• Новости
  • Темы
    • Экономика
    • Здоровье
    • Авто
    • Наука и техника
    • Недвижимость
    • Туризм
    • Спорт
    • Кино
    • Музыка
    • Стиль
  • Спецпроекты
  • Телевидение
  • Знания
    • Энциклопедия
    • Библия
    • Коран
    • История
    • Книги
    • Наука
    • Детям
    • КМ школа
    • Школьный клуб
    • Рефераты
    • Праздники
    • Гороскопы
    • Рецепты
  • Сервисы
    • Погода
    • Курсы валют
    • ТВ-программа
    • Перевод единиц
    • Таблица Менделеева
    • Разница во времени
Ограничение по возрасту 12
KM.RU
Форум
Главная → Форум
  • Новости
  • В России
  • В мире
  • Экономика
  • Наука и техника
  • Недвижимость
  • Авто
  • Туризм
  • Здоровье
  • Спорт
  • Музыка
  • Кино
  • Стиль
  • Телевидение
  • Спецпроекты
  • Книги
  • Telegram-канал

Комментарии по теме: Стали известны конкретные ошибки пилотов сгоревшего Superjet

Комментарии читателей
Оставить комментарий

Комментарии

09.05.2019, 14:40
Гость: Ник

Надо привлечь к ответственности не только пилотов,но и тех,кто конструировал этот самолет за то,что они не учли такие случаи поломки шасси,которые приводят к продырявливанию бензобаков.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 12:36
Гость: *

"Издание перечисляет основные ошибки пилотов, выполнявших рейс «Аэрофлота» из Москвы в Мурманск 5 мая. Первая из них — решение пилотов" пилотировать этот нахрен никому не нужный гроб.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 08:22
Гость: Лида Алматинская

Жалко погибших. Очень жалко. Я сама всегда боюсь летать. Знаю, что по статистике в автомобильных авариях гибнет гораздо больше людей, чем в авиакатастрофах, но все равно страшно. Никто не застрахован, и аварии случаются и самолеты разбиваются. Как правило - это стечение нескольких роковых обстоятельств.
Похоже что КВС запаниковал и наделал ошибок. Только ли его в этом вина? Как насчёт тех, кто его обучал? Тех кто его принимал на учебу? Курсантов со слабыми нервишками должны были бы отсеять. Тех, кто разрешает приступать к полетам с недостаточной квалификацией? Тех кто составляет бюджеты для обучения летчиков и так далее и так далее.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 13:17
Гость: личный опыт

Папа у него в прошлом высокопоставленный летчик, сейчас походу все свои связи включил, что бы отмазать сына, да против Сухого и Аэрофлота с его миллиардами шансов не много.
Ну и, конечно, "самолет горит в молнии" из песни не выкинешь.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
09.05.2019, 05:00
Гость: Sans nom 'поиски виноватых.

У пап в самолетах не делали диверсий.
Папы жили в иное время.
Тут рассчитали,чтоб рвануло в воздухе.
Как над Синаем.
Не вышло .

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 12:41
Гость: *

"Знаю, что по статистике в автомобильных авариях гибнет гораздо больше людей, чем в авиакатастрофах" - это статистика от лукавого. Когда количество людей, ежедневно пользующихся самолетом, хоть мало-мальски приблизится к количеству людей, ежедневно пользующихся автотранспортом...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 20:41
Гость: однако

Вы не правы.Речь идет о перевозках.Возьмите общественный автотранспорт,никакого лукавства.Не устраивают автобусы-сравните с железнодорожным или морским.И как бы там ни было-воздушный транспорт окажется самым безопасным.Человечество уже давно всё посчитало,тут даже нет и предмета для спора.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 06:59
Гость: Пилот

