забит до отказа, вдруг денег попросил. А могут и дать....
... зато КРЫМнаш !!! Только непонятно зачем он нам такой дорогОй? Кто-нибудь подсчитает реальную цену Крыма с учётом всех убытков для нашей страны и с учётом упущенной выгоды, а также с учётом потери репутации (вроде бы никто в мире не признал этого факта, даже Беларусь).
"Минпромторг просит 150 млрд руб. из бюджета до 2025 года на защиту автопрома от санкций."
- "санкции нам на пользу", но ништяки "топ-манагеров" российских авто-ОАО - разумеется -надо защитить, за счет госбюджета и обычных граждан.
| официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 | О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама | |||
|
|
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842. Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции. Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения. Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.
|
Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.