Комментарии по теме: Российские вертолёты. Полёт нормальный?

Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» поставит в Китай по контрактам 2019 года более 120 вертолетов, из них 18 боевых. Об этом говорится в отчете Ростеха за прошлый год.

«В течение 2019 года АО «Вертолеты России» были подписаны контракты на поставку в Китай следующей вертолетной техники российского производства: 68 вертолетов Ми-171 (в том числе модернизированных Ми-171E), 18 вертолетов Ми-171Ш (военно-транспортных), 14 вертолетов Ми-171 с двигателем ВК-2500, 21 вертолета «Ансат», — говорится в документе.
______
Короче говоря: " великий и ужасный Китай" покупает у нас вертолёты. Из них предмета разговора ми-171 - 99 шт

Всех НАШИХ поздравляю!

Замглавы Минпромторга также сообщил, что российские производители композитов совместно с разработчиком самолёта МС-21 провели квалификационные испытания отечественных материалов в соответствии с авиационными правилами. Испытания, проводившиеся в сертифицированных ФАП «Росавиация» центрах, показали соответствие всех характеристик материалов требованиям к конструкции самолета. Корпорация «Иркут» приступила к выпуску СЕРИЙНЫХ деталей и агрегатов из отечественных композитов. Переход на российские материалы не приведёт к ухудшению летно-технических и экономических показателей самолёта МС-21-300.
____
Санкции это не просто благо. Это Манна с небес.

Если бы там была цивилизация, которая 100 тысяч лет назад заметила Землю и посчитала её обитаемой, они бы направили сигнал на Землю.
Cигналы цивилизации должны были пролететь ещё больше.
Мы, как более отсталые, заметим их первые.
Продвинутая цивилизация скорее перейдёт на гамма-излучение, чем на провода.
Какая разница для каких звёзд Земля выглядит как транзитная планета? Если бы там была цивилизация, которая 100 тысяч лет назад заметила Землю и посчитала её обитаемой, они бы направили сигнал. И мы бы его уже давно заметили. Для некоторых людей это работа - искать сигналы инопланетян. Нет такой цивилизации. Или пока наши предки делали рубила из камня, инопланетяне старались с нами связаться, а потом им надоело и они бросили эту глупую затею?
Суть в том, что наши сигналы пролетели уже много световых лет.

Общо и неконкретно. Например претензии к ми-38 несправедливы. Он делался под двигатель тв7- 117в, который ждали. И с появлением вертолётной и самолётной версий двигателя появились программы ил-114, ил-112 и тот же ми-38. Что касается ка-62, непонятно зачем вообще его делают. Он начинался с военного ка-60 и не был принят. Потом стали " крутить" гражданскую" версию. Причём он в размерности ми-8/ми171, которые в современных модификациях лучше. Автор хвалит быстроту развёртывания производства в СССР. Но СССР не делал экономичные двигатели( не нужны были) . В итоге пришлось начинать с нуля. И поэтому создание ПД-14 это создание с нуля новой отрасли, не нужной при СССР. После того, как советские самолёты были запрещены в аэропортах Европы и США по шумности и экологии, "ельцинские стратеги" накупили боингов. И только с начала 2000-х пришло осознание провала, и приняты решения о модернизации авиастроения. Результатом чего стало производство суперджетов, конструирование семейства ПД, МС-21.
Ещё была одна проблема. Вертолетные двигатели делались на украине. В итоге пришлось делать свои вк-2500 для ми-8/171, а вот для ми-26 ещё не сделали.
Так что СССР СССР-ом, а Россия постельцинская начала с выжженной земли.

Не стоит преувеличивать все портфеля Сердюкова или министра Мантурова или даже зама премьера ибо все они скопом обслуживают политическую волю стратегию совершенно других лиц о которых здесь никто и не слышал. Скорее всего эти персонажи окопались за Ла Маншем или за океаном. История с вертолетом аналогична истории с гражданскими самолетами, с Российской академией наук и далее по списку. Печально, что это нисколько не беспокоит бывшего главного налоговика и его шефа, а ведь операцию Анаконда проводимую Вашингтоном никто не отменял.

По договорённости с Берлускони, ВВП протолкнул итальянский вертолёт для производства в РФ. Для этого были задействованы площадки для производства "Ка" (когда-то материалы об этом были на АПН-СЗ - "Вертикалью по вертолётам...").
Был проведён конкурс и при примерно одинаковых характеристиках преимущество отдали итальянцам. Некоторое различие было в массе и количестве людей. Отечественный вертолёт разрабатывался для военных нужд и на нём как понимаю были броневые листы. Если снять их, то массы выровнялись бы как и количество перевозимых людей. Цель была в проталкивании итальянского вертолёта.
Так что удивительного-то с историей с Ка-62?