Сухой Суперджет 100 был создан военной авиакомпанией Сухой, которая никогда не делала гражданские самолеты. Но готовые самолеты Антонова, Туполева и Ильюшина все специально блокировали в кремле. После приватизации корпорации сухой у руководства возникла идея как и у всех срубить бабала по легкому сделав гражданский самолет. Набрали команду из кого попало для этого проекта, недостаток знаний компенсировали консультациями у Боинга, разношерстные комплектующие находили и покупали по всему миру. В результате самолет получился сырой и не надежный, многие недостатки устраняли уже по ходу эксплуатации. Теперь об аварии низкое расположение двигателей под крылом не самое удачное, они легко могут задеть землю и загореться что и случилось, в этом случае двигатели должны отстегиваться при аварийной ситуации от крыла, тогда бы большого пожара не было. Неудачное расположение топливных баков которые пробиваются стойками шасси. Система молниезащиты сделана не правильно и не работает. Экипаж не обучен сажать самолет вручную и в аварийном режиме. И это не первое серьезное происшествие с этим типом самолета, устареть ничего не могло, они все недавно собраны поэтому можно считать еще новые. В его конструкции заложены серьезные недостатки и недоработки поэтому считать его надежным никак нельзя. Серьезно настораживает, что по такой же коммерческой бизнес схеме и те же ушлые лица делают и МС-21 неизвестно кто и как, опять будет сборный винегрет на 70% состоящий из импортных комплектующих.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 12:45
Гость: *

"Но готовые самолеты Антонова, Туполева и Ильюшина все специально блокировали в кремле", а чтобы не допустить выпуск надежных проверенных временем ближнемагистральных Як, Саратовский Авиационный уничтожили физически.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 11:38
Гость: о как!

И это пишет пилот?Позор!Редкостная безграмотность,граничащая с полным дебилизмом. "Набрали команду из кого попало для этого проекта"-давай персонально,балабол!Бред от первой до последней буквы!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 09:30
Гость: Осподя...

Какой дебилизм! Это где же таких "пилотов" учат , что "двигатели должны ОТСТЕГИВАТЬСЯ"!!!!! Пацан не подписывайся этим ником и не позорь, замечательное сообщество настоящих пилотов.
Двигатели начали тереться о полосу не потому что низко расположены, а потому что СТОЙКИ ШАССИ ПОДЛОМИЛИСЬ!. Ты хочешь сказать что Туполев и Новожилов были дураками, когда на своих Ил-86 и Ил-96 расположили двигатели ТАК ЖЕ как на Суперджете? Причем гораздо раньше. Ты чего здесь туфту гонишь?
И последнее - не у Боинга консультировались, а в создании Суперджета принимали участие спецы из КБ, Туполева и Ильюшина.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 09:25
Гость: Готовые самолеты?

Это какие? И какие из них были того же класса как и Суперджет? И с чего ты решил, что КБ выпускающее отличные военные самолеты не могут сделать пассажирский лайнер? Это где и кем такое написано?
Ты такой же пилот как я японский император, иначе бы знал что КБ Туполева и КБ Ильюшина выпускали и военные и гражданские самолеты.
То же касается например того же Боинга.
Так почему только Сухой не может сделать пассажирский лайнер?
Сам придумал? И ты статью-то хоть прочитал, пилот липовый, ясно же написано что самолет не при чем, и это ошибка и непрофессионализм экипажа.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 12:48
Гость: *

"Так почему только Сухой не может сделать пассажирский лайнер?" - да хрен его знает, но волучился никому не нужный SJ100.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 05:17
Гость: Алексей

зато у нас президент есть, гарант конституции и он обещает скоро мы прыгним и будем лучше всех. может в раю.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 08:35
Гость: Москвич

Можешь не прыгать и остаться в аду.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 02:19
Гость: Гость

А воры всё грабят и грабят. А люди горят и горят. И правду мы никогда не
узнаем. Всё как всегда.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 00:50
Гость: Андрей

Назначать виновных пока рано. Нам, диванным экспертам, придется подождать, так как авиационные происшествия являются, как правило, следствием целого ряда причин установить которые сразу не получится.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 22:55
Гость: Гы-гы- «Коммерсант» со ссылкой

на источники, близкие к следствию.

Читать полностью: https://www.km.ru/v-rossii/2019/05/07/aviasoobshchenie-v-rossii/844650-stali-izvestny-konkretnye-oshibki-pilotov-sgore

Запретить надо ОБС публиковать, особенно Коммерсант и РБК. до окончания следствия и официальной инфо.

