Комментарии по теме: Совет директоров ОАК одобрил объединение с «МиГ» и «Сухой»

В результате получим новый самолет с названием - Мигом сухой.

Всё. Пропал дом...

Очередное дурацкое слияние, Миг был и так не в лучшем состоянии а теперь Мигу прийдет полный капец, можно на фирме ставить жирный крест.

Решили окончательно угробить нашу военную авиацию, это преступление, гражданскую укокошили теперь взялись за военную, западные"друзья" будут в восторге

И что в итоге хотят получить?Преступное для страны решение!

Когда нет конкуренции,это загнивание во всем,в политике,в шоу бизнесе,везде непрофессионалы и одни и те же лица.Надоело.

Вот когда начинаются такие слияния, плод больного воображения и детской фантазии ахфффективных менеджеиов, возникает вопрос: о развале обороноспособности страны!
Ну у кого в офшорах и Лондоне бабки, им на это глубоко...!

Знаю, что человек, проведший полчаса в интернете, становится офигительным экспертом во всем. Вижу подтверждение сего здесь на форуме.

Кто нибудь в курсе, что больше половины авиаперевозок пассажиров в России сегодня совершено суперджетами. И вложения ( смехотворные, по сравнению со стоимостью даже двух дримлайнеров) уже прекрасно отбиваются. Так что те, кто гнусит про "проспали полимеры", глубоко заблуждаются про наш авиапром. Что касается объединения, то сегодня это нужно. В отрасли нехватка кадров, из-за резкого её роста, и консолидация усилий не помешает. Потому как одним не продохнуть от заказов ( Су, Иркут) другие пинают воздух( тот же МИГ не имеющий заказов по сути). То же самое происходит и с микроэлектроникой. Туда вложены огромные деньги. Там дефицит кадров. И если китайцы умыкнули 50 специалистов из Тайваня, то мы 20 чел из Тайваня переманили на возрождение питерского завода Ангстрем Т, по изготовлению микросхем.

----
может кто то забыл, но это практика СССР, когда было центральное конструкторское Бюро, которое в частности возглавлял Илююшин одно время.

Зря - они делют совершенно разные самолеты и конкуренция и разные конструкторские школы и философии - это хорошо для развития. А так все будет в одном болоте, что приведет к деградации.

Имеет смысл только как инфраструуктура организации работ и и организация фин. обеспечения (в основном оргнизация а не сами ДС) - холдинг на этом. + борьба за зказы за рубезем
А не физическое слияния нарабток.
Это было бы хуже как для МИГа так и для Сухого.
но это иое мнение.
Могу ошибаться
Но....
В США Боинг и Дуглас - пример - их несобираються "концентрировать" разные школяы , наработки и т. п.

Сердюковы имеют богатейший опыт в повышении экономической эффективности. Теперь полетим....

На мой взгляд ошибчное решение.
Лучшше бы построили по 2-3 новых завода для каждого с НИИ И иследованиями + современые поселки для сотрудникоа с инфраструктурой не только строителства как такого но с инраструктурой денег - инвест. и сохранность (пример)
А не делать пресловутую "Концентрацию"
Либо глупость - либо положение не ахти и не от хоррошшщей жизни

в летнюю майскую ночь.
Эти две фирмы делали самолеты совершенно разного уровня и назначения.
Предложить их объединить мог только полный идиот, не имеющий к боевой авиации никакого отношения.
Очередной "медведеф"?

В одноимённых рабочих отделах и бригадах обеих фирм суммарная численность как раз будет близка к штатной. Правда, после слияния, количество начальников-учётчиков-смотрящих-следящих, само-собой, удвоится. Но не беда! Пережили накладные расходы в 1000 процентов, переживём и 5 тыс.! Зато видимость хотя бы одного полноценного предприятия будет вполне себе.., правда, ненадолго, но на чей-то век хватит. А то, что на выходе будет пшик, так за это за последние тридцать лет ещё никого по-настоящему не выпороли.

В это слияние надо добавить "Магнит"и"Пятерочку",вот тогда будет классная компания, а заполировать какой-нибудь грибной компанией.Нормально,Григорий?Отлично,Константин!

Этож самолеты разного назначения и использования.

...упрощение корпоративной структуры ОАК должно снизить дублирующие административные функции и сократить общехозяйственные затраты корпорации...

Ну всё! Заживем теперь! Теперь и прожиточный минимум сравняется с МРОТом! И пенсионный возраст вернут взад. Да так вернут, что у всяких сердюковых совсем лица растрескаются от такой экономии.

так проще будет в недалеком будущем их продать иностранцам и обанкротить.

Шагреневая кожа.

...слияния и поглощения... процесс концентрации капитала идёт своим ходом...противоречие между общественным характером производства и частной формой присвоения прибавочного продукта, созданного обществом вступило в острую фазу... наступает время "антитезиса"...

объединим газпром и роснефть?

табуреткин?

МИХОЙ или СУХИГ?

То, что не удалось Наполеону и Гитлеру, "успешно" проводится "реформаторами": медленная удавка в деле уничтожения России оказалась гораздо "эффективнее" открытого нападения. Следующим шагом "оптимизации" научно-производственного потенциала пока ещё нашей страны будет "объединение" строительства подлодок, самолётов и космических кораблей. Кадры блатняка для этого уже подготовлены.

Давно предлагали объединить Боинг и Сухой в международный мегахолдинг Бухой!

Акционеры ОАК звучит громко не правда ли? ВПК России сокращается как знаменитая шагреневая кожа и скоро бизнесмены будут рулить всей оборонкой и выдавать на гора одни прожекты дороже чем другие для распила госбюджета. В Кремле решили продолжать дело Сердюкова по развалу вооруженных сил страны и скоро на месте собственных передовых технологий будем закупать китайский однораз и в том числе автомат Калашникова.
Ежу понятно что только конкуренция отечественных производителей военной техники во время Сталина позволили создать оружие превосходящие оружие врага и победить всю военку Европы. Уже ОАК контролирует всю военную самолетостроение и ее менеджеры сделают то чего не смог сделать министр Табуреткин раньше. Этот шаг правительства по прихватизации предприятий ВПК раскрывает то что Сердюков с Васильевой всего лишь исполнители воли реальных хозяев России и врагов народа нужно искать повыше.

теперь никакой конкуренции,соперничества , соревнования . Впереди монополия,регресс.

Ну ничего нового ! "Вы, как директора,акционеры не садитесь" толку и результата НЕ БУДЕТ!Авиапромышленность в России при "историке" 7-х войн "мертва",что военная,что ...про гражданские самолёты и говорить нечего или единственные экземпляры советских разработок уничтожены в катастрофах или создать нет ни сил ,ни способности!

Также отмечается, что известные во всем мире бренды «Сухой» и «МиГ» сохранятся.... не понял фишка в чем? Где бабло рубить будут.

Сухой съел МиГ.

Окочурятся совместно и "Сухой" теперь, и "МиГ"!
30 лет, всё то кромсая, что осталось от Советов,
Буржуины изувечат окончательно и это...

решение называется " антигосударственное преступление! Убивают конкуренцию, убьют и авиацию!

Не надо класть оба яйца в одну корзину...

порешал.

воровать.