Комментарии по теме: Реквием по российскому авиапрому

Иранские ВВС во время ирано-иракской войны почти не летали из-за отсутствия запчастей (парк самолетов, естественно не-иранского производства). Коллапс в Домодедово этой зимой объясняли еще и осутствием импортных реагентов. И т.д. Сопоставляйте.
Еще можно честно народу сказать:"Простите! Мы воссоздадим свой авиапром, все авиакомпании сольем в одну."
Сколько ребят уйдут с менеджеров на заводы и аэропорты. Оживет экономика, ведь авиапром - это многоуровневая комплектация!
Не любит власть свой народ!

Последняя яркая капля была в ЯРОСЛАВЛЕ. Причем никто толком не разобрался в трагедии. Вся правдивая инфо просто вовремя стирается... Не знаю точно, но говорили, что ЯК-42 взлетал вообще с не основной полосы. Я конечно не буду смотреть со спутника была ли там еще полоса, но если борт заставили взлетать с боковым ветром, то это все объясняет. И тяжелый подъем, и хлопки двигателя в последние секунды. Они связаны с тем, что в камере сгорания ТРВД был перебор топлива, не хватило воздуха для создания реактивной тяги. Самолет захлебнулся топливом. Также местный житель, вонный летчик утверждал что та полоса 2.4 км, а основная 3 км.
Насчет общего в гражданской авиации, к которой я имею участие. Я не согласен что нужно покупать самолеты за бугром,нужно просто производить модернизацию своих моделей... И начинать с региональной авиации. Я ГОВОРЮ О АН-24, АН-12, ИЛ-18,АН-28. Да это винтокрылые машины, но они проще и гораздо экономичнее реактивных. В условиях Севера(почти всей России) создать авиапарк новых самолетов

В Перми свидетели говорили, что самолет из облаков выпал уже горящим, тут свидетели говорят о горящем самолет и хлопках, после чего он стал разваливаться в воздухе, но официальная точка зрения показания свидетелей не учитывает.

Очень жаль ребят, молодые потерянные жизни!!!!!До слёз жаль!!! Простите, парни, эту раздолбанную страну и мерзкие нравы в ней царящие...
А что касается особенного пути РОССИИ (мы так всегда утверждали и делаем это с упортством и сейчас!), то предлагаю российскую авиацию отменить, тем более отечественный авиапром не будем поддерживаться (ДАМ), и перейти на паровозы с углем. Своего угля не хватит в Кузбасе, перейдем на украинский в Донбассе! Братья-украинцы наверняка продадут нам его задешиво! Что касается НАШЕГО ОБЩЕГО БУДУЩЕГО, то в этой стране государственных уродов, обормотов, рвачей, щипачей и просто моральных мерзавцев, не будет не только отечественной авиации, но и паровозов на украинском угле. Да и людей, которые будут на этих паровозах ездить! Просто МРАК! И ничего более. А ведь так надеялись! Так верили! Во ЧТО? В КОГО? Мы - абсолютно никчемные люди. Люди,нами управляющие, - никчемные вдвойне!

Надо Восстанавливать Аэрофлот и российский авиапром... Думать с Уважением о Своем НАРОДЕ, а кидаться "умными" идеями..

Ну как всё просто- покупать больше иностранных самолётов! В трудную для страны минуту не продадут, запчастей не дадут, вот и будут руководить нами, как очень - очень зависимой от запада страной. Где уж тут думать об отечестве, о развитиии собственного авиастроения, какой уж тут патриотизм. Такое ощущение, что пишущие об этом стоят на низком старте, готовые удрать в трудную для страны минуту со сверхзвуковой скоростью. Грустно стало жить, господа! Деньги, карьера, мгновенная прибыль- только об этом и думы.

Это реквием по либеральной политике.Вместо того чтобы делать реальные дела и просто работать, власть 20 лет играла во всякие "ОАО ЗАО акции и пр."

