Комментарии по теме: РЖД отказалась финансировать мост на Сахалин

Почему все же не рассматривается простая альтернатива Сахалинскому мосту - реконструкция паромной переправы? Если заказать не два, как сейчас, а 4 или 6 современных паромов? А если проработать вторую нитку переправы от Ванино на Ильинское? Будет на порядок дешевле и быстрее. Новые паромы заметно повысят регулярность линии. А при выходе тайфуна в Татарский пролив ограничения в движении по мосту вполне возможны. Как-то легко говорят про мост, забывая, что кроме моста нужно еще свыше 500 км ЖД по совершенно неосвоенной местности. А это седьмая часть БАМа по протяженности с соответствующими затратами. Хотят облегчить и так пустой бюджет и при этом хорошо заработать? Помнится С.О.Франк, когда был министром транспорта, ясно выразил тогдашнее отношение своего ведомства - нужно построить несколько современных паромов и задача будет решена.
Опять же европейский опыт об этом говорит. Еще 25-30 лет назад через Ла-Манш и балтику ЖД перевозки с объемом на 2 порядка больше осуществлялись исключительно паромами без всяких мостов и тоннелей. Неужели Россия сейчас богаче, чем Европа в те времена? И у нас нет других проблем, куда направить деньги и ресурсы?

сбежал,новый не то чтобы не вор,но хоть денежки считать приучен.

Нет, ну с загрузкой Крымкого моста всё понятно, по нему будут ездить миллионы. А кто будет ездить по мосту на Сахалин? Два десятка автомобилей в сутки? Можно и до острова Врангеля построить мост. Экономический смысл какой в этом?

"В документе говорится, что РЖД готова выделить 3,5 миллиарда рублей для подготовки технико-экономического обоснования проекта, а от инвесторов потребуется еще 537 миллиардов рублей" - эээ... Я чёй-то не догоняю: "от инвесторов потребуется еще 537 миллиардов рублей" - это они на оформление ТЭО столько закладывают?! Гиганты...

В 2005 году администрация Приморского края разработала инвестиционный проект «Развитие острова Русский». По проекту на острове планировалось разместить комплекс производств в сфере био- и информационных технологий, университетский комплекс мирового уровня, межрегиональный медицинский центр. Кроме того, программой было предусмотрено строительство спортивно-рекреационных, музейных и гостиничных комплексов, жилого фонда. Как отмечает ИТАР-ТАСС, в перспективе именно Русский остров должен был стать точкой роста для всего Дальневосточного региона, крупным центром международного сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

В 2012 году на Русском острове прошёл саммит организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС). В рамках подготовки к проведению саммита на острове было развёрнуто крупное строительство. Согласно проекту, на земельном участке площадью 2,8 тысячи гектаров должны быть возведены крупный международный деловой центр, несколько гостиниц, океанариум и Тихоокеанский научно-образовательный центр, в состав которого войдут несколько научно-исследовательских институтов РАН.

Постановлением Правительства от 31 марта 2010 на территории Русского острова была создана туристско-рекреационная особая экономическая зона.

В настоящее время мост может эксплуатироваться для доступа к зданию Дальневосточного федерального университета, а также для доступа спецтехники и персонала к строительству новых объектов.
***
И где все планы?

Все таки нужен тоннель чем мост? Нужно реанимировать сталинский проект и сравнить оба варианта. ЖД на Токио через о.Сахалин нужна и ее должны строить совместно РФ с Японией. По сути она более выгодна самураям и это однозначно даст дешевый выход японских товаров в Гейропу и похлеще чем китайский "Шелковый путь" через Ср.Азию.Чем впустую тратить бюджет РФ на всякие мундиалы и прочую ерунду необходимо строить великие объекты на пользу народа и страны.

либерасты проклятые!

и славно.Великие президентские стройки надо финансировать из его кармана,а не доить народ.

ваше слово товарищ маузер, с конфискацией

Президент России Владимир Путин в 2017 году называл строительство моста от материка на Сахалин, а от Сахалина до японского острова Хоккайдо проектом «планетарного масштаба». Тогда в правительстве говорили, что решение о строительстве моста на Сахалин «практически принято». (С)
------------------
- Всё,пенсиям вообще капец!

Мост нужен только в одном случае. Если будет жд до Японии

За эти деньги можно "мостами" всё население Земли обеспечить.

Оно конечно понятно. Но ржд при всех её сверхприбылях не обязана тянуть общенациональную программу. Участвовать, да. А быть единственным спонсором проекта, это слишком. У ржд хватает дел по обновлению парка подвижного состава( под 300 локомотивов прибретено в 2018) , помимо всех остальных плюшек, ввиде инфраструктуры железной дороги. Допустим они согласились. Так какая же стоимость железнодорожного билета и грузовых перевозок тогда будет.

На самом деле стоимость строительства перехода на Сахалин (под двухполосное шоссе + одноколейную ж.д.) вместе с подъездной ж.д. и автодублёром укладывается в сумму 200 млрд руб. Если РЖД заявляет гораздо большую сумму, то это уже предмет внимательного изучения со стороны прокуратуры.

придется пенсии отменять, не мост же.