Комментарии по теме: Bloomberg: Китай остановил закупки самолетов Boeing

ПОЧЕМУ ЖЕ НЕ ОТКАЗЫВАЮТСЯ?

Производственный план на 2025 год, официально озвученный в конце предыдущего года, включает выпуск 7 единиц ПД-14. И в этом не ничего страшного, потому что это год испытаний и сертификации.

В 2026 году двигателестроители должны обеспечить поставку уже 28 ПД-14. Это комплекты для 14 самолетов МС-21-310. Дальше спрос со стороны самолетостроителей будет расти, потому что их задача в районе 2030 года делать не менее 36 среднемагистральных пассажирских МС-21 (возможно, что и больше, но эта цифра реальна), умножаем на два и получаем, что двигателей потребуется как минимум по 72 единицы ежегодно. Это только ПД-14, а еще будут нужны в сопоставимых объемах ПД-8 и ПС-90 (последний — для новых Ту-214, плюс на уже строящиеся серийно Ил-76МД-90А тоже). Поэтому сегодня в структурах ОДК очень много сил и средств брошено на подготовку новых кадров и мощностей.

Это не видит только человек, отключенный от реальности, либо специально ее игнорирующий в силу определенных проблем психики.
-СИЛЬНО.ГДЕ ВЫ РАНЬШЕ БЫЛИ,
СТОЛЬКО ДНЕЙ И ЛЕТ?

Теперь немного фактов о ПД-14. Это турбовентиляторный двигатель пятого поколения, его разработка выполнена полностью в России в 2000-2010-х годах. Технологически находится на уровне лучших аналогов, которые за рубежом создают только 2-3 компании. Двигатель имеет тягу на взлётном режиме 14 тс, удельный расход топлива в крейсерском режиме — на уровне 0,526-0,53 кг/кгс в час. Сухая масса ПД-14 находится в районе 2,9 тонны, диаметр вентилятора —

тут РФ может подсуетиться с новыми ПД-14,....
Россия, у которой нет СВОИХ ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЁТОВ

"подсуетится и закидает огромный Китай ДВИГАТЕЛЯМИ"

2025 год проходит под знаком именно испытаний..... Для испытаний большое количество двигателей не требуется, поэтому у двигателестроителей есть как раз время подготовиться к росту объемов производства, закупить и запустить необходимое оборудование, модернизировать мощности, улучшить кадровую ситуацию и т.д. Соответственно вся эта работа, если судить по новостным лентам ОАК и ОДК, ведется активно.

ПД-14 — двигатель, разработка которого завершена, с ним уже летал МС-21 в варианте с иностранным бортовым оборудованием. Теперь на очереди полеты полностью импортозамещенной версии МС-21-310. Они начнутся в первой половине 2025 года и в 2026 году завершатся сертификацией самолета для запуска в серийное производство. Каждый МС-21 это 2 двигателя ПД-14, поэтому для испытательных полетов они уже есть.)))

По разным данным, на конец 2023 года было собрано 8 единиц ПД-14, в 2024 году планировалось 12 единиц, но планы были скорректированы, поэтому официальной информации сколько произвели по факту нет, но передали 2 единицы заказчику.

Тем не менее еще одну «партию» в феврале 2025 года поставили заказчику на Иркутский авиазавод. Производственный план на 2025 год, официально озвученный в конце предыдущего года, включает выпуск 7 единиц ПД-14. И в этом не ничего страшного, потому что это год испытаний и сертификации.

В 2026 году двигателест

цитата "Израиль, как окруженный волками волкодав, создал буферную зону в провинции Кунейтра. В этом стратегическом коридоре израильская дипломатия плетет паутину альянсов, удерживая российские силы на западе и американские на востоке — чтобы два этих гиганта, словно античные титаны, сдерживали турецкую экспансию. Это древняя стратегия "разделяй и властвуй", написанная не на пергаменте, а на песках Леванта кровью и сталью.

Холодные цифры, выплюнутые бездушными алгоритмами, рисуют картину, от которой стынет кровь в жилах даже у видавших виды стратегов:

Средняя вероятность прямой военной конфронтации между Израилем и Турцией в Сирии достигла 69,7% — цифра, балансирующая на грани статистической неизбежности. Даже нижняя граница доверительного интервала — 60,7% — выше, чем шансы выжить при русской рулетке с тремя патронами в барабане.

ФИНАЛ НА КРАЮ БЕЗДНЫ: ТАНЕЦ С ОГНЕМ

Противостояние Израиля и Турции в Сирии — это не просто столкновение интересов двух региональных держав. Это схватка двух исторических мировоззрений, двух видений будущего региона. В каком-то смысле, это фрагмент более широкой битвы за душу Ближнего Востока

Мир замер в хрупкой тишине, как зритель, забывший как дышать на кульминации спектакля. Каждый понимает: одна искра может превратить холодную войну нервов в горячий конфликт стали и крови. Конфликт, который, подобно степному пожару, способен перепрыгнуть через все искусственные границы и охватить весь регион тревожным, беспощадным пламенем.