В России полным ходом идет уничтожение ВСЕГО и ВСЯ! РУССКИЙ НАРОД, образование, наука, культура, промышленность, транспорт,
армия и флот... - честно говоря, надоело уже ежедневно перечислять все то, что подлежит уничтожению и планомерно и методично
уничтожается. И, как следствие, огромное, особенно за последнее время, количество техногенных катастроф, аварий, крушений...
Недавно прочитал потрясающую по своей правоте и настолько же страшную (в плане - что ждет нас и наших детей, если этот процесс не будет
немедленно остановлен!!!) статью Нины Громыко "Оптимистическая модернизация = макдональдизация?". От осмысления прочитанного
волосы на голове "дыбом встают"! Действительно, если разбираться досконально, то, что происходит сегодня в России, другими
словами, как "макдональдизация, гамбургеризация, чисбургеризация, фастфудизация" и не назовешь!!! Все мы - люди, живущие в России,
надстройки государства (образование, культура и пр) являемся не более, чем сырьем для "фастфуда"! Это действительно страшно!!!
Применительно к авиации - нас пытаются убедить, что отечественные самолеты - ненадежный хлам, рухлядь, на которых просто опасно
летать, не говоря уже о перевозках пассажиров. Это все - от лукавого! Пусть объяснят, почему СССР имел современную гражданскую
авиацию, с отлаженной системой безопасности полетов, с отлаженной системой эксплуатации ВС, с отлаженной системой подготовки
летного и инженерно-технического состава и обслуживающего персонала, с отлаженной системой вывода из эксплуатации вылетавших
свой ресурс ВС и заменой на новые, а в современной России всего этого нет?! Пусть объяснят, также, почему СССР имел МГА
(Министерство Гражданской Авиации) и МАП (Минавиапром) по-отдельности и укомплектованные ПРОФЕССИОНАЛАМИ, а не безликое
"Министерство транспорта", в котором, образно говоря, "самый хреновый водитель а/м "рулит" аэропортом"?!! Почему похоронили,
вместе с "Аэрофлотом", все НАСТАВЛЕНИЯ (их много и написаны они КРОВЬЮ) по эксплуатации ВС, почему предприятия бывшего МАП
курируют "профессионалы" во главе с С.Ивановым и Христенко и много всяких почему-почему-почему...???!!!
P.S. «Пилоты, ведущие современный компьютеризированный самолет (как «Боинг 777» или «Аэробус 380»), тоже контролируются и вследствие этого дисквалифицируются. Вместо того, чтобы вести самолет «по наитию» и время от времени пользоваться старомодным автопилотом при выполнении наиболее простых маневров, современным пилотам можно нажать несколько кнопок и откинуться в кресле, пока самолет движется к пункту прибытия и садится на заранее определенную посадочную полосу». Как сказал один из чиновников Федерального управления гражданской авиации: «Мы забираем все больше и больше функций из-под контроля человека и передаем их машине». Эти самолеты во много раз надежнее, чем старые, менее развитые модели. Однако пилоты, зависимые от этих технологий, теряют способность творчески действовать в кризисных ситуациях. Проблема в том, как сказал один из менедждеров авиакомпании, «у меня нет компьютеров, которые смогут это сделать… У меня их просто нет» (Джордж Ритцер «Макдональдизация общества 5» / Пер. с англ. А.В. Лазарева; вступ. ст. Т.А. Дмитриева. – М.: Издательская и консалтинговая группа «Праксис», 2011. – 592 с. – (Серия «Образ общества»), с. 315)

Алексу-нот-Даллесу
Дилетантам, ничегошеньки не смыслящим в авиации, не стоит претендовать на роль специалиста, а тем более третейского судьи!

Закончив Харьковский авиационный институт, как и мои сокурсники, работаю далеко не по специальности, хотя желания и энергии в молодости было достаточно. Помню при избрании президентом Туркмении зубного врача на первом канале проскользнула улыбка у ведущих новостей, а у меня вызывает улыбку специальность юрист и даже не потому что у кого-то отец юрист. У нас у власти стоят юристы - адвокаты, а надо бы юристов - законников, державников (не называю прокуроров т.к. среди них тоже одни адвокаты). А зубы последнее время мы научились делать. Так может быть надо во власть побольше зубных врачей, может больные и гниющие зубы в государстве поудаляют, а там глядишь и самолеты начнут летать.

с час назан прошло сообщение - экстренно сел Боинг из-за трещины в салоне и, соответственно, угрозы разгерметизации и ни одно высопоставленное животное не заикнулось о прекращении полетов до выяснения. и это не первый и не десятый раз.