Тут все склонны обвинять Сердюкова.
Когда компьютер играет в шахматы и «видит», что проиграет через 3 хода - старается проиграть через 2.
Это же самое и делал Сердюков, насколько я понял.
Если что-то не имеет надежды быть успешным на рынке - это в экономике не может выжить, если это не социализм (читайте - нальют в это дело деньги из других сфер - это не будет способно конкурировать, но жить будет).

Интересно, сколько времени понадобится россиянам на КМ или вообще в стране, чтобы наконец то поняли причины разрухи в экономике и в этой отрасли особенно ? Пока 30 лет на хватило.
....
Не помогает даже то, что все возможные прототипы или просто мультики о будущих совершенных самолётах, автомобилях и прочем просто исчезают когда дело хочет дойти до производства и потом и продажи. Как раз в этот момент всё проясняется и не помогает даже 70% западных комплектующих.
...
Почему есть талант конструкторов, идеи молодых а вот когда надо дело завершить - всё исчезает в Лондоны и Флориды ?
...
Россияне привыкли надменно смотреть на экономику как науку и на менеджеров как на тунеядцов а зря.
Только те заводы, где командует Запад в России Умеют изготавливать успешную на рынке продукцию, хотя есть и исключения.
Тут прячется и причина того, что деньги исчезают в офшорах - их просто спасают, зная, что даже самую лучшую техническую мысль погубить простейшее неумение эффективно организовывать производство, превращая мультик в коммерчески успешный продукт.
...
А между тем пока россияне отказываются порять такие простые вещи - время уходит а тем и последние шансы догнать улетающий вперед пароход прогресса.

Достоевский прав!

Лозунг крысы - воруй и дай воровать другим.

"в мировой вертолетной табели"
Дальше читать не стал - "табеля" не даёт.

Зато "Вертолеты России" отстегнули нехилую сумму на празднование юбилея АБ Пугачевой.Видимо это важнее.

Сколько раз в статье появляется слово "украли"? Обосратушки путинского режима по всем позициям. Ещё терпим или уже хватит?

Что поделаешь, всегда есть жизненно важный важный вопрос: кому платить отчужденное у производителя стоимости и во что вкладывать. Платить ученым, конструкторам, инженерам, рабочим или обслуге богачей - расхититедей "социалистической собственности" - "менагерам,", жрицам любви, лекарям, боби-гарденам, журналюгам, клоунам - юмористам, певцам - декламаторам и т.д. Ну, и во что вкладывать, без детализации. Вопрос всегда решается соотношением проитических сил. Пока вторые в победителях. В Украине - та же проблема, но юморист- типа през., голосом "гаишника" Петренка хорошо вещает о свершениях и перспективах.

Поздно, к огромному сожалению, Россия да же ремонт своих вертолётов не может вести.
А ведь на Советских машинах летало пол Мира.

Которая (линейка) скоро никому не будет нужна, как не экономичная, не эффективная и давно устаревшая. СМИ будет трубить о амбициозных проектах, а люди будут слушать и радоваться нашим достижениям и голосовать за великих руководителей (не зря Греф говорил об нужном уровне образования, умным тяжело лапшу на уши вешать).Если говорить о ситуации в сфере нашей промышленности, то реальность такая:
"-Мы шьем 1 пиджак на 70 мужчин в год;
-Мы делаем 500 детских колясок на 6 тыс нуждающихся. При этом 80% всех детских товаров, которые потребляют граждане РФ импортные.
-Доля импорта в легкой промышленности более 80%
-70% всех лекарств, которые потребляют граждане закупаются за рубежом
-80% всех медицинских изделий - импортные
-цифровые технологии в России производится 0,25% единиц от внутренней потребности
-отечественное производство на 90% зависит от иностранных станков
И еще напомню информацию, о которой мы и так все знаем, что 95% энергетического машиностроения контролируется другими государствами, 75% цветной металлургии так же принадлежит иностранным государствам. И Русал давно никакой не русский, и зарегистрирован, как и En+, не в России, и прибыль мечет тоже не в Россию. Можно продолжать и продолжать.

"Хотелось бы надеяться, что Россия всё же не скатится до уровня отсталой авиационной державы."
Будем надеяться. Россия - одна из двух стран, которая выпускает полную линейку вертолетов.

Оказывается Саша Плеханов не только в советских телевизорах, продававшиеся в Польше, разбирается, но и в вертолетах. Немею.

синоним путинской коррупции.

Сердюков опять накосячил.

Вы о чём,г-н,товарищ А.Плеханов?!"Где деньги Зин....?!".Вся Расея уже давно знает и "не парится"!Добавлю к "долгостроям" "дорабатывающимся" и сегодня ,боевой "Ми-28",который был поднят в воздух в начале 80-х прошлого века.Не интересно всё это уже т.к "ворують","ворують",.....и будут воровать при нынешнем "несмываемом",посаженным ,чтобы не мешали "процессу".

Неужто и правда СССР выпускал такие летающие калоши?

Пора снимать фильм про гиперзвуковые вертолеты - на страх врагам, вдруг поверят.