Комментарии по теме: «Добролет» приостановил все полеты из-за санкций Евросоюза

Похоже что мы ничему не учимся. Не далее как сегодня прочитал заметку о том, что компания "Добролет" заключила новый прямой контракт на поставку самолетов Боинг в количестве аж 18 единиц в 2017-2018 году. Нам мало того, что у данного авиаперевозчика отняли самолеты, взятые в лизинг у этого же авиапроизводителя. Вместо того чтобы приобретать самолеты российского производства, мы снова и снова покупаем их у американцев. Тех самых, кто инициировал экономические санкции против России. А в случае новых санкций или срыва контракта будем опять ныть на весь свет "о происках Запада". Говорят что если к 40 годам ума нет, то уже и не будет. А ряд наших политиков и представителей бизнеса его так и не приобрели, если не научились извлекать выводы из случившегося. И винить в этом других не стоит. Сами на одни и те же грабли наступаем.

не деникин ты,а бздыкин,разуйся холоп штатовский

Возможно, что «Добролету» отказывают в спасении сознательно, рассказал «Фонтанке» еще один эксперт, попросивший не указывать его фамилию. Для «Аэрофлота» наличие лоукостера было нежелательно с точки зрения экономики. Если поставить рейсы с дешевыми билетами на накатанные внутренние или международные направления, то новая «дочка» начнет отбирать часть прибыли у самого «Аэрофлота». Роль «Добролета» была в том, чтобы под прикрытием потребностей его развития «протащить» необходимые законопроекты, уверен собеседник «Фонтанки». В частности, речь идет о невозвратных билетах и дополнительно оплачиваемом багаже. Ведь в этих законах не указано, что они распространяются только на «Добролет», указывает эксперт. С этой точки зрения лоукостер свою роль выполнил, а удачно подвернувшиеся санкции Евросоюза позволили по-тихому закрыть проект, резюмирует он.

Молодцы иностранцы. А как иначе заставить русскоязычные компании летать на своих самолетах. Браво!!!

ес - вассал фашингтона

Это хороший урок "Аэрофлоту" и дочернему "Добролёту". Летать нужно на отечественных самолётах, собранных из отечественных же комплектующих, и такие самолёты есть в России. Но Боинг платит большие откаты, вот и результат.

На примере Добролёта мы видим все бессилие и некомпетентность нашей власти. Вспомните ДАМа, который чуть ли не лично все это запускал, бегая по трапу.. и т.п. Для меня еще когда суперджет запускался было совершенно очевидно, что такая схема работать не будет.. что она будет саботироваться всеми зарубежными акционерами и поставщиками.. Сейчас то же самое будет происходить с проектом Сахалин-2. А это уже не игрушки..
Я конечно понимаю тезис ВВП насчет того что если всех уволить то и работать будет некому. Но здесь другое дело: это вопрос государственной безопасности и интеграции пятой колонны в структуру власти России. С этим нельзя шутить!

раз граждане передвигаться по территории РФ уже не могут самостоятельно

Занимаясь саботажем авиастроительной промышленности в России эти ребята надеялись получить благосклонность Запада на свой бизнес, но оказались на крючке. "Аэрофлот" огромная организация, могла бы выделить еще самолеты, но те оказывается также в лизинге. Вот так начинается сдача Крыма.

Вместо того, чтобы множить заводы по сборке иномарок, надо возрождать отрасль самолётостроения. Это смешно, когда на внутренних линиях летают заграничные самолёты. Самолётостроение должно быть в руках государства. Нужно понимать, что наша страна окружена враждебными экономиками, от них всегда можно ожидать только гадости.

Нужны ли фирмы на территории России которые так или иначе зависимы от "забугорья"? Ответ очевиден - не нужны.Необходимо поставить бизнесу эти условия,либо "ВЫ" Российские на 100%,либо делайте свой бизнес в той стране от которой зависите,это в первую очередь касается банковского бизнеса...

А виной всему состояние нашего отечественного авиапрома. Мы все полагались на лизинг европейских и американских самолетов. Вот вам пример того, как в условиях санкций эти договора лизинга не работают. Летали бы наши перевозчики на отечественных самолетах Ту-204, Ил-96 и Супер Джет, глядишь, и приостанавливать полеты не надо было. делайте выводы, господа российские чиновники и авиаперевозчики. Может хоть после этой промывки мозгов до вас дойдет, что без своего авиапромы нам не выжить.

Довольно печально и поучительно. Нужно иметь свои самолеты! В СССР их выпускалось более чем достаточно. Необходимо срочно восстановить и модернизировать инфраструктуру бывшего МАП, восстановить и само министерство. Страна должна себя полностью обеспечивать современными самолетами всех типов. "Реформы", которые привели к потере отечественной гражданской авиации, недопустимы. Нужно иметь конкретный план восстановления отрасли со сроком не более 3-5 лет. Причем промышленность должна обеспечить выпуск самолетов в объемах выпуска в СССР на полностью отечественных комплектующих.
Всякие другие проекты (чемпионаты и пр.) могут подождать...

Ай-ай-ай - нехороший Запад. Так кто разрушал авиапром и кто настаивал на переходах на Боинги?