...вся история авиации СССР - это борьба с авариями, разгильдяйством,тупостью и глупостью. Аварии были. В довоенное время- катастрофа самолета "Максим Горький", гибель В.Чкалова, после войны - команда ВВС, команда Пахтакор, катастрофа самолета с командованием Прикарпатского военного округа под Львовом. Все было. Но РЕШЕНИЕ проблем находили в создании НОВЫХ самолетов.
ИЛ-62, и Ту-114, Ту-154,Ил-96, блестящие образцы авиационной техники, сделанные руками наших рабочих и инженеров. Технологии создавались, покупались или работала разведка...
Через 20 лет после войны СССР был в космосе.Первым.
Где сейчас находится РОССИЯ - правильно.......

Боевые корабли уже закупаем за границей. Теперь будем закупать самолеты.
А вообще у нас и Боинги падают, вспомните трагедию в Перми, три года назад.

...к конструкции самолета претензий нет. Машина отличная - по ЛЮБЫМ доступным справочникам, регистрам и опыту эксплуатации.
Есть проблема в конструкции ГОСУДАРСТВА. СПРОСИТЬ не с кого. НИКТО ни за что не отвечает. И Вы думаете и надеетесь, что от того, что гарант нахмурил брови, или пригрозил пальчиком ВСЕ его подчиненные бросятся заносить хвосты и красить заборы? ...а может сразу травку на газонах - вот это они умеют... Постройте диаграмму принятия решения руководством страны и ее исполнения с года так 1935 по 1980.
И посмотрите, что у Вас получится.
На ЛЮБОЙ заданный вопрос - следовал МАКСИМАЛЬНО адекватный ответ и в КРАТЧАЙШИЕ сроки. Обычно к УТРУ следующего дня. С обоснованием. И вариантами решения.
А СЕЙЧАС.......ответ очевиден......
БАРДАК.

Приватизация добивает нашу экономику. Приватизатор хочет получить прибыль без капитальных вложений. За это своими жизнями расплачивается народ. Власть делает вид, что не видит.

Так по всему выходит, дальше только хуже будет.
Корабли тонут, самолеты падают, электростанции взрываются.

А ведь есть мощные химзаводы, нефтеперегонные комбинаты, атомные электростанции в конце концов.
Ситуация там не лучше чем на транспорте. Работает пока, слава советской инженерной мысли.
В любом случае ресурс не вечный.

Власть институты технического надзора практически все ликвидировала, причем в последние 5 лет.
Здесь не летчики, не самолеты виноваты.
Система за все ответственна.

Господа! Мы забыли слова К.Маркса,что капиталист при300%-ой прибыли родную мать не пожалеет.А уж о посторонних людях и говорить нечего.Крайне отрицательно отношусь к заявлению,что надо приобретать зарубежные самолеты.Может,нам вообще все прикрыть.В т.ч. народ России.

...мы часто ругаем , порой заслуженно руководство страны в 30-40х годов, в стране были проблемы с культурой авиастроения, хотя русская школа, по факту была блестящей, и ЧТО? Закупили же замечательный самолет у США, ставший и названный потом ЛИ-2.И производили его массово ВНУТРИ страны. Модернизировали его. Воевали на нем...
Это ли не пример достойный подражания. Купить самое лучшее и производить у себя. Деньги не стоят больше той бумаги, на которой они производятся, а технологии- ВСЕ. Вместе с инфраструктурой обслуживания и обеспечения.
И это только при условии невозможности что либо произвести в стране, а это не так.

...почему столь категорично с последними утверждениями - у нас что, падает, только гражданская авиация?, тот же бардак в авиации и военной , а то и похлеще, после СУПЕР оптимизации МО А.Сердюкова. Скоро летать будем на Метлах, а в армию призывать Гарри Поттеров...
Сколь можно ВРАТЬ самим себе.
Система СДОХЛА. И СИСТЕМНО тонет, бьется, взрывается, горит, и т.д. - список до горизонта. Только в ЭТОМ списке, имена наших жен, детей, внуков. Наших старших боевых товарищей, друзей... Лож, ЛОЖ, вранье и говорильня... и откровенное предательство народа.
Хватит...