Кроме того, в кабине было открыто окно, сообщает РБК со ссылкой на источники, знакомые с ходом расследования. И

От же паршивцы! Там до этого окна все полыхало.
Ага, надо было три часа кружить керосин выжигать!Полные баки керосина.
На долететь до Мурманска + на "до запасного аэродрома+.
Значит не мог.Чего в таком случае кружить, мог бы до Мурманска лететь.

Противно читать этих сплетников. За такое должно быть уголовное наказание.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 09:35
Гость: Гыгышке

После того как принято решение о посадке и у самолета полные баки, инструкция прямо предусматривает выработку или слив лишнего топлива. Вверху расшифровка переговоров, летчик ответил диспетчеру что самолет управляется НОРМАЛЬНО! Значит возможность была, тем более что 2 круга он все же сделал. Но этого мало чтобы освободиться от лишнего топлива. Явная ошибка КВС.
Что не удивительно, в свете того что пилотов 10 лет ВООБЩЕ не учили в Ульяновском училище и чуть вообще не закрыли, а потом учили кое-как.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 11:30
Гость: такс

На переговорах экипажа есть такая фраза Самолёт горит в молнии и потеря автоматическая управления За клавишами ошибок и ответственности меньше

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 12:52
Гость: *

"На переговорах экипажа есть такая фраза..." - фраза может быть следствием искаженного субъективного восприятия... что там происходило - теперь уже не узнать, поскольку в недосамолете даже параметрический самописец был сделан по-убогому.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:36
Гость: парацельс

может ну их нафиг эти ё-малёты? Не летать уже на их?)))

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 21:48
Гость: Иван простак

Есть племена, где веруют,что мантры материализуются. Дерзайте, камлайте.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:30
Гость: Гость

Ввести бы обязательный налет на реальном судне без пассажиров и без автоматики

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:03
Гость: такс

Может после этого лётчики откажутся летать на этих самолётах

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:20
Гость: На кого таки-работаете?

Боинг или Аэрбас?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:48
Гость: працельс

я думаю ему всё равно)) у обоих самолёты просто отличные))

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 09:38
Гость: И оба платят

...за пиар? Такие как вы и уничтожили отечественный авиапром, а теперь орете- все пропало, запретить и т.д.. А самолет -то оказался не при чем.
Из 7 аварий с Суперджетом, 4 были во время испытаний, и 3 после начала эксплуатации ПО ВИНЕ ПИЛОТОВ! Как и в этом случае. Самолет не при чем. А ты будешь летать на метле.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 11:32
Гость: такс

Я не заметил стремление наших руками водителей ездить на жигулях Интересно на кого они работают

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 19:52
Гость: Почему полосу не покрыли пожарной пеной???????

Про действия пожарных - почему нет их оценки???

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 23:05
Гость: Про действия пожарных

Командир корабля "не запрашивал пожарных".
Так по телевизору говорили.
И не пилоты виноваты, а просто Суперджет недоделанный,имхо.
Может оно и к лучшему что мало отечественных самолётов.

= Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» ПРИ УЧАСТИИ РЯДА ИНОСТРАННЫХ КОМПАНИЙ . Первый пассажирский самолёт, разработанный в России после распада СССР. Также является первым российским самолётом, разработанным в России с использованием исключительно цифровых технологий проектирования. ==

СССР с разработкой и производством самолетов без иностранных компаний и инвестиций справлялся.А сейчас без иНОСТРАННЫХ КОМПАНИЙ ни шагу.
Во времена СССР каждый третий самолет в мире был СОВЕТСКИМ.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 09:47
Гость: Сам ты...недоделанный