Вот так и приходит осознание того, что самолёты России надо производить свои, а так же и другое.

1. Санкции не против "Добролета", а против лизинга Боингов этой компанией. Стало быть небольшой, но удар по американской фирме, которая от лизинга имела навар.
2. Украина уже несет колоссальные убытки из-за свержения режима Януковича. Конечно, Янукович, это ещё тот фрукт, но новый не лучше. Кто сказал, что к новому режиму не будут предъявлены иски пострадавших из-за действий ВСУ и бандитских батальонов?

Ограничения, принятые ЕС, привели к расторжению договора лизинга самолетов Boeing-737-800. а ещё есть ипортные лётчики .командиры воздушного судна, им прикажут из-за бугра и они прекратят свою работу.есть ли время у нас исправить это безобразие?

Господину стаймеру-только тупой не заметит,что Крым-непотопляемый авианосец.Следует "Тушкам" только подняться-и вся гейропа у них на ладони.

Демократические реформы Ельцина ПОГУБИЛИ СССР и Россию. Это очевидный, объективный факт. Что то приумолкли Чубайс, Шохин, Шахрай, Козырев, Бурбулис, Хакамада, Кудрин, Касьянов и наши славные ЛИТЕРАТОРЫ . Дело то - труба.

Это только начало. Ребята, вы еще не осознали, во что вляпались с Крымом. Для Украины теперь Крым - это экономический заповедник. Она от свои предприятий в нем никогда не получала той выгоды, которую теперь будет снимать в судах по искам к РФ. Нет, я реалист, и понимаю, что денег она ПОКА не получит, только и предприятия полноценно работать не смогут. А долг, зафиксированный судами, будет просто расти. А там посмотрим, как карта ляжет:)

Выход на самом деле есть. В России полно частных самолетов олигархов.

надеюсь, сей урок пойдёт нам впрок.

а как вы хотели? не хочешь идти в упряжке - получай кнутом по хребту! угробили свою гражданскую авиацию, осталось забить последний кол в автомобилестроение и далее по списку, тогда про самостоятельность вообще забыть можно. лично я вижу огромный позитив от этих санкций. хоть таким образом мозги будут прочищаться у тех у кого они еще есть.
а где наш глубокоуважаемый Хисам? что-то давно про отвертки не слышно.

Вроде это государственная компания? Должны поддерживать отечественного производителя. Надо руководство расстрелять, за лизинг.

Нечего на буржуйских самолётах летать. Я вот только на отечественных летал, когда деньги были. Сейчас не летаю никуда, дети умерли и денег нет.

добролет от слова добро, а такое создание должно летать,в отличии от стингеров

Ну вот и долетались, а говорили не летайте куда не нужно))))
А теперь строй не строй, а без Антонова и Южмаша тяжко будет....

Почему при расторжении договоров Добролету не платятся огромные неустойки? В таком случае по отношению к России Европа и США не собираются выполнять международное право? Чего Россия корячится из последних сил выплачивать америкосовской орде и ее европейским холуям по абсолютно не выгодным себе договорам огромные деньжищи? Последний вопиющий пример - ворам из воров олигархам Ходорковскому и Невзлину по филькиной грамоте ни к чему не обязывающего 100% холуйского и враждебного России гаагского суда выплачивается 2 млрд. евро? Господа власть-имущие в России сейчас очень хорошая ситуация расторгнуть массу опутавших полностью страну удушающих ее договоров и отменить на ... пресловутую 15 статью и т.п. ельцынской, написанной америкосами колониальной для России конституции. Или 5 колонна в самых высших эшелонах российской власти ни когда не даст России свободу? Будет прилагать все силы, чтоб она оставалась колонией и ничтожной служанкой запада как в 90-х, 00-х и сейчас.

На нашей территории можно обойтись и громкошумящими и больше выбрасывающими гадостей, менее надёжные и с большими трудозатратами на обслуживание, с меньшим моторесурсами, самолётами. Почему наши оттюнингованные транспортники не применять? Они, хоть и по коммерческим показателям не конкуренты Боингу, но они наши и они реально работают. Где наши, пусть в реальности хреновые, но конструкторы и авиастроители?

нужно было свои самолеты строить!!!

а ведь говорили ещё когда - не разрушайте свой Авиапром! Раньше были ведущей авиационной державой - на советских ТУ и ИЛ летало треть мира. А сейчас побираются с авиационных свалок Запада. Ни самолётов, ни пилотов, ни заводов, ни инженеров, ни руководителей толковых - НИЧЕГО! Вместо Инженеров - сплошные Мерчанда́йзеры ))

Политика Медведева сделала своё дело,все заводы приватизирывали и сдали в чермет.Щас будем летать на воздушных китайских шарах со свечкой внутри за упакой.

летать на Рейтинге со стерхами.

Примет ли Кремль соответствующие меры к западным компаниям? Другого способа заставить себя уважать мир ещё не придумал. Я бы ввёл налог на деятельность иностранцев и их компаний в России для компенсации ущерба от санкций, а также дополнительный налог на все переводы за рубеж. Процентов 13.

Нефтяная демократия закончилась, самолеты и заводы превратили в счета, на счетах и летайте, твари. Проклятый Сталин мало вам самолетов построил и заводов.