...а чем собственно плохи приведенные пункты?
При ЖЕЛАНИИ СПРОСИТЬ, проще спросить с ОДНОЙ точки.
При ЖЕЛАНИИ СДЕЛАТЬ, сделать легче с ОДНОЙ государственной компанией.
И вообще, может быть ХВАТИТ болтать, и пора начинать делать.
ВСЕ КОМПАНИИ свести к одной.
Так же, как и ВСЮ страну вернуть к исходному наименованию и содержимому-РСФСР(РОССИЯ).
Бардак достал уже всех - начиная с меня , разумеется.

Президент опять проявил все свои таланты. Один из самых надежных самолетов в мире, разработанный для перевозки спец-пасажиров упал, еще не понятно почему, а он уже предлагает выбросить все отечественные самолеты на помойку и купить более дорогие и менее надежные импортные.
Так как причины аварии, скорее всего, в эксплуатации и обслуживании, то решение президента может привести только к дальнейшему залезанию наших граждан на деревья или в землянки. Над ними будут летать самолеты, но ни к путешествиям на них, ни к их обслуживанию граждане допущены не будут - максимум - уборка салона после рейсов (как в Африке). У нас уже некоторые регионы живут собирательством - грибы и ягоды заготавливают и сдают - постепенно скатываются к первобытно-общинному состоянию, а была там раньше даже промышленность.
Нельзя все-таки одних гуманитариев у власти иметь, не понимают они экономических государственных механизмов и разрушают все. И Автор статьи туда же видно, что гуманитарное образование.
Да никакой "боинг" в условиях "жесткой экономии" когда черти чем чинят и заправляют летать не будет, а расслабленные автопилотами экипажи никогда в экстренной ситуации собраться не смогут и катастроф будет только еще больше. Так что своим решением президент спровоциовал как катастрофы в небе, так и на земле, где десяткам тысяч раждан вместо производства самолетов придется идти в лес грибы собирать или (сибирская специфика) зайцев стрелять в тайге. Правда, глядишь - летать будет не зачем и не на что - количество погибших само упадет. Аналогичная ситуация с промышленными авариями - их число неуклонно скращается само просто потому, что промышленность останавливается, нормальные производства полного цикла переоборудуются под склады, а крутить отвертокй значительно безопаснее, чем у кузнечного пресса стоять.

«Надо «почистить» тех, кто не готов работать», – потребовал президент»
Интересная фраза, типа всех чиновнкиов уволить? то есть, одна часть бездельников и вздоимцев будет решать что вторая недостойна? Несёт одну ахинею, он даже уволить и разобратся сам неможет не в чём, всё время "поручает" тем кто перепоручает поручителям что бы те поручили сделать это тем кто не сможет перепоручить следующему.

«Если не можем производить достойный транспорт – надо закупать за границей. Для этого нужны большие деньги» А эта фраза вообще вызывает возмущение, кто уничтожил и развали всё? Они, и теперь они говорят что ОНИ НЕ могут производить "достойное"??? Он обвиняет себя в том что происходит, но ответственность возлогает на других! Во истину, пути либиральные неисповедимы в своей безмерной глупости.
Причём "гарнт" не заикнуля даже на счёт "суперджет 100" а сразу предложил покупать иностранные самолёты.
СССР в 1985г производил в год 1200 самолётов и вертолетов, которые шли в 43 страны мира на экспорт, теперь Россия производит 5 самолётов и те немогут продать, по причине того что чиновники не получат свой "законный" откат. Может им узаконить взяточничество? и коррупцию объявить государственной системой? всё равно боротся сами ссобой они не в сотоянии, у нас само г-во является источником коррупции.
Стыдно вообще говорить такие вещи, тем более призиденту. Просто национальный позор, я лично считаю что такие слова меня как гражданиа России оскарбляют.

Хоккеистов, футболистов, тренера футбольной сборной России и т.д. покупаем за границей.
Развивая высказанную сегодня мысль президента, то может быть не только самолеты, но и президента России пора покупать за границей!?

Полностью согласен с VAD. Добавлю - обязательно необходимо восстановить МГА (или независимое ГУ ГВФ), бардак начался после его реорганизации.
Соберите нас, бывших работников ГА, пока еще не очень поздно. Как показала практика, нынешние работать в ГА не умеют. И летать надо на своих машинах. Россия - не Зимбабве.
Проблема не в мат.части и не в людях. Эксплуатацию мат. части и наземных систем пока еще можно восстановить, людей можно научить (переучить, доучить, натаскать). Было бы кому. Проблема в системе. И заменой СМП проблему не решить. Боинги будут падать в России чаще чем за ее пределами. Президент хочет попробовать? А за кровь он отвечать собирается?
О МВЛ вообще отдельный разговор. Весь сельский Север двадцать лет оторван от цивилизации.

