Комментарии по теме: Взрыв в День Победы: останутся ли газовые баллоны на крышах автобусов?

ну ладно в Москве, там производители рядом, можно технические вопросы как-то оперативно решить. Но ведь эти автобусы и в регионы толкают, где ничего нет, рембазы развалены. Инфраструктуры никакой, контроля должного нет, все это может привести к печальным последствиям.

Давно говорю, что ездить на авто с газом - всё равно что с бомбой в обнимку (да ещё молотком по ней стучать при этом). А малейшее ДТП, на которое обычно просто машешь рукой, превращается потенциально в трагедию с жертвами.

Неуж-то соляры в стране мало?Или троллейбусы везде пустите..

«Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена».
Они что, полные идиоты? Под какой из перечисленных видов транспорта попадает злополучный автобус? Ни под какой. Статья непринима, следовательно дело по ней возбуждать нельзя.

Во всех инструкциях пишут что нагревать балоны свыше 50 градусов нельза, т.к. начинается сильное увеличение объема газа, следовательно и давления, все наверное видели как взрываются балончики на пляжах, если не убрать в тень. Кто додумался устанавливать на крыше?

У нас раньше тоже такие вот автобусы ездили, иногда в салоне газом пахло очень ощутимо. Но последний из них был убран из эксплуатации года 2 назад.

Я занимаюсь установкой ГБА на автомобилях свыше 10лет и случая взрыва газового баллона на открытом воздухе, даже при сильнейшей аварии(лобовое столкновение, водитель и пассажиры погибли)баллон с газом не взорвался, даже пожара не было. Газ может взорватся в закрытом помещении, когда концентрация его в случае утечки достигнет 1 к 15 с воздухом, на улице такую концетрацию создать не реально. Следовательно, терракт исключать нельзя.

Налицо результат нашей архинизкой технической культуры. Как в 30е годы выручили Форд и купили его старое оборудование для ГАЗа, для производства автомобилей, рассчитанных на водителя и механика низшей квалификации,так наплевательское отношение к технике и процветает.
Газ - это не солярка, которая может чуть ли не струёй течь из-под всех уплотнений. Газ требует постоянного, чуть-ли не каждый рейс контроля.
Но нашего водилу разве заставишь залезть на крышу автобуса и проверить не травит-ли где газ.
Да и руководители не сильно парятся. Практически по всей стране в автопарках техника стоит под открытым небом и техконтроль на уровне 30х годов, когда ездили на полуторках.
Словом, кони всё скачут и скачут, а избы горят и горят.