Комментарии по теме: «Суперджет», как и «Тушку» Качиньского, погубили VIP-пассажиры?

Эту страну погубили тоже vip-"пассажиры".

Но лично мне хреновая французская электроника более симпатична как причина, чем "вымухоны" пилотов или хреновый планер

"Пилот хвастался перед ними...".
В связи с этим мне напоминается, что когда-то в Парижеве тоже произошла спектакулярная катастрофа с участием военного самолета SU. Говорили, что причиной была бравада летчиков-испытателей. Как бы там не было, показывали это в телевидении, это была прекрасная, прямо зорбовская катастрофа (а зрители как удирали!). Надо летчиков-испытателей обязательно поддавать тестам на хвастовство.

Ответ российским критикам Сухого пришел из Индонезии.
Индонезия не только не отказывается, но и не откладывает покупку Суперджетов в полном объеме заказа.

Мы никогда не узнаем подлинной правды о катастрофе, так же как и про подлодку "КУРСК". Тут же крутятся громадные деньжьщи.

Обойти облака справа, слева, сверху, снизу. Что за бред какой-то. Зачем обходить облака, если самолёт может свободно летать в облаках на всех этапах полёта от взлёта до посадки. Есть бортовые радиотехнические средства, есть бортовой радиолокатор, есть автопилот. Есть штурман на борту. Вообщем - штурманская служба в компании - полный отстой.

ЕСЛИ вам "ДЯДЯ" - конкурент поставляет навигационное оборудовае, то он ВАС в "ЛУЖУ" посадит в любой момент - ЭЛЕМЕНТАРНО ВАТСОН,ОДНАКО!!

Короче, конкуренты гнали детали и оборудование для самолёта Sukhoi Superjet 100 некачественные запасные детали и оборудование. Об этом свидетельствуют , как следует из данной статьин, неполадки не только в разбившемся самолёте , но и в предшедствующем. Да на этих самолётах страшно летать.

Не мог диспетчер разрешить смену эшелона, направив самолёт в гору. Версия об отказе оборудования на борту, из-за которого диспетчер считал, что курс безопасный (150 градусов разницы - это почти в обратном направлении) становится наиболее вероятной.

да, в такой ситуации подлинные записи разговоров пилотов в прямом смысле дорогого стоят ...
наверное сейчас напряженнейшая торговля с индозенийцами идет!!!

Наговаривают на элиту. Всем ведь ясно, что виноват народ, то есть пилот. Ведь эффективные манагеры плохого не посоветуют. Вон, 20 лет страной рулят, а она только крепче становится.

Ну, прям, так и тянут, так и тянут, не мытьём, так катанием - на вину лётчиков! То великий Толбоев за 10 тыс км, через час после катастрофы разглядел некую ошибку, то дурацкая ссылка на дурацкого пиндоса насчёт "хвастался"! А не странно ли Вам, господа, что через сутки после начала расшифровки голосового регистратора - ноль сообщений?!
А не странно ли, что так и не найден параметрический самописец?
А как насчёт "успешной работы СДУ" на Як-130 у Олега Кононенко, когда самолёт самостийно выполнил полупетлю "под себя" (спасибо - высоты было достаточно для катапультирования из превёрнутого положения)! А как насчёт случаев нештатных включений реверса? Может, подождём результатов расследования, а уж потом будем умничать на чужих костях?!