Достали упертые дебилы, уже всем ясно что самолет не при чем и это вина экипажа.
Участие иностранных компаний это французский двигатель и не более.
И что ты тут ноешь об СССР? Ну нет его уже 30 лет, и чего теперь не жить? Раз СССР нет и теперь свои самолеты делать не нужно? Так что ли??
И не нужно сказок, при СССР существовал СЭВ и так называемый "соц. лагерь" он и покупал советские самолеты и будь они хоть трижды лучше западных на западный рынок их никто бы не пустил.
Ты истории явно не знаешь, иначе был бы в курсе, что тот же Ту-104 запад к себе не пускал и даже выдвинул требование, чтобы у Ту-104 было ЧЕТЫРЕ двигателя а не два , якобы для надежности.
И Туполев сделал вариант с 4-мя движками. Правда потом требование сняли. А с Ил-86 была другая история, запад потребовал, чтобы были 2 двигателя, видите ли 4 очень сильно шумят. И не пустили его в свое небо.
И что мало было аварий с самолетами в СССР? Сколько раз тот же Ту-104 бился не интересовался?
И последнее- ответь на вопрос, ты за то чтобы закупать Боинги и Эйрбасы, а свое гражданское самолетостроение закрыть? Ты за что здесь глотку -то дерешь? Крутого патриота из себя корчишь, но хочешь закрыть в России гражданский авиапром? Может и военный закрыть?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:24
Гость: на

основании чего?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 19:39
Гость: Как трудно жЫть без Бэнтли

К слову сказать, опасность грозового разряда преследует все самолёты, планер которых изготовлен с применением композитов. Он уже значительно хуже выполняет роль защитного экрана для электронных приборов и датчиков по сравнению с цельнометаллическим планером. Насколько информированы были об этом пилоты остаётся вопросом, тем более лётный опыт и время налёта у них был приличный.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 19:13
Гость: gvozd

и ни слова про разгильдяйство наземных служб..
откровенно выгораживают.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 22:21
Гость: даконешно

а шо вы хотите, а кто хозяин аэродрома слыхали, так кто же против него бочку катить будет???...)))

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:37
Гость: человек

Если б самолет встречали пожарные машины, жертв могло не быть вообще.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 09:48
Гость: Обезьяне

При такой аварии не могло.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:37
Гость: рпарацельс

а патамушо там их доля в бЫзнесе)))

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 18:58
Гость: ДФМН

Не ругайте лётчиков, они пилотируют как умеют!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 21:12
Гость: Рустем

Они рулят так, как им платят. Все мало мальски с опытом пилоты работают в китае, Индонезии, Малайзии и других странах АТР латинской Америки и Африки тк там платят больше. А в России они набираются опыта, благо выплаты за погибших копейки. У нас власть любит ссылаться на мировой опыт, когда надо поднять пенсионный возраст, или урезать социалку поднять тарифы, цены, и тд, а когда доходит до денежных выплат, пенсий, пособий, зарплат, весь мировой опыт куда-то пропадает.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 22:37
Гость: Дык это

У моего зятя одноклассник пилот. Начинал со штурмана, потом пилот, Россия, СНГ и международные. Пару раз "возил первого", ручкался с ним. Уже почти год в Китае летает. Мои с ним дружат семьями, раз в месяц минимум парятся на дачах.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 09:51
Гость: Ну так...

Все хотят чтобы у них зарплаты были как на западе. Что учителя хуже пилотов? Или инженеры? Или врачи? Ну давайте все разбежимся.
А может все же попытаться в своей стране жизнь улучшить и не голосовать на выборах как зомбоящик скажет? Глядишь что-то поменяется.
Не нужно с хохлов пример брать, они свою страну угробили и нам следом?
Если каждый из нас хотя бы 3-5 человек сагитирует, чтобы не голосовали за ЕР, может что-то сдвинется с мертвой точки?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 18:13
Гость: Старый 73

Что-то не слышно комментарий по данным "черного ящика". Только по реальным фактам можно строить какие-либо предположения. А все остальное бла,бла,бла.
Пилотов обвинить легче всего, тем более что страховку им или ихним семьям , если якобы докажут их вину платить не нужно.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:47
Гость: Иван простак

Слышно. Речевой в хорошем состоянии, параметрический похуже. Но Комиссия Росавиации месяц будет проводить расследование.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 17:55
Гость: ???

