Комментарии по теме: Суд арестовал начальника участка подмосковной железной дороги

Система бонусов у монтеров пути одна, меньше неисправностей геометрии пути больше премия. (И то не всегда) Остановки поездов, ограничение скорости движения поездов это уже головная боль дорожного мастера и выше по должностной лестнице. В данном случае, если бригадир пути выправлял геометрию пути в плане, то этого он не имел права делать согласно инструкции по безопасности и в соответствии с телеграммой ОАО "РЖД" №13626 от 14.08.09г. "-не приступай к работе при отсутствии необходимых материалов ВСП, инструмента, приспособлений, сигнальных принадлежностей и сигналистов;" Что касается дорожных мастеров и начальников участков, они не имея физической возможности ежедневно находится непосредственно с бригадой, в соответствии с должностной инструкцией являются первыми кто отвечает за состояние своего участка пути, у дорожного мастера это от 30км только главного хода, а у начальника участка от 2х мастеров и более. Помимо этого есть нормативы по осмотру всего протяжения пути и тому подобное. Работа по заполнению декадного графика в электронном виде занимает 2-3 часа в день (надо находится у компьютера) когда ему быть на пути?

охота на ведьм.

Арестовать того, кто ввел преступные бонусы, способствующие авариям и катастрофам на железной дороге ... И арестовать того, кто контролирует дорожного мастера, "выборочно" и "по воле судьбы не проконтролировал" ...