Комментарии по теме: Малая авиация жалуется на большие проблемы

Для меня существует только одна проблема, связанная с малой авиацией - летающие над моим домом идиоты. Я не понимаю, и не хочу понимать, почему надо обязательно пролетать на бреющем полете по центру населенного пункта. И если у таких летунов отберут лицензии и лишат их возможности летать, я буду только рада.

Не малое место в этой заградительной волоките занимает обыкговенная плебейская ЗАВИСТЬ чиновников. "Ишь ты , простой инженеришко, а он летать захотел! Рылом его в землю!" таких чванливых самодуров в России несть числа.

Самый большой по площади штат США и на последнем месте по плотности населения.
В связи с труднодоступностью большинства мест штата, на Аляске развито воздушное сообщение. Фактически каждый населённый пункт, в котором живёт хотя бы 2-3 десятка человек, имеет свой аэродром, и более двухсот населённых пунктов - свой аэропорт. Авиакомпании обеспечивают связь между населёнными пуктами, в том числе со столицей штата Анкориджем, в котором есть международный аэропорт с годовым пассажиропотоком ок. 5,5 млн. человек (население штата - ок. 0,7 млн.).
Кроме коммерческой авиации, у многих жителей Аляски есть свои летательные аппараты, в т.ч. гидросамолёты.

Какды из денпропетровска тормозили развитии малой авиациии.
Она зачахда в 78 году.....
мы даже из райноа в район летали как на мотоциклах
%0 км
Кукурузник подгялся - потом опусился -вот и 50 км
М все это загублено лтберасами. и яблочками. тьфу ! примитив
У нас в средней полосе - всегда были самолеты забиты - спрос даже среди работников.
Вот что сделали Либерасы
а ведь можно было раз спрос и пострроит русскую цессну
с большой дальностью

Живу в Сибири, дорог нормальных мало, число заброшенных населенных пунктов увеличивается. Во времена СССР малая авиация процветала, билеты стоили на уровне автобусных. Был в Америке, там аналогично, даже есть проездные билеты ("на подсад"). Сейчас в Красноярском крае чистый - "0". Вражеская власть уничтожила почти все хорошее, что было в Советском Союзе.

Зачем вам малая авиация, когда есть РЖД - ответил Путин?

Для того чтобы что то в РФ начало процветать, необходимо численность чиновников во всех государственных и муниципальных структурах, начиная от президентской администрации, для начала волевым порядком и без всякого анализа, "не глядя" как минимум сократить в два раза. На следующем этапе подумать от каких структур вообще следует избавиться, а в отношении остальных уменьшение численности производить на основе анализа. Это же касается и государственных предприятий (различных ФГУПов). Не буду касаться кремлевских ненужных..., а приведу пример на основе предприятия ФГУП ГХК (Железногорск, в СССР Красноярск -26). Предприятие строилось и работало был директор, один заместитель по кадрам, один по общим вопросам, один по обеспечению безоапасности), заработная плата "директора" была раз в пять больше чем у инженера или квалифицированного рабочего. В бухгалтерии, финансовом и экономическом отделах в сумме не более 50 человек.
Сейчас предприятие остановлено, но: уже у "Генерального директора" десяток заместителей и шесть помощников, его заработная плата, примерно, в сто раз больше чем у инженера. Только в "главной" бухгалтерии более 100 работников и т.д. И это на остановленном предприятии.
Так что мое предложение очень реальное и жаль, что его президент не прочитает, а что касается правительства. то это полный ноль, там все как и на ФГУП ГХК. А местные органы власти? Чтобы дать толчок развитию надо убрать всех лишних, мешающих тем, кто работает и хочет работать.

: у

Не вижу проблем. Приматывайте крылья, как Икар и вперёд. Исчо в воздухе не хватало любителей " поездить по тратуарам и по выделенной полосе"

Замечу, что вертолётам большие площадки не нужны, как для самолётов. Но тем не менее, проблема решена не будет. Чиновники будут по-прежнему действовать по принципу не пущать, а то вдруг за бугор улетят, и не разрешать - так спокойнее.
У нас дороги нормальные сделать не могут, а потому народ старается покупать внедорожники, которым плохая дорога не помеха, а на селе тем более. Хотя бы с дорог начали и налог брали с потребляемого топлива, а не как сейчас, а то грабёж получается.
Так что при существующем положении дел выхода не вижу. И руководство страной даже не шевельнёт пальцем чтобы изменить что-либо в малой авиации.

А как решить проблему пьяного в хлам за штурвалом самолета, если невозможно решить проблему пьяного в хлам за рулем автомобиля?

ну это тот же бред что и с национальной платежной системой.
в рф с ее просторами и отсутствием автомобильных дорог - малая авиация, это Ключевой фактор.
все упирается как всегда - в государственную бюрократию.
уж почти 30 лет миновало, а совок живет и здравствует.

Кошмар. Это у нас такая авиация называется малой. Пилот боинга или аэрбаса имеет квалификацию и навыки хуже любого из "малой авиации" это факт. Пилотирование отличается."воздвх" не чувствуют. В советских училищах всегда были самолеты первичной подготовки. Сейчас это компьютерная игра. К стати, мой самогон лучше любой водки.

Не буду назойлив.Есть расшифрованная с 2000-летней давности водородная технология,может работать и на газе,керосине.Состоит из 5 деталей.Подъем вертикальный.Пишите.Эо же не мы придумали,это занесено на Землю иными цивилизациями.