Собственно об этом мы и говорили в обсуждении на "Главном". Подготовка пилотов в России желает лучшего. Это мягко говоря.
Не отключить двигатели это вообще запредельно. Да и остальное тоже.
А тут нашлось много всепропальщиков которые орали, что самолет "гроб"...запретить и т.д.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:57
Гость: Иван простак

Ну со всепроальщиками все ясно. Им полоскали мозги про "кукушонка" про долю запчастей, и промыли мозги напрочь. Они живут в эре ИЛ-18 и киножурнала " новости дня" перед сеансом кино. А вот с теми кто прекрасно осознает, что вопрос не в самолёте, и эта ситуация может случится с каждым бортом, попади он в подобную ситуацию, сложнее. Это враги, ждущие удобного момента.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 10:05
Гость: ???

Кстати аналогичный случай(почти аналогичный) был с Ту-154, который кажется из Донецка летел. КВС поперся тоже на грозовой фронт, а потом когда понял, что фронт слишком мощный, вместо того чтобы вернуться,попытался его обойти сверху.
Превысил допустимую высоту для Ту-154, самолет сорвался в штопор и грохнулся на землю. Погибли почти 200 человек.
Или недавний случай опять с Ту-154, который летел в Сирию, там были и ансамбль Александрова и доктор Лиза и другие.
Опытнейший экипаж наплевал на перегруз, самолет не смог набрать маршрутную скорость и тоже рухнул, но уже в море.
Так что и отличные советские самолеты, падали из-за ошибок экипажа.
Но никто здесь не вопит, что Ту-154 плохой, гроб и т.д. Они между прочим до сих пор летают. Или Як-42 с хоккейной командой, "Локомотив" Ярославль. Грубейшая ошибка пилота, которые перепутал педали , как та легендарная блондинка за рулем авто.
Но у кого повернется язык сказать, что Як-42 плохой самолет?
Если я правильно понял, читал что за основу МС-21 и был взят Як-42 и в проектировании МС-21 принимали участие и яковлевцы и ильюшинцы.
Но ненависть части диванных экспертов, а особенно либералов к Суперджету, просто необъяснима.
У меня только одно объяснение- не хотят чтобы в России производились гражданские самолеты и лоббируют интересы западных производителей.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
10.05.2019, 01:26
Гость: Иван простак

Аналогия только гроза. Борт над Донецком перелетал грозу( забравшись на неположенную высоту) , в результате чего ушёл в плоский штопор. Обойти грозу ему не дали жлобы - владельцы авиакомпании, из экономии горючки.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 21:55
Гость: Дед

Чем вал Ил-18 не угодил?
Надежная и зкономичная машина.
Можно было идя по пути постепенного обновления авионики,двигателей и в конце концов крыла меньшими затратами иметь нормальные самолеты.
пиндосы и идут по этому пути.
Фюзеляж обожаемого вами бобика родом из 1959 года от Боинга-707 .Естественно многократно облагороженный

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 09:57
Гость: Дедусе

Все фюзеляжи в мире одинаковые. Веретенобразные. Но американцы свой "дримлайнер" делали заново , как и Эйрбас свой А-380.
То что принципы проектирования и законы аэродинамики остались прежними не означает что лайнеры не проектируют заново.
На фюзеляж Ил-18, действительно великолепной и надежной машины для своего времени, не воткнешь современные двухконтурные двигатели. Все нужно кардинально переделывать. Проще и дешевле новый самолет сделать.
Так что в модернизации смысл конечно есть, но у всякой модернизации есть предел.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 17:41
Гость: Иван простак

Почему уже даже непримиримым анофилам на авиационных форумах все ясно, и про экипаж и про посадку. Даже они, будучи авиаторами по сути, преодолели старую вражду и едины по поволу происшедшего. И только здесь, на всю голову упоротые скоты политизируют трагедию. Эти же персонажи радовались гибели египетского боинга и гибели людей в зимней вишне. Это последователям украинского блогера Вольнова( находившего телефоны родственников пошибших в Магнитогорске и глумившегося гад жертвами, представляясь той или иной службой).
Короче все как обычно: есть уроды и есть ЛЮДИ.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 10:09
Гость: Верно гутаришь

Уроды и есть, на людей им плевать, главное кинуть г... на вентилятор.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 17:30
Гость: вадим иванович

за что их винить они жертвы егэ володенька сделал нас своими смеху...ами аминь

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 17:17
Гость: Skeptik

Их главная ощибка
- сели за штурвал летающего гроба
Надо было бежать в Китай!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 10:16
Гость: Это ты...

