Комментарии по теме: Дмитрий Медведев назвал причину проблем «Трансаэро»

помниться как то всеведующий Мишка внушал что нужно срочно закупать импортную авиотехнику в замен нашей, а теперь понимаешь избыточный парк, ну разумеется рабочих мест не создали, у людей денег летать нет, ремонт дорогой и наверное осуществляется импортными спецами и точно не нашими запчастями опять денюжки тю тю и опять не на что летать,и Трансаеро банкрот

Материал можно не читать.Медведев правду не скажет - он национальный предатель и агент госдепа США.

Почему так произошло с Трансаэро это уже вчерашний вопрос.
А сегодня-что будет делать Аэрофлот с 160 лярдами долга который перейдёт ему вместе с присоединением Трансаэро?!Ведь даже если спишут кредиторы,то это будет удар по российским банкам.Если нет- вся прибыль Аэрофлота будет уходить на обслуживание процентов по долгу.А если государство погасит,то почему не погасили раньше и довели до смены владельцев?!

Чем больше купить самоле ов подешевле и провести набумаге подороже тем больше миллионов в кармане.отсюда и много самолетов....

....любая переизбытачность там где избыточности не было...изначально. И уж ты начальник...побываи там где ты никогда не Был

По странному стечению обстоятельств, проблемы Трансаэро всплыли после смерти Примакова, женатого на Анодиной, матери руководителя Трансаэро. И Дм. Анат. прозрел!

Согласен полностью с "тоже врачом" Явно очередное поверхностное суждение. Медведев -человек очень несведущий,его украшает только умение пролезть наверх. И в Газпроме он наверху,и при государственной власти.Браво ,Дм. АВнат.!

Схема проста и стандартна. Группа мошенников получает кредиты под вроде бы хороший бизнес. За несколько лет они наживают миллиарды в качестве заоблачных зарплат и прочих отчастизаконных операций. Затем фирма удачно банкротится. А все многомиллиардные доходы, полученные верхушкой мошеннической группировки, являются АБСОЛЮТНО законными и ЛЕГАЛИЗОВАННЫМИ. Схема стара как мир и работает в России в ста процентах случаев.

раскололся?))))

"Причиной проблем авиакомпании «Трансаэро» стала закупка избыточного количества самолетов".
Он (медведев) все понимает, а вот "менеджеров" научить некому, поэтому и скупили весь американский металлолом.
А вообще-то эта ошибка типичная и системная для РФ. "Менеджеры" в такой серьезной отрасли, как авиация далеко не дураки, просто там есть чем занялась бы прокуратура, но в РФ это не работает, а нам очередную лапшу вешают.

Очередное поверхностное суждение. Главная причина в том, что в условиях общего упадка в стране, вызванного в том числе и действиями самого Медведева, никакие инфраструктурные проекты и компании не могут быть прибыльными. Падает платёжеспособный спрос. Единственное исключение - монопольно завышенные цены.

Знакомые говорят, что в Аэрофлоте (Шереметьево)идет повальное сокращение и задержка зарплат

и охота вам печатать сентенции деревенского дурачка.

Герман, когда же, когда же???

так бы и начали - захотели сменить собственника. Отсюда все проблемы.

Премьер не будем говорить врет а лукавит, на чсет избыточного количества самолетов Трансаэро. Самолеты они закупают не новые, все их Аэрбасы и Боинги с европейских, американских и прочих свалок списанных самолетов по цене металлолома, оплачивают только перегон. Подправят документы в Минтрансе РФ, там скинут тысяч 10 часов налета, потом подкрасят, подшамянят, поставят заплатки в Домодедово и вперед в рейс, пассажирские сиденья все до дыр протертые, и не специалисту понятно, что они летали как минимум лет 20-30 где то в Африке. У них все самолеты задействованы, поэтому они никак не могут приносить убытки. А проблемы у них начались в прошлом году, когда рухнул рубль, это Транаэро и прибило, они начали нести убытки. Их руководство как везде большую часть прибыли прячет по своим карманам и в офшорах. Но премьер разве сознается, что из-за искусственного падения рубля все российские не сырьевые компании терпят огромные убытки. Они же называют падение рубля благом и спасением национального достояния, что хранится в кубышках.

Странное дело, проблемы почему-то всегда у тех, кто создавал бизнес с нуля)))
Трансаэро начиналось с 1-го!!! самолёта.
У тех, кто хапнул, извините, приватизировал - проблем не бывает)))
---------------
Отжали?

Если стоимость бонусов и вознаграждений руководящему составу компании равна стоимости самолётов, тогда, конечно, никаких денег не хватит. Великий экономист Медведев изрёк... между тем в Советском Союзе выпуск самолётов исчислялся сотнями штук в год, и ничего, все летали и за небольшую цену, а лётчики были не самыми бедными в стране.

Вообще-то премьер-министр для того и посажен, чтобы не искать причины промахов,а предупреждать их. И своими соображениями о причинах того или другого он расписывается в своей непригодности к занимаемому посту.

Получается вели дела не на свои а, на кредитные от госбанков.(правда зарплату заоблачную эта группа предпринимателей и их управляющих себе платить с убыточного дела -с этих кредитов не забывали) Где, специалисты гос и полугос банков как-бы,высшего уровня( если посмотреть на их зарплаты), давали гос деньги в долг с немыслимыми отношениями денежного потока к прибыли? То, есть произошло разбазаривание средств этих банков на убыточную частную организацию?Которую вместо банкротства уже несколько лет назад(расследования выдач кредитов под "мусорный залог" ), хотят повесить на государство- заставить распалиться за эти кредиты налогоплательщиков? Это ,такое частно-государственное партнерство- национализация убытков так называемых предпринимателей?

Ну Димон, известный экономист, как что скажет, то отольет в гранит...Особенно хорошо известно его предлодение-манифест увеличить капиталицию компаний, выпуская акции (перед кризисом отлил)...Гдще теперь эти компании и их фантики-акции и как себя чувствуюдт акционеры этих компаний...Все - к Димону. А Греф-банкир самого алчного банка страны тоже видный деятель на поприще как обворовать народ, это он за своих родственников-немцев видимо мстит, которых выслали в Казахстан, все никак не успокоится.