То, что в гражданской авиации царит бардак, сомнений не вызывает. Подготовка пилотов по принципу "взлет - посадка" для экономии керосина, спецы на заводах старшего предпенсионного или младшего пенсионного возраста, изношенное оборудование, непомерные затраты на электроэнергию, топливо, тепло... Но таки настораживает время и место катастрофы. Как раз в Ярославле международный форум, наш гарант на подъезде и в самолете не заштатная команда, а мастера международного класса. Все, как по заказу для широкого международного резонанса. И реакция гаранта - сократить число авиаперевозчиков и закупить новые самолеты за бугром. Сильно смахивает на хорошо спланированную акцию...

Ещё нет результатов вскрытия самописцев, а юрист уже делает выводы о негодности техники (вопреки статистике и обоснованиям технарей). Похоже, он и в юриспруденции недалёк или так уж торопится наш авиапром угробить на радость западу. О людях он, блин, заботится! Ехал бы уж к себе куда-нибудь и не изгалялся над здравым смыслом. Совершенно очевидно, что капиталистический проект работает во вред народу России.

...для решения проблемы необходимо:
1. Ликвидировать ВСЕ авиакомпании на территории России
2. Восстановить компанию "Аэрофлот" - как единственного перевозчика в небе страны-хочешь летать над Россией-летай самолетами Аэрофлота.
3. Восстановить систему подготовки и переподготовки кадров летного и технического состава принятую в СССР в полном объеме и без искажений. За правильность ее работы, заплачено кровью.
4. Комплектовать авиацию внутренних авиалиний только самолетами произведёнными на Российских заводах.
5. В течении 3-4 лет выйти на замену авиапарка применяемого для полетов вовне на самолеты произведенные в стране.
6. Восстановить инфраструктуру обеспечения и ремонта авиапарка страны.
7. Восстановить систему обеспечения и контроля за качеством топлива.
8. Передать ВСЕ аэропорты в ведение государства.
9. Восстановить систему местных авиа перевозок - райцентр-обл.центр-столица.
8.ВСЕМИ вышеперечисленными мероприятиями должно заниматься ТОЛЬКО государство, а отвечать ЛИЧНО,в том числе и своей з....й министр транспорта страны.
Почему президент страны озабоченный сохранением жизней граждан страны транслирует на всю страну мысли сопоставимые с мыслями пациентов "Канатчиковой дачи"... - или все же РОССИИ.

Подпортила катастрофа имидж президенту , да это ещё на носу выборов.
Что это за дурная привычка "отметиться" на месте катастрофы , ну не даст это вам лишних баллов в выборы . Жестоко ? НАДО ПОРЯДОК В СТРАНЕ НАКОНЕЦ-ТО НАВОДИТЬ !!!!
Грянул снова очередной гром и посыпались приказы и обещания .Всё забудется через месяц и чиновники снова будут рубить бабло , а простые смертные будут в очередной раз молиться садясь в "летающий гроб"...............

Гарант отказывается от модернизации что ли. Сказавши, что надо закупать самолёты за бугром. Кажется мы расписываемся в собственном бессилии. Эта болезнь называется авиационной импотенцией.

"Пропустив по непонятным пока причинам точку отрыва где-то в середине трехкилометровой ВПП..."
Это наглое враньё: посмотрите на Google maps и убедитесь, что длина ВПП аэропорта Туношна меньше 2 км, что исключает приём/вылет самолётов класса А320 / Boeing 737. Захолустность аэропортов провинции - бич (или злонамеренность Москвы) России. По причине необорудованности аэропорта Смоленска разбился польский президент.