...ползующий клоп. За печенюшки от Боинга стараешься? А вот накось-выкуси, Суперджет отличный самолет и все три аварии после начала эксплуатации ,это вина экипажа. Вот пусть такие "летчики" и валят в Китай и там китайцев гробят. И тебя п.. заодно.
Россия делает и будет делать СВОИ самолеты, а не летать на боингов, чего очень хотят либерасты.
Уже летает Суперджет, На подходе МС-21, первый вылет сделал Ил-112, Начато производство Ил-476, В Воронеже собирается первый Ил-496, на подходе Ил-114 на замену антоновским для местных авиалиний.
Ильюшинцы заключили контракт и начали разработку нового супертранспортника на замену "Руслана" Ан-124.
Люди работают, а такие .. как ты тут исходят ядовитой слюной. ...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:26
Гость: нехохол

Так беги,хохол.В чем вина самолета,если его тупо сожгли?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 10:19
Гость: Как в чем?

Либерастам нож острый если Россия что-то без них делать начала, после того как они же чубайсята в девяностых авиапром угробили. Вот и злобствуют.
Пусть лучше расскажет как они почти угробили подготовку гражданских пилотов в девяностых. Училище в Ульяновске выпускало только 10-12 человек в год и с налетом только на "кукурузнике" Ан-2.
Вот и результат.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 17:16
Гость: И что?

Выговор пилотам или до 10 лет заключения? А как же быть погибшим людям, родственикам?

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 17:13
Гость: личный опыт

я мне вот что вспомнилось...давнишняя история, когда курсанты-летчики гражданские устроили разнузданную пьяную оргию. Их хотели, было, отчислить, да ВЛИЯТЕЛЬНЫЕ родители вмешались... прокуратуру подключили, мамаши в поддержку сынишек филейными частями своими крутили. Вспомнили?
Все тогда еще в форумах говорили, что ВЫРАСТЕТ из таких вот "курсантов", какие "летчики". Вот и выросли.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 17:38
Гость: Простой генерал от инфантерии

На земле стрелочник, в воздухе-лётчик.. так было , так будет ..
А самолёт отличный ! Лучший в мире, Погосяну -- орден ! Джойстик -- мать его...

  • ответить
  • ветвь обсуждения
08.05.2019, 10:21
Гость: Про джойстик

...верное замечание. Кажется заслуженный пилот Смирнов говорил, что не всегда он удобен.Один пилот держит его правой рукой, другой левой. Где столько левшей набрать. Американцы оставили у себя штурвалы.
Вроде как на МС-21 вернулись к штурвалу.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
10.05.2019, 15:48
Гость: Иван простак

На эйрбасах применяется, и что. Надо не экономить на техподдержке и аэродромных службах. Воистину говорят: инструкции кровью пишутся. Появился новая: по посадке с полным весом в грозовых условиях, с отключённой частично связью.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 20:27
Гость: о как!

Джойстик-так хотелось угодить ЕС!

  • ответить
  • ветвь обсуждения
07.05.2019, 19:35
Гость: гость

Летчин не стрелочник. На нем особая ответсвенность за все принимаемые решения. И нечего кивать на абстрактные наземные службы.

  • ответить
  • ветвь обсуждения
официальный сайт © ООО «КМ онлайн», 1999-2026 О проекте ·Все проекты ·Выходные данные ·Контакты ·Реклама
]]>
]]>
Сетевое издание KM.RU. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77 – 41842.
Мнения авторов опубликованных материалов могут не совпадать с позицией редакции.

Мультипортал KM.RU: актуальные новости, авторские материалы, блоги и комментарии, фото- и видеорепортажи, почта, энциклопедии, погода, доллар, евро, рефераты, телепрограмма, развлечения.

Карта сайта


Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе последних событий.



Организации, запрещенные на территории Российской Федерации
Политика конфиденциальности
Согласие на обработку файлов cookie

Мы используем файлы cookie и сервисы сбора технических данных для корректной работы сайта и анализа посещаемости. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обработкой этих данных.