А может быть, дешевле будет президента уволить?
1. Самолеты у нас хорошие, даже очень хорошие - по 30-40 лет летают. Но как может развиваться отечественное авиастроение, если свои компании предпочитают закупать б/у самолеты за бугром, а на зарубежные рынки, естественно, наших производителей никто не пускает? И государство такое положение дел устраивает! Давайте совсем закроем свои заводы и отсыпим бабло иностранцам.
2. Чего, интересно, ожидало государство, когда позволило крупнейшим авиакомпаниям заниматься только наиболее прибыльными направлениями перевозок? "Аэрофлот" в свое время сбросил все нерентабельные и малорентабельные маршруты и, естественно, сразу стал очень прибыльным. В глубь же России долететь стало либо нельзя вовсе, либо очень дорого. И провинция вынуждена довольствоваться микрокомпаниями в 2-3 самолета, которым на развитие денег не наскрести. А теперь ахи-охи!

Юристы рулят, потому наш технический прогресс - это трубы. Прямые, одномерные...
Раньше МАП был - могучая организация, с высококлассными специалистами, коих до 500 было. Сейчас Христенко - человек ни от куда, но видать очень удобный для управления и 20-30 манагеров на направлении. Если президент прощается с отечественной авиацией - таких вот "эффективных" выгонит за ненадобность или переведёт на более ответственную работу?

Сейчас обслуживающий персонал всех предприятий (сантехника, тепло, обслуживфние и ремонт станков, вагонов, самолётов) сокращают, а обслуживание передают в руки частных фирм, которые порой заинтересованы только в своей выгоде. Соответственно идут откаты (по моему мнению) а предполётная подготовка и тех.обслуживание наверняка проводила одна из таких фирм. Необходима проверка всех отраслевых предприятий.Ведь все деньги, выделяемые на развитие той или иной отрасли делятся между такими фирмами и руководством предприятий. Правительство, задумайтесь!!!!!!!

А президент у нас сознательный.«Надо «почистить» тех, кто не готов работать»,-это ж сколько министров придётся...

под призыв "не кошмарить бизнес" - а как на счёт "беречь кадры"? (читай: чиновников т.е. "своих") Так и оттянут стрелочника, их много, на все аварии хватит. И где взять "президента ... умного и зрелого"? Были зрелые, но неумные, умные, но незрелые. А ещё добавь - "порядочный" и на всю страну два всем известных варианта:
- за Медведева?
- нет
- Значит, за Путина
- нет
- а за кого?

Похоронить отечественный авиапром они задумали очень давно! В бытность СССР существовала одна единственная ГОСУДАРСТВЕННАЯ авиакомпания "АЭРОФЛОТ", в ней действовали (написанные кровью) наставления по летной, наземной эксплуатации ВС и пр. пр. пр., следили за состоянием парка ВС в каждом авиаотряде, своевременно заботились о ремонте и замене техники, вылетавшей свой ресурс на новую и т.д. С развалом Союза, с раздроблением "АЭРОФЛОТА" на бессчетное количество компаний все то, что действовало при Союзе "похерили", "во главе угла" - только прибыль, причем любой ценой!!! Поэтому и падают самолеты, к тому же - замечательный повод для охаивания своих машин и закупки иностранной авиатехники. Откаты-с!

Маленький а совсем не-удаленький, скорей всего-помело!

Любой иностранный самолет грохнется на некачественном топливе.
Рыночная психология не совместима с элементарными понятиями о цене человеческой жизни, которые напрочь потеряны под призыв "не кошмарить бизнес".
Во всех цивилизованных странах существует жесткий госконтроль над системами жизнеобеспечения граждан по транспорту, продуктам и т.д., а у нас стихия рынка.

Президент потребовал от Минтранса и профильных ведомств навести порядок с подготовкой летного состава в авиакомпаниях и избавиться от тех, кто не умеет работать, сообщает "Интерфакс".\\\\\
Полностью согласен с Президентом. Вот только однин маленький вопросик,это что первая катастрофа и почему-то внутренний голос мне подсказывает,как это не прискорбно,не последняя. Так может пора президента поменять,с его формулеровкой. Человек который не справился с управлением страной,имеет ли он моральное право судить других? Но... как старая русская поговорка говорит:"Рыба тухнет с головы,но чистят то ее с хвоста!" Вот и в этот раз покричат,покричат наши независимые (от совести)СМИ и забудут за это проишествия как забыли за все предыдущие.

Нужно объявить досрочные президентские выборы!

А заодно закупать за границей топливо, механиков, пилотов и диспетчеров. Желательно, что бы и пассажиры были заграничными..
Россияне, а зачем вы тогда вообще будете нужны?

Реквием по России!